{"id":47935,"date":"2026-08-24T10:31:21","date_gmt":"2026-08-24T08:31:21","guid":{"rendered":"https:\/\/balticwind.eu\/abb-liefert-antrieb-und-energiesystem-fuer-allseas-schwergutschiff\/"},"modified":"2026-08-24T10:31:21","modified_gmt":"2026-08-24T08:31:21","slug":"abb-liefert-antrieb-und-energiesystem-fuer-allseas-schwergutschiff","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/abb-liefert-antrieb-und-energiesystem-fuer-allseas-schwergutschiff\/","title":{"rendered":"ABB liefert Antrieb und Energiesystem f\u00fcr Allseas-Schwergutschiff"},"content":{"rendered":"<p>ABB hat von Guangzhou Shipyard International den Auftrag f\u00fcr ein integriertes Energie- und Antriebspaket f\u00fcr die Grand Tour erhalten \u2014 ein 230 Meter langes halbtauchf\u00e4higes Schwergutschiff, das der Offshore-Kontraktor Allseas bestellt hat und das 2028 abgeliefert werden soll.<\/p>\n<p>Das Schiff ist f\u00fcr eine eng umrissene, aber zunehmend kritische Aufgabe im Offshore-Wind gebaut: sehr gro\u00dfe Konverterplattformen von Fertigungsst\u00e4tten in Asien und Europa zu transportieren und direkt an das Bauschiff Pioneering Spirit von Allseas zu \u00fcbergeben. Konverterstationen bilden das Herzst\u00fcck der Fern\u00fcbertragung, indem sie Wechselstrom aus den Turbinen in Gleichstrom f\u00fcr den Kabeltransport an Land umwandeln.<\/p>\n<p>Die Grand Tour wird Lasten von bis zu 40.000 Tonnen auf dem Achterdeck aufnehmen, sich anschlie\u00dfend l\u00e4ngsseits der Pioneering Spirit positionieren und ihr Hauptdeck unter die Wasserlinie absenken, sodass Konverterplattformen direkt an Bord schwimmen k\u00f6nnen. Diese Abfolge stellt au\u00dfergew\u00f6hnliche Anforderungen an Pfahlzug, Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit und Positionshaltung.<\/p>\n<p>Der ABB-Lieferumfang umfasst vier d\u00fcsenummantelte Azipod-Einheiten mit je 3,5 MW, die sich um 360 Grad drehen und mit optimierten D\u00fcsen f\u00fcr hohe Effizienz auf Transitfahrt ausgestattet sind. Die getriebelose Bauweise senkt mechanische Verluste, Kraftstoffverbrauch, L\u00e4rm und Vibrationen gegen\u00fcber konventionellen Ruderpropellern und reduziert Schmier- und Wartungsbedarf. Hinzu kommen eine Mittelspannungs-Wechselstromanlage in geschlossener Ringtopologie, das Energiemanagementsystem PEMS, ein erweitertes Kraftwerksschutzsystem und Fernzustands\u00fcberwachung.<\/p>\n<p>\u201eEs ist gro\u00dfartig zu sehen, wie unsere Energie- und Antriebstechnik in anspruchsvollen Schwerlastoperationen so deutlichen Nutzen stiftet&#8221;, sagte Rune Braastad, Pr\u00e4sident der ABB-Division Marine &amp; Ports. Zhou Xuhui, Pr\u00e4sident von Guangzhou Shipyard International, bezeichnete das Schiff als Beleg f\u00fcr die F\u00e4higkeiten der Werft bei komplexen Neubauten.<\/p>\n<p>Der Auftrag erinnert daran, dass der Engpass gro\u00dfer Offshore-\u00dcbertragungsprojekte h\u00e4ufig nicht die Hardware selbst ist, sondern die geringe Zahl an Schiffen, die sie bewegen k\u00f6nnen. Mit dem beschleunigten Netzausbau in Ostsee und Nordsee gegen Ende des Jahrzehnts wird die Logistik der Konverterstationen zu einem der engeren Nadel\u00f6hre der Kette.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ABB liefert vier Azipod-Einheiten mit je 3,5 MW und ein komplettes Energiesystem f\u00fcr die Grand Tour, ein 230-Meter-Halbtaucher f\u00fcr Offshore-Konverterstationen von Allseas.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":47930,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2058,2062],"tags":[],"class_list":["post-47935","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-offshore-wind-aktuell","category-technologie"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47935"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47935\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47930"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}