{"id":36020,"date":"2024-01-22T08:56:32","date_gmt":"2024-01-22T07:56:32","guid":{"rendered":"https:\/\/balticwind.eu\/?p=36020"},"modified":"2024-05-17T07:07:03","modified_gmt":"2024-05-17T05:07:03","slug":"ocean-winds-wspiera-rozwoj-innowacyjnych-bezzalogowych-robotow-dla-farmy-bc-wind","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/ocean-winds-wspiera-rozwoj-innowacyjnych-bezzalogowych-robotow-dla-farmy-bc-wind\/","title":{"rendered":"Ocean Winds wspiera rozw\u00f3j innowacyjnych bezza\u0142ogowych robot\u00f3w dla farmy BC-Wind"},"content":{"rendered":"

Projekt wdro\u017cenia pracy bezza\u0142ogowych statk\u00f3w autonomicznych do obs\u0142ugi morskich farm wiatrowych przygotowany przez gda\u0144sk\u0105 firm\u0119 Blue Armada\u00a0Robotics wygra\u0142 w europejskim konkursie ELBE Challenge dla innowacyjnych ma\u0142ych i \u015brednich przedsi\u0119biorstw w Europie. Konkurs organizowany ze wsparciem Komisji Europejskiej przez Sojusz ELBE (European Leaders of Blue Energy) zaoferowa\u0142 mo\u017cliwo\u015b\u0107 przygotowania rozwi\u0105za\u0144 dla deweloper\u00f3w morskich farm wiatrowych, kt\u00f3rzy zostali zaproszeni do wsparcia inicjatywy, w tym Ocean Winds. O zwyci\u0119skim projekcie rozmawiali\u015bmy z Micha\u0142em Lataczem, prezesem Blue Armada\u00a0Robotics Sp. z o.o.<\/strong><\/p>\n

Pawe\u0142 Wr\u00f3bel, BalticWind.EU: Dlaczego zdecydowali\u015bcie si\u0119 na udzia\u0142 w konkursie ELBE?<\/strong><\/p>\n

Micha\u0142 Latacz, Blue Armada Robotics:<\/strong> Sp\u00f3\u0142ka Blue Armada Robotics to podmiot polski o mi\u0119dzynarodowych ambicjach. ELBE zrzesza osiem europejskich tzw. klastr\u00f3w referencyjnych w sektorze morskiej energii odnawialnej. Od 2016 r. Sojusz wspiera i wzmacnia internacjonalizacj\u0119 europejskich firm na mi\u0119dzynarodowych rynkach morskiej energii odnawialnej w Ameryce P\u00f3\u0142nocnej (USA, Kanada) i Azji (Japonia, Korea Po\u0142udniowa, Tajwan). My zwr\u00f3cili\u015bmy uwag\u0119 na og\u0142oszony program ELBE Challenge poniewa\u017c z naszej perspektywy ten konkurs to znacznie wi\u0119cej ni\u017c konkurs dla europejskich firm technologicznych w bran\u017cy MEW. Dla naszej firmy, od pocz\u0105tku udzia\u0142u w konkursie i eliminacjach, du\u017c\u0105 warto\u015bci\u0105 dodan\u0105 byli przedstawiciele przemys\u0142u zaanga\u017cowani w program, kt\u00f3rych rol\u0105 w nim jest nie tylko precyzyjne zdefiniowanie potrzeb jakie dzi\u0119ki nowoczesnej technice chc\u0105 zaspokoi\u0107 w swojej codziennej dzia\u0142alno\u015bci operacyjnej ale te\u017c s\u0105 gotowi do wdra\u017cania i integracji w swoim \u0142a\u0144cuchu warto\u015bci nowoczesnych technologii wykorzystuj\u0105cych m.in. robotyk\u0119, sztuczn\u0105 inteligencj\u0119 oraz chmurowe przetwarzanie danych. <\/em><\/p>\n

