{"id":48275,"date":"2026-09-10T13:48:03","date_gmt":"2026-09-10T11:48:03","guid":{"rendered":"https:\/\/balticwind.eu\/klaipeda-setzt-sensorboje-ein-orientierung-bei-gps-stoerungen-und-daten-fuer-hafenprognosen\/"},"modified":"2026-09-10T13:48:03","modified_gmt":"2026-09-10T11:48:03","slug":"klaipeda-setzt-sensorboje-ein-orientierung-bei-gps-stoerungen-und-daten-fuer-hafenprognosen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/klaipeda-setzt-sensorboje-ein-orientierung-bei-gps-stoerungen-und-daten-fuer-hafenprognosen\/","title":{"rendered":"Klaip\u0117da setzt Sensorboje ein: Orientierung bei GPS-St\u00f6rungen und Daten f\u00fcr Hafenprognosen"},"content":{"rendered":"<p>Die staatliche Hafenbeh\u00f6rde von Klaip\u0117da hat vier Seemeilen vor der Hafeneinfahrt eine mit Sensoren ausgestattete Navigationsboje in Betrieb genommen. Es ist die erste litauische Demonstrationsanlage im Rahmen des Horizont-Europa-Projekts MOVEO. Die Boje \u00fcbermittelt See- und Wetterdaten in Echtzeit an Land und soll Schiffen als fester Bezugspunkt dienen, wenn deren GPS-Signal gest\u00f6rt wird.<\/p>\n<p>Die Anlage misst Wellenh\u00f6he, -richtung und -periode, Str\u00f6mungsgeschwindigkeit und -richtung, Wasser- und Lufttemperatur, Luftdruck sowie das Ausma\u00df der GPS-St\u00f6rungen im Zufahrtskanal. Die Messwerte werden im Rechenzentrum der Hafenbeh\u00f6rde gespeichert. In der n\u00e4chsten Projektphase will der Partner MC Baltics Live-Messungen mit historischen Daten kombinieren, um ein Modell des maschinellen Lernens zu trainieren, das die hydrometeorologischen Bedingungen im Hafen und in den Zufahrten vorhersagt.<\/p>\n<p>Die GPS-Funktion hat den deutlichsten Sicherheitsbezug. St\u00f6rungen der Satellitennavigation geh\u00f6ren in der \u00f6stlichen Ostsee seit 2024 zum Alltag der Schifffahrt, und Klaip\u0117da wickelt sowohl den Verkehr zum litauischen LNG-Terminal als auch die Logistik f\u00fcr Offshore-Windprojekte ab. Verschlechtert sich die Positionsbestimmung eines Schiffes, soll die Boje das Treffgebiet markieren, in dem die Lotsen der Hafenbeh\u00f6rde an Bord gehen; diese f\u00fchren das Schiff anschlie\u00dfend mit Ausr\u00fcstung, die trotz St\u00f6rsignalen funktioniert, durch den Hafen.<\/p>\n<p>\u201eDie in der Ostsee ausgebrachte intelligente Boje sammelt bereits wichtige Navigationsdaten und \u00fcbermittelt sie an Land. K\u00fcnftig werden uns diese Informationen helfen, Schiffsank\u00fcnfte flexibler zu planen, schnell auf ver\u00e4nderte Bedingungen zu reagieren und uns besser auf einlaufende Schiffe vorzubereiten\u201c, sagte Algis Latakas, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der staatlichen Hafenbeh\u00f6rde Klaip\u0117da.<\/p>\n<p>Klaip\u0117da ist einer von f\u00fcnf MOVEO-Demonstrationsstandorten. Das Projekt soll 18 Innovationen in der Schweiz, Italien, Frankreich und Litauen entwickeln und erproben, an unterschiedlichen Infrastrukturtypen, unter verschiedenen Klimabedingungen und in verschiedenen Phasen des Lebenszyklus. Das Gesamtbudget betr\u00e4gt 5.735.250 Euro, davon entfallen 395.600 Euro auf den Hafen Klaip\u0117da; 70 Prozent der Kosten des Hafens werden aus EU-Mitteln gedeckt. Nach Angaben der Hafenbeh\u00f6rde soll das Prognosesystem es k\u00fcnftig erm\u00f6glichen, Logistikpl\u00e4ne in Echtzeit anzupassen und Ladungsstr\u00f6me zu optimieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine Sensorboje vier Seemeilen vor Klaip\u0117da \u00fcbermittelt See- und GPS-St\u00f6rungsdaten an Land und dient Schiffen als fester Bezugspunkt, wenn die Satellitennavigation ausf\u00e4llt.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":48270,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2076,2080,2062],"tags":[],"class_list":["post-48275","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-litauen","category-sicherheit","category-technologie"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48275"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48275\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}