{"id":30264,"date":"2023-09-26T08:34:47","date_gmt":"2023-09-26T06:34:47","guid":{"rendered":"https:\/\/balticwind.eu\/?p=30264"},"modified":"2023-09-26T10:19:40","modified_gmt":"2023-09-26T08:19:40","slug":"rwe-i-frs-windcat-polska-prezentuja-napedzana-wodorem-jednostke-ctv-do-transportu-zalogi-morskich-farm-wiatrowych","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/rwe-i-frs-windcat-polska-prezentuja-napedzana-wodorem-jednostke-ctv-do-transportu-zalogi-morskich-farm-wiatrowych\/","title":{"rendered":"RWE i FRS Windcat Polska prezentuj\u0105 nap\u0119dzan\u0105 wodorem jednostk\u0119 CTV do transportu za\u0142ogi morskich farm wiatrowych"},"content":{"rendered":"<p><strong>RWE i FRS Windcat Polska zaprezentowa\u0142y w porcie w Ustce jednostk\u0119 Hydrocat 55 \u2013 jeden z pierwszych na \u015bwiecie dwupaliwowych statk\u00f3w do transportu za\u0142ogi (CTV). Jest to jednostka dwupaliwowa, zasilana paliwem MDO, kt\u00f3ra mo\u017ce by\u0107 tak\u017ce nap\u0119dzana wodorem, co pozwala znacz\u0105co obni\u017cy\u0107 emisj\u0119 CO2.<\/strong><\/p>\n<p>W obecno\u015bci Jacka Maniszewskiego, Burmistrza Miasta Ustka, przedstawiciele w\u0142adz lokalnych, \u015brodowiska rybackiego, stoczni i portu mieli okazj\u0119 obejrze\u0107 innowacyjn\u0105 jednostk\u0119 CTV, kt\u00f3ra zacumowa\u0142a przy Nabrze\u017cu W\u0142adys\u0142awowskim, z kt\u00f3rego RWE planuje w przysz\u0142o\u015bci prowadzi\u0107 prace serwisowe. RWE zamierza wykorzysta\u0107 port w Ustce jako baz\u0119 operacyjn\u0105 i serwisow\u0105 dla F.E.W. Baltic II, swojej pierwszej morskiej farmy wiatrowej na polskich wodach Ba\u0142tyku.<\/p>\n<blockquote><p><strong>Jacek Maniszewski, Burmistrz Miasta Ustka:<\/strong> <em>\u201eMorska energetyka wiatrowa ma kluczowe znaczenie dla transformacji energetycznej w Polsce. Ustka, jako miasto portowe odegra istotn\u0105 rol\u0119 na etapie budowy i eksploatacji projekt\u00f3w offshore na Ba\u0142tyku. Wizyta zorganizowana przez RWE dowiod\u0142a, \u017ce nasz port jest gotowy do obs\u0142ugi morskich farm wiatrowych.\u201d<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p>Hydrocat 55 posiada silniki dwupaliwowe (nap\u0119dzane dieslem i wodorem), w kt\u00f3rych 200 kg wodoru, umo\u017cliwi zast\u0105pienie niemal 600 litr\u00f3w oleju nap\u0119dowego. Paliwo jest przechowywane w 27 butlach pod ci\u015bnieniem 350 bar\u00f3w. W zale\u017cno\u015bci od zakresu wykonywanych zada\u0144, ta ilo\u015b\u0107 wodoru pozwala nawet na trzy dni pracy statku. Zastosowana technologia pozwala na roczn\u0105 redukcj\u0119 zu\u017cycia oleju nap\u0119dowego o 220 000 litr\u00f3w i emisji CO2 o prawie 600 ton.<\/p>\n<blockquote><p><strong>Tim Kunstmann, Managing Director w FRS Windcat Polska<\/strong>: <em>\u201eZastosowana technologia jest odpowiednia dla CTV przede wszystkim dlatego, \u017ce umo\u017cliwia wykorzystanie istniej\u0105cych silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych. Nie s\u0105 wymagane \u017cadne zasadnicze zmiany w silniku g\u0142\u00f3wnym, co oznacza, \u017ce konserwacja i naprawy nie s\u0105 skomplikowane, a silnik mo\u017cna \u0142atwo