Ocean Winds, pe\u0142ni\u0105c w\u0142a\u015bnie tak\u0105 rol\u0119 partnera przemys\u0142owego, kt\u00f3ry w projekcie European Leaders of Blue Energy zdefiniowany jest jako tzw. Challenge Owner, precyzyjnie zdefiniowa\u0142o cztery obszary w organizacja firma poszukuje skutecznych rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re pozwol\u0105 zautomatyzowa\u0107 procesy zwi\u0105zane z pozyskiwaniem danych o morskich aktywach, zwi\u0119kszy\u0107 bezpiecze\u0144stwo ludzi, poprawi\u0107 jako\u015b\u0107 danych oraz obni\u017cy\u0107 koszty operacji morskich w fazach budowy oraz eksploatacji farm wiatrowych, kt\u00f3re Ocean Winds obecnie posiada oraz planuje zbudowa\u0107. Te strategiczne obszary zosta\u0142y wielu uczestnikom konkursu szczeg\u00f3\u0142owo przedstawione zar\u00f3wno w dokumentacji konkursowej jak te\u017c podczas otwartego zdalnego spotkania z przedstawicielami firmy Ocean Winds, gdzie mogli\u015bmy zadawa\u0107 szczeg\u00f3\u0142owe pytania dotycz\u0105ce problem\u00f3w z jakimi mierz\u0105 si\u0119 deweloperzy oraz operatorzy morskich farm wiatrowych, cel\u00f3w jakie sobie stawiaj\u0105 w przedmiotowych obszarach oraz po\u017c\u0105danych funkcjonalno\u015bci autonomicznych system\u00f3w akwizycji danych jakich Ocean Winds poszukuje. <\/em><\/p>\n

Wa\u017cnym czynnikiem determinuj\u0105cym nasz\u0105 decyzje o wzi\u0119ciu udzia\u0142u w post\u0119powaniu konkursowym by\u0142o to, \u017ce istotna cz\u0119\u015b\u0107 funkcjonalno\u015bci system\u00f3w zautomatyzowanych, poszukiwanych przez Ocean Winds, to funkcjonalno\u015bci, kt\u00f3re niejako wpisane s\u0105 w DNA tworzonego przez Blue Armada Robotics portfela us\u0142ug dla bran\u017cy MEW. Ten fakt by\u0142 tym bardziej istotny, \u017ce jednym z warunk\u00f3w postawionych przez Ocean Winds by\u0142o zademonstrowanie dzia\u0142ania pierwszego funkcjonalnego systemu zbierania danych na terenie farmy wiatrowej do ko\u0144ca 2024 roku co samo w sobie wymaga od uczestnik\u00f3w konkursu wykazania wysokiego poziomu gotowo\u015bci technologicznej ju\u017c na pocz\u0105tku wdro\u017cenia. Przyznaj\u0119, \u017ce od pocz\u0105tku procesu konkursowego mia\u0142em poczucie, \u017ce nasza oferta bardzo dobrze wpisuje si\u0119 w kryteria konkursowe oraz zakomunikowany zestaw potrzeb firmy Ocean Winds zar\u00f3wno jako buduj\u0105cej jak i b\u0119d\u0105cej operatorem morskich farm wiatrowych w wielu miejscach na \u015bwiecie. Dlatego podj\u0119li\u015bmy decyzj\u0119 o podj\u0119ciu wyzwania ELBE Challenge. Blue Armada Robotics to m\u0142ody podmiot ale tworzony przez zesp\u00f3\u0142 specjalist\u00f3w z do\u015bwiadczeniem w tworzeniu morskich bezza\u0142ogowc\u00f3w i wykonywaniu prac morskich przy ich wykorzystaniu. Udzia\u0142 w konkurencyjnej procedurze wy\u0142aniania zwyci\u0119zcy ELBE Challenge da\u0142 nam mo\u017cliwo\u015b\u0107 bezpo\u015bredniego zaprezentowania przedstawicielom Ocean Winds naszej oferty wraz z technologiami jakie wykorzystujemy w naszych statkach bezza\u0142ogowych oraz wynikaj\u0105cymi z tego mo\u017cliwo\u015bciami zwi\u0119kszenia efektywno\u015bci ekonomicznej farm.<\/em><\/p>\n

\n
\"\"

Kacper Kostrzewa, dyrektor projektu BC-Wind, Ocean Winds<\/em><\/p><\/div>\n

Kacper Kostrzewa, dyrektor projektu BC-Wind, Ocean Winds:<\/strong><\/p>\n

Poprzez nasz udzia\u0142 w Eurocluster ELBE jako tzw. \u201eopiekun wyzwania\u201d oraz poprzez wspieranie i u\u0142atwianie zwyci\u0119zcom opracowywania i wdra\u017cania ich innowacyjnych rozwi\u0105za\u0144, Ocean Winds wype\u0142nia swoje zobowi\u0105zania w ramach Strategii Innowacji Projektu BC-Wind. Nasza wsp\u00f3\u0142praca z polsk\u0105 firm\u0105 w \u0142a\u0144cuchu dostaw morskich farm wiatrowych, promuj\u0105ca mi\u0119dzynarodow\u0105 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 mi\u0119dzy polskimi i innymi europejskimi start-upami (Blue Armada Robotics + Elwave) pomaga w tworzeniu sieci polskiego ekosystemu innowacji wzmacniaj\u0105c mi\u0119dzynarodow\u0105 ekspozycj\u0119 projekt\u00f3w, o\u015brodk\u00f3w badawczych i firm.<\/em><\/p>\n

