{"id":24963,"date":"2023-03-20T08:48:45","date_gmt":"2023-03-20T07:48:45","guid":{"rendered":"https:\/\/balticwind.eu\/?p=24963"},"modified":"2023-03-20T08:49:37","modified_gmt":"2023-03-20T07:49:37","slug":"wyjatkowe-badanie-ptaki-unikaja-lopat-turbin-wiatrowych","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wyjatkowe-badanie-ptaki-unikaja-lopat-turbin-wiatrowych\/","title":{"rendered":"Wyj\u0105tkowe badanie: ptaki unikaj\u0105 \u0142opat turbin wiatrowych"},"content":{"rendered":"

Ptaki morskie celowo unikaj\u0105 \u0142opat wirnik\u00f3w turbin wiatrowych na morzu – to g\u0142\u00f3wny wniosek z nowego badania, w kt\u00f3rym wyznaczono trasy przelotu tysi\u0119cy ptak\u00f3w wok\u00f3\u0142 turbin wiatrowych na Morzu P\u00f3\u0142nocnym. Co najwa\u017cniejsze, w ci\u0105gu dw\u00f3ch lat monitorowania za pomoc\u0105 kamer i radaru nie odnotowano ani jednego ptaka, kt\u00f3ry zderzy\u0142by si\u0119 z \u0142opat\u0105 wirnika.<\/strong><\/p>\n

Ryzyko zderzenia ptak\u00f3w z \u0142opatami turbin wiatrowych jest czasem wykorzystywane jako argument przeciwko wykorzystaniu energii wiatrowej. Teraz nowy raport – najbardziej wszechstronny i zaawansowany technologicznie w tej dziedzinie do tej pory – pokazuje, \u017ce ptaki morskie u wybrze\u017cy Wielkiej Brytanii s\u0105 lepsze w unikaniu \u0142opat turbin wiatrowych ni\u017c wcze\u015bniej s\u0105dzono.<\/p>\n

U\u017cywaj\u0105c radaru i kamer, naukowcy byli w stanie monitorowa\u0107 zachowanie ptak\u00f3w w zatoce Aberdeen na Morzu P\u00f3\u0142nocnym na wschodnim wybrze\u017cu Szkocji przez okres dw\u00f3ch lat. Ruchy mewy \u015bledziowej, gannet\u00f3w, kittiwakes, mewy wielkog\u0119bowej przy Aberdeen Offshore Wind Farm by\u0142y szczeg\u00f3\u0142owo badane od kwietnia do pa\u017adziernika, kiedy aktywno\u015b\u0107 ptak\u00f3w jest najwi\u0119ksza.<\/p>\n

Ani jednej kolizji<\/strong><\/p>\n

Wyniki pokazuj\u0105, \u017ce wzorce ruch\u00f3w ptak\u00f3w dostosowuj\u0105 si\u0119 do \u0142opat wirnik\u00f3w z odleg\u0142o\u015bci oko\u0142o 120 metr\u00f3w i staj\u0105 si\u0119 coraz bardziej precyzyjnie dostosowane, im bli\u017cej wirnik\u00f3w ptaki si\u0119 znajduj\u0105. Zaobserwowano r\u00f3wnie\u017c pewne r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy badanymi ptakami morskimi. Mewy \u015bledziowe i mewy siwe wykazywa\u0142y poziome unikanie w dalszej odleg\u0142o\u015bci od \u0142opat wirnika, odpowiednio 90-110 metr\u00f3w i 140-160 metr\u00f3w, podczas gdy gannetty i mewy \u015bmieszki wykazywa\u0142y zachowania unikania tylko w odleg\u0142o\u015bci 40 i 50 metr\u00f3w od czubk\u00f3w \u0142opat wirnika.<\/p>\n

Podczas badania nie odnotowano ani jednej kolizji ptaka z \u0142opat\u0105 wirnika, mimo \u017ce ptaki s\u0105 nara\u017cone na kontakt z \u0142opatami turbin.<\/p>\n

“To najwa\u017cniejsze ustalenie” – m\u00f3wi Henrik Skov, kt\u00f3ry kierowa\u0142 projektem.<\/strong><\/p>\n

“Ludzie twierdzili, \u017ce potrzebne b\u0119d\u0105 bardzo kosztowne rozwi\u0105zania, aby ptaki unika\u0142y kolizji (z \u0142opatami turbin wiatrowych), ale gatunki, kt\u00f3re \u015bledzili\u015bmy, \u015bwietnie sobie radz\u0105 z ich unikaniem. Wydaje si\u0119, \u017ce s\u0105 one wysoce zdolne do przetrwania w \u015brodowisku energii wiatrowej” – dodaje Skov.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Unikalne rozwi\u0105zanie techniczne<\/strong><\/p>\n