przestawi\u0107 z powrotem na olej nap\u0119dowy bez \u017cadnych modyfikacji. Nawet je\u015bli wod\u00f3r nie jest dost\u0119pny, statek mo\u017ce pracowa\u0107 na tradycyjnym paliwie, co czyni go niezawodnym rozwi\u0105zaniem dla morskiej energetyki wiatrowej. Statek Hydrocat 55 b\u0119dzie gotowy do eksploatacji do ko\u0144ca 2023 roku. Jego siostrzana jednostka Hydrocat 48 dzia\u0142a od ubieg\u0142ego roku i obs\u0142uguje morskie farmy wiatrowe w Holandii, Belgii i Wielkiej Brytanii\u201d.<\/em><\/p>\n<p><strong>Grzegorz Chodkowski, Wiceprezes Offshore Development Poland w RWE:<\/strong> <em>\u201e\u017begluga odpowiada za oko\u0142o trzy procent rocznej globalnej emisji gaz\u00f3w cieplarnianych. Jeste\u015bmy przekonani, \u017ce morska energetyka wiatrowa znacz\u0105co przyczyni si\u0119 do dekarbonizacji \u017ceglugi i transportu morskiego. Rozwi\u0105zanie proponowane przez FRS Windcat mo\u017ce by\u0107 postrzegane jako krok milowy w rozwoju jednostek CTV ca\u0142kowicie nap\u0119dzanych wodorem. RWE eksploatuje 19 morskich farm wiatrowych w pi\u0119ciu krajach. Kolejne projekty offshore s\u0105 w fazie budowy i rozwoju \u2013 w tym projekt F.E.W. Baltic II w Polsce. Zale\u017cy nam aby nasi us\u0142ugodawcy oferowali rozwi\u0105zania neutralne pod wzgl\u0119dem emisji dwutlenku w\u0119gla przez ca\u0142y okres eksploatacji naszych morskich farm wiatrowych\u201d<\/em>.<\/p><\/blockquote>\n<p><strong>F.E.W. Baltic II \u2013 pierwsza morska farma wiatrowa RWE u wybrze\u017cy Polski<\/strong><\/p>\n<p>RWE rozwija swoj\u0105 pierwsz\u0105 morsk\u0105 farm\u0119 wiatrow\u0105 u wybrze\u017cy Polski. Projekt F.E.W. Baltic II zlokalizowany jest na p\u00f3\u0142noc od \u0141awicy S\u0142upskiej, w wy\u0142\u0105cznej strefie ekonomicznej w \u015brodkowej cz\u0119\u015bci polskiego Morza Ba\u0142tyckiego. Przy planowanej mocy zainstalowanej wynosz\u0105cej 350 megawat\u00f3w, farma wiatrowa b\u0119dzie w stanie wyprodukowa\u0107 wystarczaj\u0105c\u0105 ilo\u015b\u0107 zielonej energii, aby zasila\u0107 oko\u0142o 350 000 gospodarstw domowych. Kontynuujemy rozw\u00f3j projektu, prace s\u0105 w toku a jego oddanie do u\u017cytku spodziewane jest pod koniec tej dekady.<\/p>\n<p>Source: RWE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>RWE i FRS Windcat Polska zaprezentowa\u0142y w porcie w Ustce jednostk\u0119 Hydrocat 55 \u2013 jeden z pierwszych na \u015bwiecie dwupaliwowych statk\u00f3w do transportu za\u0142ogi (CTV). Jest to jednostka dwupaliwowa, zasilana paliwem MDO, kt\u00f3ra mo\u017ce by\u0107 tak\u017ce nap\u0119dzana wodorem, co pozwala znacz\u0105co obni\u017cy\u0107 emisj\u0119 CO2. W obecno\u015bci Jacka Maniszewskiego, Burmistrza Miasta Ustka, przedstawiciele w\u0142adz lokalnych, \u015brodowiska [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":30262,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[137,164,1974],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30264"}],"collection":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30264"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30264\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}