{"id":39283,"date":"2024-06-11T06:30:12","date_gmt":"2024-06-11T04:30:12","guid":{"rendered":"https:\/\/balticwind.eu\/?p=39283"},"modified":"2024-06-10T23:48:31","modified_gmt":"2024-06-10T21:48:31","slug":"frs-windcat-zamawia-statki-ctv-do-obslugi-polskich-farm-wiatrowych","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/frs-windcat-zamawia-statki-ctv-do-obslugi-polskich-farm-wiatrowych\/","title":{"rendered":"FRS Windcat zamawia statki CTV do obs\u0142ugi polskich farm wiatrowych"},"content":{"rendered":"<p><strong>FRS Windcat Polska Sp. z o.o. zam\u00f3wi\u0142a dwa statki CTV (crew transfer vessel) ze stoczni ALU International Ltd. w Gda\u0144sku, z opcj\u0105 na dodatkowe jednostki. Statki b\u0119d\u0105 wspiera\u0107 rozw\u00f3j polskich farm wiatrowych na morzu.<\/strong><\/p>\n<p>FRS Windcat Polska, powsta\u0142a w 2018 roku jako cz\u0119\u015b\u0107 aliansu FRS i Windcat, operuje flot\u0105 blisko 60 statk\u00f3w CTV na terenie Europy. Firma rozwija lokalny zesp\u00f3\u0142 i szkoli polskich marynarzy na swojej europejskiej flocie.<\/p>\n<p><strong>Nowe statki przystosowane do wykorzystywania wodoru<\/strong><\/p>\n<p>Zam\u00f3wione statki to nowy projekt MK5, bazuj\u0105cy na wcze\u015bniejszych seriach MK3.5H2 i MK4. Statki maj\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 27 metr\u00f3w, powierzchni\u0119 \u0142adunkow\u0105 80m\u00b2 oraz zoptymalizowany kszta\u0142t kad\u0142uba, co zwi\u0119ksza komfort i zdolno\u015bci morskie. System wodorowy pozwala na przenoszenie do 458 kg wodoru na burcie lub mo\u017ce by\u0107 zainstalowany p\u00f3\u017aniej.<\/p>\n<p><strong>Produkcja w Polsce<\/strong><\/p>\n<p>Budowa kad\u0142ub\u00f3w rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w kwietniu w stoczni ALU International w Gda\u0144sku, kt\u00f3ra ma ponad 30 lat do\u015bwiadczenia w budowie aluminiowych statk\u00f3w. Kontrakt obejmuje dwa statki, kt\u00f3re maj\u0105 by\u0107 dostarczone w 2025 roku.<\/p>\n<blockquote><p><strong>Tim Kunstmann, Managing Director FRS Windcat Polska, powiedzia\u0142<\/strong>:\u00a0\u201cZam\u00f3wienie statk\u00f3w CTV budowanych przez polsk\u0105 stoczni\u0119, pokazuje nasze zaanga\u017cowanie w dostarczeniu statk\u00f3w wysokiej jako\u015bci, kt\u00f3re s\u0105 \u201eMade in Poland\u201d do obs\u0142ugi rosn\u0105cej bran\u017cy offshore wind w Polsce.&#8221;<\/p>\n<p><strong>Jakub Budzy\u0144ski, Prezes Zarz\u0105du Polskiej Izby Morskiej Energetyki Wiatrowej, doda\u0142<\/strong>:\u00a0\u201dDecyzja FRS Windcat Polska o powierzeniu budowy dw\u00f3ch kad\u0142ub\u00f3w jednostek klasy CTV w technologii H2 Ready polskiemu wykonawcy to bardzo dobra informacja dla naszego przemys\u0142u stoczniowego.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<p>FRS Windcat Polska, z siedzib\u0105 w Gda\u0144sku, oferuje statki CTV na polski rynek offshore wind. Firma jest cz\u0142onkiem Polskiej Izby Morskiej Energetyki Wiatrowej (PIMEW) i posiada ponad 20 lat do\u015bwiadczenia w sektorze logistyki offshore. Na ca\u0142ym \u015bwiecie firma FRS operuje flot\u0105 oko\u0142o 60 statk\u00f3w, przewo\u017c\u0105c rocznie 5.7 miliona pasa\u017cer\u00f3w oraz 1.5 miliona pojazd\u00f3w.<\/p>\n<p>\u0179r\u00f3d\u0142o: frs-windcat.pl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FRS Windcat Polska Sp. z o.o. zam\u00f3wi\u0142a dwa statki CTV (crew transfer vessel) ze stoczni ALU International Ltd. w Gda\u0144sku, z opcj\u0105 na dodatkowe jednostki. Statki b\u0119d\u0105 wspiera\u0107 rozw\u00f3j polskich farm wiatrowych na morzu. FRS Windcat Polska, powsta\u0142a w 2018 roku jako cz\u0119\u015b\u0107 aliansu FRS i Windcat, operuje flot\u0105 blisko 60 statk\u00f3w CTV na terenie [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":28474,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[137,164,139],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39283"}],"collection":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39283"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39283\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28474"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39283"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39283"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39283"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}