Dlaczego wa\u017cne jest bezpo\u015brednie zaanga\u017cowanie takich firm jak OW w projekty jak Eurocluster ELBE?<\/strong><\/p>\n

Kacper Kostrzewa:<\/strong> Z perspektywy firmy oferuj\u0105cej nowoczesne us\u0142ugi dla przemys\u0142u Morskiej Energetyki Wiatrowej, udzia\u0142 takich firm jak Ocean Winds ma znaczenie fundamentalne. To w\u0142a\u015bnie obecno\u015b\u0107 przemys\u0142u reprezentuj\u0105cego u\u017cytkownik\u00f3w ko\u0144cowych wdra\u017canych technologii powoduje, \u017ce udzia\u0142 w tym programie jest dla nas nie tylko znakomit\u0105 okazj\u0105 do wdro\u017cenia naszych technologii i us\u0142ug w przemy\u015ble MEW czy wsparciem w sprawnym tworzeniu mi\u0119dzynarodowego portfela przysz\u0142ych klient\u00f3w naszej firmy ale te\u017c, a mo\u017ce przede wszystkim, jest okazj\u0105 i szans\u0105 dla takich firm jak Ocean Winds do tego aby otrzyma\u0107 us\u0142ug\u0119 oraz wdro\u017cy\u0107 technologi\u0119 skrojon\u0105 na miar\u0119 aktualnych oraz przysz\u0142ych potrzeb organizacji.<\/em><\/p>\n

Czego zatem oczekiwa\u0142 OW w ramach tego konkursu?<\/strong><\/p>\n

Kacper Kostrzewa:<\/strong> W Polsce, dla projektu BC-Wind Ocean Winds zg\u0142osi\u0142 bardzo konkretne zapotrzebowanie na rozwi\u0105zania z czterech obszar\u00f3w tematycznych jakimi s\u0105 inspekcje, bezpiecze\u0144stwo, wsparcie ratownictwa oraz zapewnienie \u015brodk\u00f3w transportu. Obszar inspekcji obejmuje cykliczne inspekcje podwodnych konstrukcji oraz okablowania morskich turbin wiatrowych i morskich podstacji transformatorowych. Cykliczne inspekcje dna morskiego i \u015brodowiska zar\u00f3wno na etapie budowy farm (tzw. surveys) jak i na etapie utrzymania i serwisu farm (O&M). W praktyce chodzi m.in. o badania tras kablowych, rozpoznanie i penetracj\u0119 dna pod fundamenty, prowadzenie monitoringu wskazanych miejsc, obr\u00f3bk\u0119 zbieranych danych takich jak stopie\u0144 zu\u017cycia zabezpiecze\u0144 przed korozj\u0105, pomiary grubo\u015bci pow\u0142ok ochronnych, pomiary parametr\u00f3w pracy aktywnych system\u00f3w zabezpiecze\u0144 antykorozyjnych, pomiary stanu monopalowych oraz kratownicowych konstrukcji wsporczych do tego nadz\u00f3r nad infrastruktur\u0105 podwodn\u0105 i nawodn\u0105, a\u017c do jej przy\u0142\u0105czenia na brzegu. Obszar bezpiecze\u0144stwa farmy obejmuje funkcje zabezpieczania MEW na wypadek wyst\u0105pienia dowolnego zdarzenia na terenie farmy i zdalnego przes\u0142ania danych o zdarzeniu do brzegowej Stacji Kontroli. Obszar ratownictwa obejmuje wspomaganie jednostek morskiej s\u0142u\u017cby poszukiwania i ratownictwa w przypadku zdarzenia, zw\u0142aszcza w warunkach ograniczonej i s\u0142abej widoczno\u015bci w tym lokalizacj\u0119 i obserwacj\u0119 miejsca zdarzenia. Wreszcie obszar transportu rozumiany jako transport cz\u0119\u015bci zamiennych z bazy serwisowej na Morsk\u0105 Farm\u0119 Wiatrow\u0105. Wa\u017cne by\u0142o tak\u017ce by z m\u00f3c z l\u0105du nadzorowa\u0107 prace floty robot\u00f3w znajduj\u0105cych si\u0119 na farmach. Co wa\u017cne, zgodnie z oczekiwaniem Ocean Winds oferowane rozwi\u0105zania powinny by\u0107 gotowe do tego aby ju\u017c w 2024 roku przeprowadzi\u0107 ich wdro\u017cenie.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Co zaoferowali\u015bcie?<\/strong><\/p>\n

