{"id":48184,"date":"2026-09-02T07:18:55","date_gmt":"2026-09-02T05:18:55","guid":{"rendered":"https:\/\/balticwind.eu\/vierzehn-transformatoren-erreichen-baltica-2-baustelle-nach-sechsmonatigem-schwertransport\/"},"modified":"2026-09-02T07:18:55","modified_gmt":"2026-09-02T05:18:55","slug":"vierzehn-transformatoren-erreichen-baltica-2-baustelle-nach-sechsmonatigem-schwertransport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/vierzehn-transformatoren-erreichen-baltica-2-baustelle-nach-sechsmonatigem-schwertransport\/","title":{"rendered":"Vierzehn Transformatoren erreichen Baltica-2-Baustelle nach sechsmonatigem Schwertransport"},"content":{"rendered":"<p>Die Logistikgruppe COLI hat einen sechsmonatigen Transport von 14 gro\u00dfen Leistungstransformatoren aus einem Werk von GE Vernova in der T\u00fcrkei zur landseitigen Baustelle des polnischen Offshore-Windparks Baltica 2 abgeschlossen. Die Ladung wurde auf drei separat gecharterten Schiffen in drei Reisen bef\u00f6rdert.<\/p>\n<p>Die Transformatoren wurden im Werk von GE Vernova \u00fcbernommen und im Terminal Safiport in Derince verladen. Zehn Einheiten mit einem Gewicht von je 110 bis 170 Tonnen wurden im Hafen Gdynia gel\u00f6scht und auf der Stra\u00dfe weitertransportiert. Die \u00fcbrigen vier Einheiten mit je 361 Tonnen wurden per Leichter nach W\u0142adys\u0142awowo gebracht, wo eine Ro-Ro-Operation durchgef\u00fchrt und ein Zwischenlager eingerichtet wurde, w\u00e4hrend die Baustelle vorbereitet wurde.<\/p>\n<p>Der Landabschnitt erwies sich als schwieriger. Mehrere Br\u00fccken entlang der Route konnten das Gewicht der Ladung nicht tragen, sodass tempor\u00e4re \u00dcberfahrtkonstruktionen auf den bestehenden Bauwerken montiert wurden. Die Konvois fuhren unter winterlichen Bedingungen bei Temperaturen bis minus 15 Grad Celsius, und die Fahrten mussten mit mehreren polnischen Beh\u00f6rden abgestimmt werden. Insgesamt waren f\u00fcnf Stra\u00dfenkonvois erforderlich, mit selbstfahrenden Modultransportern und hydraulischen Achslinien sowie f\u00fcnf bis acht Begleitfahrzeugen.<\/p>\n<p>&#8222;14 gro\u00dfe und schwere Einheiten in drei Monaten unter schwierigen Bedingungen zur selben Baustelle zu bringen, ist nichts, was ein Spediteur alle Tage macht&#8220;, sagte Felix Peinemann, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der COLI Group. Can Y\u0131lba\u015f\u0131, Business Development Manager bei COLI Istanbul, das das Projekt koordinierte, verwies auf die enge Zusammenarbeit beider Seiten.<\/p>\n<p>Baltica 2 ist ein Offshore-Windpark mit 1,5 GW, den die PGE Group und \u00d8rsted im polnischen Teil der Ostsee errichten. Die Inbetriebnahme ist f\u00fcr 2027 vorgesehen, der Park soll aus 107 Turbinen bestehen. Die Transformatoren geh\u00f6ren zur landseitigen Infrastruktur, die den Windpark an das polnische Netz anbindet.<\/p>\n<p>Der Transport zeigt, wie stark der polnische Offshore-Ausbau von Hafen- und Stra\u00dfenkapazit\u00e4ten abh\u00e4ngt und nicht allein von den Arbeiten auf See. Gdynia und W\u0142adys\u0142awowo wickelten Teile einer einzigen Lieferung ab, und die Route ins Landesinnere musste baulich angepasst werden, bevor die schwersten Einheiten bewegt werden konnten. F\u00fcr COLI war es das zweite Projekt direkt mit dem GE-Vernova-Team in Polen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die COLI Group hat einen sechsmonatigen Transport von 14 Leistungstransformatoren aus der T\u00fcrkei zur landseitigen Baustelle des polnischen Windparks Baltica 2 abgeschlossen \u2014 mit drei Schiffen, zwei H\u00e4fen und tempor\u00e4ren Br\u00fcckenaufbauten.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":48179,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2058,2069,2060],"tags":[],"class_list":["post-48184","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-offshore-wind-aktuell","category-polen","category-projekte"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48184","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48184"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48184\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48179"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}