{"id":13468,"date":"2022-04-27T12:05:35","date_gmt":"2022-04-27T10:05:35","guid":{"rendered":"https:\/\/balticwind.eu\/?p=13468"},"modified":"2022-04-27T12:05:35","modified_gmt":"2022-04-27T10:05:35","slug":"w-regionie-zatoki-botnickiej-powstanie-nordycki-szlak-wodorowy-istotna-role-odegraja-wiatraki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/w-regionie-zatoki-botnickiej-powstanie-nordycki-szlak-wodorowy-istotna-role-odegraja-wiatraki\/","title":{"rendered":"W regionie Zatoki Botnickiej powstanie Nordycki Szlak Wodorowy. Istotn\u0105 rol\u0119 odegraj\u0105 wiatraki"},"content":{"rendered":"

Dwa nordyckie podmioty – Gasgrid Finland i Nordion Energi \u2013 uruchomi\u0105 Nordic Hydrogen Route (Nordycki Szlak Wodorowy) \u2013 pierwsz\u0105 transgraniczn\u0105 sie\u0107 wodorow\u0105 na du\u017c\u0105 skal\u0119 w Europie. Firmy d\u0105\u017c\u0105 do rozwoju sieci ruroci\u0105g\u00f3w, kt\u00f3re transportowa\u0142yby no\u015bnik energii od producent\u00f3w do konsument\u00f3w. Istotn\u0105 rol\u0119 odegra energetyka wiatrowa \u2013 onshore i offshore. Wiatraki dostarcz\u0105 energi\u0119 do produkcji zielonego wodoru. <\/strong><\/p>\n

Szacuje si\u0119, \u017ce zapotrzebowanie regionu Zatoki Botnickiej na wod\u00f3r przekroczy 30 TWh do 2030 roku i wyniesie oko\u0142o 65 TWh do 2050 roku. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 tego wodoru b\u0119dzie produkowana przy u\u017cyciu elektrowni wiatrowych na l\u0105dzie i morzu, kt\u00f3re pojawi\u0105 si\u0119 w regionie. Potrzebne by\u0142yby \u0142\u0105czna moc wiatrak\u00f3w na poziomie 25 GW.<\/p>\n

W zwi\u0105zku z planowanym otwarciem rynku wodorowego w perspektywie do 2030 roku, Gasgrid Finland i Nordion Energi zapowiedzia\u0142y uruchomienie projektu Nordic Hydrogen Route. Inicjatywa ta ma na celu wsparcie dekarbonizacji, rozwoju gospodarczego i niezale\u017cno\u015bci energetycznej Europy.<\/p>\n

\"\"

Gasgrid Finland and Nordion Energi launch the Nordic Hydrogen Route, source: Gasgrid Finland<\/p><\/div>\n

Firmy d\u0105\u017c\u0105 do rozwoju sieci ruroci\u0105g\u00f3w, kt\u00f3re efektywnie transportowa\u0142yby energi\u0119 od producent\u00f3w do konsument\u00f3w. Zintegrowana infrastruktura energetyczna \u0142\u0105czy\u0142aby klient\u00f3w w ca\u0142ym regionie, od producent\u00f3w wodoru i e-paliw po producent\u00f3w stali, kt\u00f3rzy chc\u0105 tworzy\u0107 nowe \u0142a\u0144cuchy warto\u015bci i produkty, a tak\u017ce dekarbonizowa\u0107 swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107.<\/p>\n

Nordic Hydrogen Route po\u0142\u0105czy ruroci\u0105giem miejsca produkcji wodoru z lokalizacjami z du\u017cym popytem wzd\u0142u\u017c wybrze\u017ca Zatoki Botnickiej, z g\u0142\u00f3wnymi odga\u0142\u0119zieniami do G\u00e4llivare lub Kiruna. Infrastruktura ma by\u0107 oddana do u\u017cytku do 2030 roku, a jej docelowa d\u0142ugo\u015b\u0107 wyniesie ok. 1000 km. Koncepcja zostanie opracowana wsp\u00f3lnie z interesariuszami w ca\u0142ym \u0142a\u0144cuchu warto\u015bci.<\/p>\n

Oczekuje si\u0119, \u017ce ca\u0142kowita inwestycja w system przedsy\u0142owy, w tym oczekiwane fundusze potrzebne do budowy nowych ruroci\u0105g\u00f3w oraz zwi\u0105zanych z nimi system\u00f3w, wyniesie 3,5 miliarda euro (35 miliard\u00f3w SEK). Oczekiwany koszt transportu wodoru b\u0119dzie mie\u015bci\u0142 si\u0119 w przedziale 0,20-0,35 \u20ac\/kg H2 (2,1-3,6 SEK\/kg H2).<\/p>\n

Gasgrid Finland i Nordion Energi wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 obecnie w ramach European Hydrogen Backbone (EHB), inicjatywy sk\u0142adaj\u0105cej si\u0119 z 23 europejskich operator\u00f3w gazowych pracuj\u0105cych wsp\u00f3lnie nad zaplanowaniem paneuropejskiej dedykowanej infrastruktury transportu wodoru.<\/p>\n<\/div><\/div>