Micha\u0142 Latacz:<\/strong> Praca naszej floty co do zasady opiera si\u0119 o wykorzystanie dw\u00f3ch rodzaj\u00f3w robot\u00f3w tj. nawodnych USV (Unmanned Surface Vehicles) oraz podwodnych ROV (Remotely Operated Vehicles). Nawodne to katamarany mog\u0105ce przenosi\u0107 200 kg \u0142adunku takiego jak np. sensory s\u0142u\u017c\u0105ce akwizycji danych z dna i spod dna, \u015brodki \u0142\u0105czno\u015bci oraz \u015bwiadomo\u015bci sytuacyjnej. Pracujemy te\u017c nad automatyczn\u0105 stacj\u0105 dokuj\u0105c\u0105, kt\u00f3ra przenoszona przez pojazd USV b\u0119dzie przenosi\u0107 robota ROV pracuj\u0105cego pod wod\u0105. Ten, r\u00f3wnie\u017c naszpikowany sensorami i nowoczesn\u0105 optoelektronik\u0105, s\u0142u\u017cy do prowadzenia r\u00f3\u017cnego rodzaju bada\u0144 i prac inwentaryzacyjnych. Nasze roboty USV mog\u0105 pracowa\u0107 w morzu przez 14 dni bez zawijania do port\u00f3w. Stosujemy tzw. metod\u0119 \u201eping to cloud\u201d pozwalaj\u0105c\u0105 zbiera\u0107 bardzo du\u017c\u0105 ilo\u015b\u0107 danych w czasie pracy na morzu, a ich obr\u00f3bka nast\u0119puje zar\u00f3wno na robocie jak i w chmurze. Dzi\u0119ki temu w czasie rzeczywistym np. w biurze Ocean Winds w Warszawie b\u0119dzie mo\u017cna \u015bledzi\u0107 prac\u0119 naszych robot\u00f3w pracuj\u0105cych np. na Ba\u0142tyku lub Morzu P\u00f3\u0142nocnym. Co wi\u0119cej na bie\u017c\u0105co mo\u017cna zmienia\u0107 parametry ich pracy. W ramach projektu dla Ocean Winds b\u0119dziemy prowadzi\u0107 misje morskie zwi\u0105zane z surveyem, nadzorem fundament\u00f3w turbin oraz detekcji tzw. UXO. Zbierane dane b\u0119d\u0105 transmitowane na brzeg dzi\u0119ki rozwi\u0105zaniu chmurowemu. Prace naszej floty b\u0119dzie mo\u017cna \u015bledzi\u0107 w czasie rzeczywistym z wykorzystaniem wachlarza \u015brodk\u00f3w \u0142\u0105czno\u015bci w zale\u017cno\u015bci od akwenu, na kt\u00f3rym prowadzone b\u0119d\u0105 prace.<\/em><\/p>\n

Jakie innowacje wnios\u0105 wasze roboty do bran\u017cy offshore?<\/strong><\/p>\n