W przesz\u0142o\u015bci trudno by\u0142o prowadzi\u0107 na morzu badania nad ryzykiem kolizji dla ptak\u00f3w. Na l\u0105dzie stosunkowo \u0142atwo jest monitorowa\u0107 skutki dzia\u0142ania turbin wiatrowych, ale na morzu, w cz\u0119sto trudnych warunkach pogodowych, zadanie to jest trudniejsze.<\/p>\n

Unikalnym, niewykorzystanym wcze\u015bniej, rozwi\u0105zaniem technicznym w badaniu by\u0142o po\u0142\u0105czenie danych radarowych z kamerami w celu identyfikacji gatunk\u00f3w ptak\u00f3w morskich i stworzenia tr\u00f3jwymiarowego obrazu wzorc\u00f3w lotu ptak\u00f3w i sposobu, w jaki unikaj\u0105 \u0142opat wirnika.<\/p>\n

“Interesuj\u0105c\u0105 rzecz\u0105 w po\u0142\u0105czeniu tych dw\u00f3ch rzeczy jest to, \u017ce zawsze byli\u015bmy w stanie wiedzie\u0107, gdzie by\u0142 ka\u017cdy ptak, co jest wa\u017cne, gdy chcesz zrozumie\u0107, co robi ptak i gdzie w farmie wiatrowej” – wyja\u015bnia Skov<\/strong>. “W odst\u0119pach dwu i p\u00f3\u0142 sekundowych wiemy dok\u0142adnie, gdzie ptaki s\u0105 w tr\u00f3jwymiarowym \u015bwiecie i mo\u017cemy opisa\u0107, co robi\u0105 w odniesieniu do turbin wiatrowych, odleg\u0142o\u015bci do nich i aktualnych warunk\u00f3w pogodowych”.<\/p>\n

“Ty\u0142 turbin, po stronie zawietrznej, r\u00f3wnie\u017c tworzy turbulencje, kt\u00f3re wp\u0142ywaj\u0105 na zachowanie ptak\u00f3w. Jest to wi\u0119c kolejny czynnik, kt\u00f3ry nale\u017cy uwzgl\u0119dni\u0107 w obliczeniach, opr\u00f3cz pogody i wiatru. Tego rodzaju szczeg\u00f3\u0142owe badania nigdy wcze\u015bniej nie zosta\u0142y przeprowadzone.”<\/p><\/blockquote>\n

Lepsza zdolno\u015b\u0107 do przewidywania ryzyka kolizji<\/strong><\/p>\n

Wyniki mog\u0105 potencjalnie utorowa\u0107 drog\u0119 do prostszych proces\u00f3w wydawania pozwole\u0144 dla morskiej energetyki wiatrowej.<\/p>\n

“Znaczna niepewno\u015b\u0107 otacza przewidywania ryzyka kolizji w ocenach oddzia\u0142ywania na \u015brodowisko” – m\u00f3wi Robin Cox, kierownik projektu Vattenfall<\/strong>. “Doprowadzi\u0142o to do niepotrzebnie ostro\u017cnego podej\u015bcia do zagadnienia i mniej wi\u0119cej ka\u017cdy projekt wyolbrzymia\u0142 ryzyko zderzenia ptak\u00f3w z \u0142opatami. W \u015bwiecie bada\u0144 uwa\u017cano, \u017ce ten skumulowany wp\u0142yw kolizji jest wi\u0119kszy ni\u017c populacja tych ptak\u00f3w morskich mo\u017ce wytrzyma\u0107, co w oczywisty spos\u00f3b ma negatywny wp\u0142yw na procesy wydawania zezwole\u0144. Dzi\u0119ki temu projektowi uda\u0142o nam si\u0119 zebra\u0107 dane, kt\u00f3re, mamy nadziej\u0119, mog\u0105 by\u0107 wykorzystane do poprawy naszej zdolno\u015bci do dok\u0142adniejszego przewidywania ryzyka kolizji, co pozwoli na uzyskanie bardziej realistycznych danych do oszacowania skumulowanego efektu farm wiatrowych na Morzu P\u00f3\u0142nocnym.”<\/p><\/blockquote>\n

