{"id":40792,"date":"2024-10-29T06:30:27","date_gmt":"2024-10-29T05:30:27","guid":{"rendered":"https:\/\/balticwind.eu\/?p=40792"},"modified":"2024-10-28T20:48:38","modified_gmt":"2024-10-28T19:48:38","slug":"polenergia-i-equinor-zabezpieczaja-kontrakty-na-transport-zalogi-dla-projektow-offshore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/polenergia-i-equinor-zabezpieczaja-kontrakty-na-transport-zalogi-dla-projektow-offshore\/","title":{"rendered":"Polenergia i Equinor zabezpieczaj\u0105 kontrakty na transport za\u0142ogi dla projekt\u00f3w offshore\u00a0"},"content":{"rendered":"<p><strong>Polenergia S.A\u00a0 og\u0142osi\u0142a podpisanie kluczowych um\u00f3w na transport za\u0142ogi dla dw\u00f3ch swoich projekt\u00f3w morskich farm wiatrowych, MFW Ba\u0142tyk II i MFW Ba\u0142tyk III. Projekty te s\u0105 rozwijane w ramach joint venture z norweskim gigantem Equinor Wind Power AS, a nowe kontrakty s\u0105 kluczowe dla zapewnienia sprawnej logistyki budowy farm, planowanej na lata 2026 i 2027.<\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dla obu projekt\u00f3w \u2013 MFW Ba\u0142tyk II i MFW Ba\u0142tyk III \u2013 podpisano \u0142\u0105cznie cztery umowy czarterowe ze specjalistycznymi firmami morskimi: du\u0144sk\u0105 Northern Offshore Services A\/S oraz brytyjsk\u0105 Njord Offshore Ltd. Ka\u017cda ze sp\u00f3\u0142ek projektowych zawar\u0142a po dwie umowy, dzi\u0119ki czemu zabezpieczono flot\u0119 czterech jednostek CTV (Crew Transport Vessel), kluczowych w dostarczaniu personelu na morskie turbiny i stacje transformatorowe.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zgodnie z umowami, czarter dla MFW Ba\u0142tyk II zosta\u0142 zawarty na okres trzech lat, a dla MFW Ba\u0142tyk III \u2013 w formie opcji, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna uruchomi\u0107 do 1 wrze\u015bnia 2026 roku. Obie sp\u00f3\u0142ki maj\u0105 te\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 przed\u0142u\u017cenia kontrakt\u00f3w o kolejne trzy lata, co zapewnia elastyczno\u015b\u0107 w fazie operacyjnej projekt\u00f3w.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Finansowo, warto\u015b\u0107 trzyletniego czarteru dla MFW Ba\u0142tyk II szacowana jest na oko\u0142o 13,5 mln EUR, a dla MFW Ba\u0142tyk III \u2013 na oko\u0142o 13,8 mln EUR (pod warunkiem uruchomienia opcji). W przypadku przed\u0142u\u017cenia obu kontrakt\u00f3w na kolejny okres, przewiduje si\u0119 dodatkowy koszt rz\u0119du 30 mln EUR.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Przewiduje si\u0119, \u017ce statki w ramach tych um\u00f3w zaczn\u0105 obs\u0142ugiwa\u0107 projekt MFW Ba\u0142tyk II w drugim kwartale 2026 roku, a projekt MFW Ba\u0142tyk III \u2013 w trzecim kwartale 2027 roku. Dzia\u0142ania te wpisuj\u0105 si\u0119 w szerszy kontekst rozwoju morskiej energetyki wiatrowej w Polsce, gdzie Polenergia i Equinor stanowi\u0105 przyk\u0142ad wsp\u00f3\u0142pracy transgranicznej na rzecz przyspieszenia dekarbonizacji.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u0179r\u00f3d\u0142o: Polenergia<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Polenergia S.A\u00a0 og\u0142osi\u0142a podpisanie kluczowych um\u00f3w na transport za\u0142ogi dla dw\u00f3ch swoich projekt\u00f3w morskich farm wiatrowych, MFW Ba\u0142tyk II i MFW Ba\u0142tyk III. Projekty te s\u0105 rozwijane w ramach joint venture z norweskim gigantem Equinor Wind Power AS, a nowe kontrakty s\u0105 kluczowe dla zapewnienia sprawnej logistyki budowy farm, planowanej na lata 2026 i 2027. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":39972,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[137,164,139],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40792"}],"collection":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40792"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40792\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39972"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}