Micha\u0142 Latacz:<\/strong> Blue Armada Robotics Sp. z o.o. to polskie przedsi\u0119biorstwo za\u0142o\u017cone w 2022 roku przez do\u015bwiadczony zesp\u00f3\u0142 wywodz\u0105cy si\u0119 w bran\u017cy zaawansowanej robotyki morskiej i zastosowa\u0144 podwodnych system\u00f3w bezza\u0142ogowych. Firma wprowadza us\u0142ug\u0119 automatyzacji pomiar\u00f3w i inspekcji podwodnych aktyw\u00f3w dla przemys\u0142u morskiego, obejmuj\u0105c\u0105 zrobotyzowan\u0105 flot\u0119 bezza\u0142ogowych statk\u00f3w nawodnych (Unmanned Surface Vehicles) s\u0142u\u017c\u0105cych do zbierania danych z wykorzystaniem takiego samego oczujnikowania jakie jest montowane na wsp\u00f3\u0142czesnych za\u0142ogowych statkach oceanograficznych. Ponadto w po\u0142\u0105czeniu z podwodnymi zdalnie sterowanymi pojazdami typu ROV chcemy umo\u017cliwi\u0107 deweloperom, dostawcom poziomu 1, operatorom infrastruktury i w\u0142a\u015bcicielom aktyw\u00f3w istotne zwi\u0119kszenie bezpiecze\u0144stwa dzia\u0142a\u0144 poprzez ograniczenie lub ca\u0142kowit\u0105 eliminacj\u0119 konieczno\u015bci przebywania ludzi w \u015brodowisku morskim, ponad 90% redukcj\u0119 emisji CO2 w procesie zbierania danych i nadzoru w por\u00f3wnaniu z us\u0142ug\u0105 dostarczan\u0105 w spos\u00f3b tradycyjny (z u\u017cyciem statk\u00f3w za\u0142ogowych) co prze\u0142o\u017cy si\u0119 na redukcj\u0119 op\u0142at emisyjnych kt\u00f3re nak\u0142adane b\u0119d\u0105 np. na inwestor\u00f3w i operat\u00f3w farm wiatrowych. Oferowane przez nas us\u0142ugi inspekcyjne w formie DaaS (Data as a Service) umo\u017cliwiaj\u0105 wprowadzenie \u0142atwo skalowalnego modelu biznesowego umo\u017cliwiaj\u0105cego klientom szybsze otrzymywanie danych r\u00f3wnie\u017c w trybie cyklicznych pomiar\u00f3w celem obrazowania dynamicznych proces\u00f3w zachodz\u0105cych na terenach obj\u0119tych dozorem jak np. farmy wiatrowe, instalacje wydobywcze czy przesy\u0142owe jak np. ruroci\u0105gi wraz z funkcj\u0105 zautomatyzowanego wykrywania zmian. <\/em><\/p>\n

Zapewniamy te\u017c znacz\u0105ce obni\u017cenie kosztu pozyskiwania danych wynikaj\u0105ce m.in. z znacz\u0105cej poprawy efektywno\u015bci ekonomicznej operacji morskich poprzez ponad 90% redukcj\u0119 zapotrzebowania na paliwo oraz zbieranie bardziej u\u017cytecznych danych z wykorzystaniem o wiele ta\u0144szych w budowie i utrzymaniu jednostek. Nasza sp\u00f3\u0142ka kieruje swoja ofert\u0119 przede wszystkim do dostawc\u00f3w i firm instalacyjnych (tzw.Tier1) obs\u0142uguj\u0105cych sektor morskiej energetyki wiatrowej w zakresie projektowania, in\u017cynierii, zaopatrzenia, budowy oraz instalacji jak r\u00f3wnie\u017c do deweloper\u00f3w i operator\u00f3w morskich farm wiatrowych oraz operator\u00f3w morskiej infrastruktury przesy\u0142owej. Us\u0142uga firmy umo\u017cliwia cykliczne pozyskiwanie danych w ustalonych odst\u0119pach czasu co pozwala dodatkowo na \u015bledzenie i modelowanie dynamicznych czynnik\u00f3w wp\u0142ywaj\u0105cych na stan infrastruktury i w swoim zamy\u015ble ma umo\u017cliwi\u0107 lepsze planowanie serwisu oraz optymalizacj\u0119 prowadzenia interwencji co wspiera proces wyd\u0142u\u017cania cyklu \u017cycia nadzorowanych struktur. Flota naszej firmy tworzona jest z my\u015bl\u0105 o skalowaniu naszych operacji st\u0105d du\u017c\u0105 wag\u0119 przyk\u0142adamy do rodz\u0105cych si\u0119 mi\u0119dzynarodowych regulacji prawnych dotycz\u0105cych morskich jednostek bezza\u0142ogowych i tworzymy nasze statki w zgodzie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami oraz opracowywanymi wytycznymi dla w\u00f3d mi\u0119dzynarodowych zar\u00f3wno je\u017celi chodzi o ich budow\u0119, zainstalowane na nich systemy czy te\u017c oprogramowanie, kt\u00f3re nimi steruje i odpowiada za bezpiecze\u0144stwo misji.<\/em><\/p>\n

W jaki spos\u00f3b wasze roboty wykorzystuj\u0105 sztuczn\u0105 inteligencj\u0119?<\/strong><\/p>\n

