{"id":47953,"date":"2026-08-24T10:33:11","date_gmt":"2026-08-24T08:33:11","guid":{"rendered":"https:\/\/balticwind.eu\/macgregor-gangway-fuer-uebergaenge-zwischen-zwei-schwimmenden-einheiten-zertifiziert\/"},"modified":"2026-08-24T10:33:11","modified_gmt":"2026-08-24T08:33:11","slug":"macgregor-gangway-fuer-uebergaenge-zwischen-zwei-schwimmenden-einheiten-zertifiziert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/macgregor-gangway-fuer-uebergaenge-zwischen-zwei-schwimmenden-einheiten-zertifiziert\/","title":{"rendered":"MacGregor-Gangway f\u00fcr \u00dcberg\u00e4nge zwischen zwei schwimmenden Einheiten zertifiziert"},"content":{"rendered":"<p>Die Horizon-Gangway von MacGregor hat die DNV-Zertifizierung f\u00fcr den Personentransfer zwischen zwei schwimmenden Einheiten erhalten. Damit sind bewegungskompensierte \u00dcberg\u00e4nge zwischen zwei unabh\u00e4ngig voneinander bewegten Schiffen m\u00f6glich, nicht mehr nur zwischen Schiff und fester Struktur.<\/p>\n<p>Die Zertifizierung erfolgte nach DNV-ST-0358 im Anschluss an eine erfolgreiche Seeerprobung. Sie erweitert die bestehende Horizon-Plattform auf Einsatzszenarien ohne festen Landepunkt \u2014 eine Einschr\u00e4nkung, die bislang Crewwechsel und Serviceplanung bei schwimmenden Produktionseinheiten und zunehmend auch bei schwimmender Windkraft pr\u00e4gte.<\/p>\n<p>Die technische \u00c4nderung sitzt an der Gangwayspitze. Eine eigens entwickelte Klappe ersetzt den \u00fcblichen Andockkopf f\u00fcr Landungen an festen Strukturen, w\u00e4hrend eine LiDAR-basierte Relativbewegungserfassung das Kompensationssystem in Echtzeit speist und die Verbindung kontrolliert h\u00e4lt, w\u00e4hrend sich beide Schiffe bewegen.<\/p>\n<p>\u201eDiese neue F\u00e4higkeit er\u00f6ffnet flexible Besatzungsmodelle f\u00fcr FPSOs und schwimmende Anlagen: Crewwechsel k\u00f6nnen auf See erfolgen, Servicekampagnen m\u00fcssen nicht um Hafenanl\u00e4ufe herum geplant werden, und Walk-to-Work-Zugang zwischen Schiffen kann sich am Feldplan orientieren&#8221;, sagte Prateek Sadhana, Product Owner Walk-to-Work-Gangways bei MacGregor. \u201eIm Erneuerbaren-Sektor unterst\u00fctzt das die Servicelogistik, die schwimmende Windkraft verlangt \u2014 dort gibt es \u00fcberhaupt keine feste Struktur zum Anlanden.&#8221;<\/p>\n<p>Floating-to-Floating wird als erweiterte Funktion der Horizon-Familie geliefert, nicht als eigenst\u00e4ndiges Produkt, und l\u00e4sst sich in bereits im Einsatz befindliche Einheiten nachr\u00fcsten. Betreiber mit Horizon-Gangways erhalten die Funktion auf vertrauter Technik, ohne separaten Qualifizierungsprozess.<\/p>\n<p>Die Zertifizierung habe auch kommerzielles Gewicht, erg\u00e4nzte Sadhana: Sie gebe Eignern, Charterern und Versicherern eine unabh\u00e4ngig gepr\u00fcfte Grundlage f\u00fcr die Planung von Schiff-zu-Schiff-Operationen. MacGregor zeigt die L\u00f6sung diese Woche auf der ONS 2026 in Stavanger. F\u00fcr die Ostsee mit ihren gegr\u00fcndeten Projekten ist die unmittelbare Relevanz begrenzt \u2014 die Walk-to-Work-Logik gilt jedoch \u00fcberall dort, wo Servicefflotten Hafenanl\u00e4ufe aus dem Plan streichen wollen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DNV hat MacGregors Horizon-Gangway f\u00fcr den Transfer zwischen zwei schwimmenden Einheiten zertifiziert \u2014 mit neuer Spitze und LiDAR-Bewegungserfassung.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":47948,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2058,2062],"tags":[],"class_list":["post-47953","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-offshore-wind-aktuell","category-technologie"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47953"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47953\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}