Dotychczasowe modelowanie ryzyka kolizji, wed\u0142ug Coxa, wykorzystywa\u0142o statyczne dane wej\u015bciowe modelu i podstawowe za\u0142o\u017cenia. W nowym badaniu uda\u0142o si\u0119 bardziej szczeg\u00f3\u0142owo skupi\u0107 na zachowaniach lotnych poszczeg\u00f3lnych ptak\u00f3w. Projekt by\u0142 r\u00f3wnie\u017c prowadzony przez znaczny okres czasu, aby by\u0142 jak najbardziej dok\u0142adny.<\/p>\n

“Chcieli\u015bmy, aby projekt trwa\u0142 dwa lata, aby\u015bmy mogli zaobserwowa\u0107 zmiany w aktywno\u015bci i zachowaniu na przestrzeni czasu” – wyja\u015bnia Cox<\/strong>. “Przewidywali\u015bmy r\u00f3wnie\u017c, \u017ce w pocz\u0105tkowych fazach projektu mog\u0105 wyst\u0105pi\u0107 problemy z technologi\u0105, kt\u00f3re starali\u015bmy si\u0119 rozwi\u0105za\u0107 poprzez rozpocz\u0119cie zbierania danych przed faktycznym rozpocz\u0119ciem projektu. Uda\u0142o nam si\u0119 to zrobi\u0107, cho\u0107 w pierwszych miesi\u0105cach wyst\u0105pi\u0142y pewne problemy techniczne i logistyczne. Z tego powodu dwa lata na realizacj\u0119 projektu by\u0142y dobrym rozwi\u0105zaniem. W drugim roku uda\u0142o nam si\u0119 r\u00f3wnie\u017c wprowadzi\u0107 ulepszone urz\u0105dzenia \u015bledz\u0105ce, co pozwoli\u0142o nam zebra\u0107 wi\u0119cej i lepszych danych.”<\/p><\/blockquote>\n

Nowy standard dla bada\u0144 nad ptakami?<\/strong><\/p>\n

Jak w przypadku wi\u0119kszo\u015bci bada\u0144, istnieje kilka nowych kierunk\u00f3w, kt\u00f3re te ustalenia otwieraj\u0105. Cox uwa\u017ca, \u017ce model wykorzystuj\u0105cy po\u0142\u0105czenie radaru i kamer mo\u017ce ustanowi\u0107 nowy standard dla oblicze\u0144 ryzyka kolizji i m\u00f3wi, \u017ce wci\u0105\u017c jest du\u017ca ilo\u015b\u0107 danych do przeanalizowania.<\/p>\n

Skov podkre\u015bla r\u00f3wnie\u017c, \u017ce do tej pory przebadano tylko cztery gatunki ptak\u00f3w. Jednak model mo\u017ce by\u0107 zastosowany do wi\u0119kszej liczby rodzaj\u00f3w ptak\u00f3w morskich lub do l\u0105dowej energetyki wiatrowej – wzmacniaj\u0105c znaczenie projektu.<\/p>\n

“To pierwszy raz, kiedy jakikolwiek gatunek ptak\u00f3w zosta\u0142 tak dok\u0142adnie i szczeg\u00f3\u0142owo przebadany na morskiej farmie wiatrowej. A te ptaki s\u0105 naprawd\u0119 dobre w unikaniu turbin. Teraz potrzebujemy bada\u0144 na wi\u0119kszej ilo\u015bci odmian” – m\u00f3wi Skov<\/strong>, dodaj\u0105c, \u017ce badania zachowa\u0144 ptak\u00f3w s\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 og\u00f3lnego celu, jakim jest unikanie budowy farm wiatrowych w korytarzu lot\u00f3w.<\/p><\/blockquote>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Vattenfall<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ptaki morskie celowo unikaj\u0105 \u0142opat wirnik\u00f3w turbin wiatrowych na morzu – to g\u0142\u00f3wny wniosek z nowego badania, w kt\u00f3rym wyznaczono trasy przelotu tysi\u0119cy ptak\u00f3w wok\u00f3\u0142 turbin wiatrowych na Morzu P\u00f3\u0142nocnym. Co najwa\u017cniejsze, w ci\u0105gu dw\u00f3ch lat monitorowania za pomoc\u0105 kamer i radaru nie odnotowano ani jednego ptaka, kt\u00f3ry zderzy\u0142by si\u0119 z \u0142opat\u0105 wirnika. Ryzyko zderzenia […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":24959,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[137],"tags":[331,343,187,161,160,141,327,449,652,1160],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24963"}],"collection":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24963"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24963\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24959"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}