Micha\u0142 Latacz:<\/strong> Po pierwsze \u2013 dzi\u0119ki AI roboty potrafi\u0105 bezpiecznie nawigowa\u0107 w ruchu statkowym, zgodnie z odpowiednimi mi\u0119dzynarodowymi przepisami. Opr\u00f3cz systemu AIS korzystaj\u0105 z danych nap\u0142ywaj\u0105cych z systemu radarowego i oraz uk\u0142ad\u00f3w wizyjnych, kt\u00f3re ca\u0142y czas staraj\u0105 si\u0119 rozpoznawa\u0107 otoczenie i je kategoryzowa\u0107. Maszyny s\u0105 w stanie pracowa\u0107 na tzw. 4-tym poziomie autonomii, tj. na i w morzu wykonuj\u0105 prace samodzielnie, jedynie pod nadzorem cz\u0142owieka prowadzonym z stacji brzegowej. Co niezwykle wa\u017cne, nasze roboty nie tylko sprawnie omijaj\u0105 przeszkody i inne statki ale te\u017c s\u0105 w stanie planowa\u0107 i wykonywa\u0107 manewry zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi regulacjami o ruchu statkowym. Roboty USV oraz ROV mog\u0105 by\u0107 kontrolowane przez znajduj\u0105cego si\u0119 w Stacji Kontroli operatora w spos\u00f3b zadaniowy np. komendami takimi jak np. \u201epod\u0105\u017caj za kablem\u201d, \u201eokr\u0105\u017caj obiekt\u201d \u201etrzymaj pozycj\u0119\u201d, \u201eprzeskanuj obszar\u201d itp. Taki spos\u00f3b funkcjonowania zapewnia bezpieczn\u0105 prac\u0119 robota i wymierne korzy\u015bci np. w przypadku szacowania ryzyk prowadzonych operacji z ich udzia\u0142em, co ma prze\u0142o\u017cenie np. na koszty ubezpieczenia prowadzonych dzia\u0142a\u0144 czy samej infrastruktury farmy wiatrowej. W przypadku tematu bezpiecze\u0144stwa warto doda\u0107, \u017ce nasze roboty maj\u0105 r\u00f3wnie\u017c gotowe scenariusze dzia\u0142ania w przypadku kr\u00f3tko lub d\u0142ugotrwa\u0142ej utraty \u0142\u0105czno\u015bci radiowej lub satelitarnej, w kt\u00f3rych mog\u0105 kontynuowa\u0107 powierzone im zadania samodzielnie, autonomicznie poszuka\u0107 miejsca w kt\u00f3rym \u0142\u0105czno\u015b\u0107 mo\u017ce zosta\u0107 przywr\u00f3cona lub po prostu bezpiecznie wr\u00f3ci\u0107 do bazy serwisowej w celu dokonania inspekcji robota. To ma szczeg\u00f3lne znaczenie na Ba\u0142tyku, gdzie ryzyko utraty \u0142\u0105czno\u015bci pomi\u0119dzy Stacja Kontroli a robotami jest wi\u0119ksze ni\u017c chocia\u017cby na Morzu P\u00f3\u0142nocnym. <\/em><\/p>\n

Drugim du\u017cym obszarem w kt\u00f3rym wprowadzamy uczenie maszynowe jest obszar analizy i obr\u00f3bki danych oceanograficznych. D\u0105\u017cymy do tego aby w jak najwi\u0119kszym zakresie dane by\u0142y obrabiane automatycznie jeszcze na pok\u0142adzie statku bezza\u0142ogowego przed przes\u0142aniem ich do chmury. Sztuczna inteligencja bardzo dobrze nadaje si\u0119 do prac zwi\u0105zanych z czyszczeniem danych pomiarowych dzi\u0119ki czemu same zbierane dane zajmuj\u0105 mniej miejsca co jest wa\u017cne o tyle, \u017ce podczas pojedynczej misji zbierane s\u0105 setki terabajt\u00f3w danych, kt\u00f3ry w du\u017cej cz\u0119\u015bci prowadzony jest automatycznie. Dzi\u0119ki AI sam proces obr\u00f3bki danych jest szybszy, nie powoduje utraty jako\u015bci zbieranych informacji a klienci, w razie takiej potrzeby, mog\u0105 na bie\u017c\u0105co \u015bledzi\u0107 nap\u0142ywaj\u0105ce dane oraz otrzymywa\u0107 raporty ko\u0144cowe z wykonanych kampanii o wiele szybciej ni\u017c dzieje si\u0119 to w obecnie ugruntowanych na rynku procesach<\/em><\/p>\n

Jak zmieniacie podej\u015bcie do prac z wykorzystaniem pojazd\u00f3w typu ROV?<\/strong><\/p>\n

Micha\u0142 Latacz:<\/strong> Brak wystarczaj\u0105cej ilo\u015bci statk\u00f3w zdolnych do prowadzenia w\u0142a\u015bciwego nadzoru powstaj\u0105cej na europejskich morzach przysz\u0142ej infrastruktury morskiej powoduje brak zdolno\u015bci bran\u017cy morskiej do zapewnienia skalowalnych zdolno\u015bci niezb\u0119dnych do realizacji cel\u00f3w stawianych nam przez Komisje Europejsk\u0105 i przyj\u0119t\u0105 polityk\u0119 energetyczn\u0105 pa\u0144stw UE. Przy wielu rodzajach bada\u0144 i inspekcji, powy\u017csze implikuje konieczno\u015b\u0107 coraz szerszego stosowania do ich prowadzenia rozwi\u0105za\u0144 zrobotyzowanych a sama konieczno\u015b\u0107 stosowania pojazdu typu ROV przy wielu zadaniach inspekcyjnych implikuje rodz\u0105ca si\u0119 potrzeb\u0119 mi\u0119dzynarodowego rynku na zastosowanie tandemu dw\u00f3ch robot\u00f3w tj. pojazdu typu USV jako nosiciela zdalnie sterowanego pojazdu typu ROV celem umieszczenia niesionych przez niego sensor\u00f3w bezpo\u015brednio przy obiekcie takim jak np. ruroci\u0105gi, kable energetyczne, fundamenty elektrowni wiatrowych bez koniczno\u015bci anga\u017cowania do tego zadania statku za\u0142ogowego. Pracujemy te\u017c nad wdro\u017ceniem skutecznego i bezpiecznego systemu wynoszenia w morze robot\u00f3w typu ROV przy u\u017cyciu statk\u00f3w bezza\u0142ogowych USV poruszaj\u0105cych si\u0119 po powierzchni morza. Pojazdy typu ROV maj\u0105 bardzo wiele zastosowa\u0144 w zadaniach inspekcyjnych podwodnej infrastruktury i s\u0105 do tych zada\u0144 wr\u0119cz niezb\u0119dne. <\/em><\/p>\n

Praca z wykorzystaniem takich pojazd\u00f3w jest dzi\u015b trudna i w zasadzie przy falach powy\u017cej 1m wysoko\u015bci prace takie s\u0105 przerywane ze wzgl\u0119du na bezpiecze\u0144stwo sprz\u0119tu i ludzi pracuj\u0105cych w morzu. Dotychczas na \u015bwiecie jest tylko jedna znana mi firma, kt\u00f3ra komunikuje posiadanie skutecznego, (sprawdzonego w warunkach morskich) systemu\/stacji dokowania pojazdu typu ROV do Pojazdu \u201ematki\u201d typu USV. Bardzo chcia\u0142bym aby Blue Armada Robotics pokaza\u0142a taka zdolno\u015bc jako druga. System nad kt\u00f3rym pracujemy ma umo\u017cliwi\u0107 autonomiczne wynoszenie pojazd\u00f3w inspekcyjnych typu ROV w morze i operowanie nimi przy znacznie wy\u017cszych stanach morza co dodatkowo poszerza okna pogodowe, w kt\u00f3rych takie operacje b\u0119dzie mo\u017cna prowadzi\u0107 czyli innymi s\u0142owy naszym celem jest wykonywanie wi\u0119kszej ilo\u015bci pracy w takim samym czasie przy znacznie obni\u017conym ryzyku dla ludzi, kt\u00f3rzy przebywaj\u0105 w bezpiecznych stacjach kontroli misji oraz ni\u017cszym koszcie operacji.<\/em><\/p>\n

Jakie innowacyjne rozwi\u0105zania poka\u017cecie by wykrywa\u0107 niewybuchy?<\/strong><\/p>\n

Micha\u0142 Latacz:<\/strong> Jako pierwsi w bran\u017cy MEW chcemy zademonstrowa\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 wykrywania obiekt\u00f3w ferro i nieferromagnetycznych znajduj\u0105cych si\u0119 zar\u00f3wno na dnie jak i pod dnem morskim przy wykorzystaniu nowatorskiej technologii opracowywanej wsp\u00f3lnie z naszym francuskim partnerem firm\u0105 Elwave, z kt\u00f3r\u0105 wsp\u00f3lnie integrujemy ich nowatorskie technologie sensoryczne w naszych robotach. Mo\u017cliwo\u015bci tej technologii planujemy r\u00f3wnie\u017c demonstrowa\u0107 podczas prac dla Ocean Winds. Ma to ogromne znaczenie w przypadku m\u00f3rz takich jak Ba\u0142tyk, czy Morze P\u00f3\u0142nocne gdzie wci\u0105\u017c jest sporo niewybuch\u00f3w, a tak\u017ce gdzie istnieje zagro\u017cenie pojawienia si\u0119 tego rodzaju obiekt\u00f3w w wyniku bie\u017c\u0105cej dzia\u0142alno\u015bci. Dotychczas szczeg\u00f3lnie trudne by\u0142o wykrycie \u0142adunk\u00f3w nieferromagnetycznych. <\/em><\/p>\n

Razem z firm\u0105 ELWAVE przygotowujemy zintegrowany system UXO wykrywania niewybuch\u00f3w i niepo\u017c\u0105danych obiekt\u00f3w. W odr\u00f3\u017cnieniu od obecnie stosowanych system\u00f3w wykorzystywanych do detekcji UXO, testowany przez nas system jest kompaktowy i prace z jego wykorzystaniem mog\u0105 by\u0107 prowadzone za pomoc\u0105 przenosz\u0105cych go pojazd\u00f3w inspekcyjnych ROV. B\u0119dzie on obchodzi\u0142 zak\u0142\u00f3cenia, kt\u00f3re cz\u0119sto wyst\u0119puj\u0105 w okolicy morskich kabli energetycznych z pr\u0105dem zmiennym, kt\u00f3rego przesy\u0142 powoduje zak\u0142\u00f3cenia cz\u0119sto uniemo\u017cliwiaj\u0105ce skuteczn\u0105 inwentaryzacj\u0119. Dotychczas w takich warunkach cz\u0119sto zachodzi konieczno\u015b\u0107 zatrzymania pracy turbin by w kablach nie p\u0142yn\u0105\u0142 pr\u0105d w czasie prac robot\u00f3w. Nasze urz\u0105dzenia poradz\u0105 sobie w takiej sytuacji a praca turbin podczas inspekcji kabli energetycznych nie musi by\u0107 wstrzymywana co jest jednym z naszych wyr\u00f3\u017cnik\u00f3w i \u017ar\u00f3d\u0142em kolejnych korzy\u015bci dla operator\u00f3w farm.<\/em><\/p>\n

Micha\u0142 Latacz – prezes Blue Armada Robotics Sp. z o.o. z bran\u017c\u0105 morsk\u0105 i technologiami bezza\u0142ogowymi zwi\u0105zany jest od czasu studi\u00f3w na Wydziale Mechanicznym Politechniki Krakowskiej kierunku Automatyka i Robotyka., sw\u00f3j pierwszy autonomiczny pojazd typu USV przenosz\u0105cy aparatur\u0119 do sondowania zbiornik\u00f3w retencyjnych wykona\u0142 i dostarczy\u0142 dla klienta blisko 15 lat temu. Wsp\u00f3\u0142autor rekomendacji dla KPRM dot. wdro\u017cenia piaskownic regulacyjnych dla sztucznej inteligencji w transporcie i mobilno\u015bci. Ekspert Grupy Roboczej ds. Sztucznej Inteligencji przy Ministerstwie Cyfryzacji. Jako w\u0142a\u015bciciel i wsp\u00f3\u0142w\u0142a\u015bciciel mi\u0119dzynarodowych patent\u00f3w w dziedzinie mechaniki i budowy maszyn jest zaanga\u017cowany we wdra\u017canie wydajnych, przyjaznych dla \u015brodowiska technologii usprawniaj\u0105cych operacje morskie, chroni\u0105cych \u017cycie we wszystkich jego postaciach i zmniejszaj\u0105cych koszty emisji dwutlenku w\u0119gla zwi\u0105zanych z zagospodarowaniem zasob\u00f3w morza.<\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Projekt wdro\u017cenia pracy bezza\u0142ogowych statk\u00f3w autonomicznych do obs\u0142ugi morskich farm wiatrowych przygotowany przez gda\u0144sk\u0105 firm\u0119 Blue Armada\u00a0Robotics wygra\u0142 w europejskim konkursie ELBE Challenge dla innowacyjnych ma\u0142ych i \u015brednich przedsi\u0119biorstw w Europie. Konkurs organizowany ze wsparciem Komisji Europejskiej przez Sojusz ELBE (European Leaders of Blue Energy) zaoferowa\u0142 mo\u017cliwo\u015b\u0107 przygotowania rozwi\u0105za\u0144 dla deweloper\u00f3w morskich farm wiatrowych, kt\u00f3rzy […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":36041,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[137,167,164,1974],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36020"}],"collection":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36020"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36020\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36041"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36020"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36020"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36020"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}