Finansowani przez UE naukowcy wykorzystuj\u0105 sztuczn\u0105 inteligencj\u0119, aby u\u0142atwi\u0107 przep\u0142yw w europejskich miastach, czyni\u0105c \u015brodowiska miejskie zar\u00f3wno bezpieczniejszymi, jak i bardziej ekologicznymi.<\/p>\n
Autor: Tom Cassauwers<\/p>\n
<\/p>\n
Na stacji kolejowej Las Matas w mie\u015bcie Las Rozas, na p\u00f3\u0142noc od stolicy Hiszpanii, Madrytu, \u017cycie toczy si\u0119 jak zwykle. W tle s\u0142ycha\u0107 d\u017awi\u0119k autostrady, gdy wje\u017cd\u017ca poci\u0105g. Na rondzie przed stacj\u0105 sprzedawca churros sprzedaje swoje towary, podczas gdy piesi poruszaj\u0105 si\u0119 po ruchliwym skrzy\u017cowaniu. Wszystko to wydaje si\u0119 by\u0107 zwyczajn\u0105 scen\u0105 w podmiejskiej Hiszpanii.<\/p>\n
Jednak niezauwa\u017cone przez przechodni\u00f3w, inteligentne kamery po cichu obserwuj\u0105 i analizuj\u0105 przep\u0142yw pieszych i ruchu ulicznego, aby zrozumie\u0107, w jaki spos\u00f3b przestrze\u0144 jest wykorzystywana – i jak mo\u017cna j\u0105 lepiej wykorzysta\u0107. Na tym zwyk\u0142ym miejskim rondzie rysuje si\u0119 przysz\u0142o\u015b\u0107 urbanistyki.<\/p>\n
Planowanie miasta przyjazne dla u\u017cytkownika<\/strong><\/p>\n Las Rozas jest jednym z poligon\u00f3w do\u015bwiadczalnych dla badaczy finansowanej przez UE inicjatywy o nazwie AMIGOS, kt\u00f3ra wykorzystuje nowe technologie, takie jak sztuczna inteligencja (AI) i analiza danych, aby poprawi\u0107 jako\u015b\u0107 \u017cycia w zat\u0142oczonych miastach.<\/p>\n Jest ona \u015bci\u015ble powi\u0105zana z unijn\u0105 misj\u0105 Cities Mission, kt\u00f3ra ma na celu wsparcie 112 europejskich miast w osi\u0105gni\u0119ciu neutralno\u015bci klimatycznej i inteligentnego rozwoju do 2030 r., s\u0142u\u017c\u0105c jako centra innowacji na rzecz zr\u00f3wnowa\u017conej transformacji miast.<\/p>\n Kamery u\u017cywane przez zesp\u00f3\u0142 AMIGOS zosta\u0142y zaprojektowane przez Austriacki Instytut Technologii i opieraj\u0105 si\u0119 na sztucznej inteligencji. Pozwala im to na szybkie przetwarzanie wielomiesi\u0119cznych nagra\u0144 z kamer i tworzenie dok\u0142adnego obrazu tego, jak wykorzystywane s\u0105 przestrzenie miejskie. Zebrane informacje mog\u0105 pom\u00f3c urbanistom w przeprojektowaniu przestrzeni publicznych z my\u015bl\u0105 o prawdziwych ludziach.<\/p>\n \u201eTen projekt dotyczy naprawd\u0119 podstawowych pyta\u0144, kt\u00f3re zadaje sobie ka\u017cdy obywatel. Pytania takie jak \u201eczy mog\u0119 pozwoli\u0107 moim dzieciom bezpiecznie chodzi\u0107 do szko\u0142y na w\u0142asn\u0105 r\u0119k\u0119\u201d\u201d – powiedzia\u0142 Martin Krekeler, kt\u00f3ry wsp\u00f3\u0142pracuje z Kancelari\u0105 Senatu miasta Hamburg w Niemczech i koordynuje zesp\u00f3\u0142 AMIGOS.<\/p>\n Poligon do\u015bwiadczalny<\/strong><\/p>\n Pierwszym krokiem naukowc\u00f3w jest poprawa bezpiecze\u0144stwa i komfortu mieszka\u0144c\u00f3w miasta w dzielnicy Las Matas, gdzie autostrada do Madrytu zbiega si\u0119 ze stacj\u0105 kolejow\u0105, parkingiem i r\u00f3\u017cnymi mniejszymi drogami.<\/p>\n \u201eNasze miasto stoi przed kilkoma wyzwaniami\u201d – powiedzia\u0142a Nuria Blanco Caballero, kt\u00f3ra pracuje dla Las Rozas Innova, miejskiej agencji innowacji. Las Rozas jest bardzo rozproszone. Przez miasto przebiegaj\u0105 trzy autostrady, a ruch drogowy do i z Madrytu jest bardzo du\u017cy.<\/p>\n \u201eJest tu wiele interakcji mi\u0119dzy samochodami i pieszymi\u201d – powiedzia\u0142 Blanco Caballero. \u201eTo powoduje ryzyko\u201d.<\/p>\n Na porz\u0105dku dziennym jest ca\u0142kowita renowacja obszaru wok\u00f3\u0142 stacji kolejowej Las Matas, kt\u00f3ra obejmie popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa, miejsca parkingowe dla rower\u00f3w i hulajn\u00f3g elektrycznych, stacje \u0142adowania elektrycznego i przestrze\u0144 do wsp\u00f3lnego korzystania z samochod\u00f3w.<\/p>\n Informacje zebrane przez kamer\u0119 badaczy zosta\u0142y po\u0142\u0105czone z opiniami otrzymanymi za po\u015brednictwem lokalnych ankiet u\u017cytkownik\u00f3w w celu opracowania projekt\u00f3w renowacji.<\/p>\n \u201eJedn\u0105 z rzeczy, kt\u00f3re odkryli\u015bmy, by\u0142o to, \u017ce ludzie nie zawsze korzystali na przyk\u0142ad z oficjalnych przej\u015b\u0107\u201d – powiedzia\u0142 Blanco Caballero. \u201eTo oczywi\u015bcie mo\u017ce prowadzi\u0107 do niebezpiecznych sytuacji\u201d.<\/p>\n Las Rozas jest obecnie zaj\u0119ty przeprojektowywaniem tego obszaru, z betonowymi barierami bezpiecze\u0144stwa, nowymi chodnikami i lepszym oznakowaniem dr\u00f3g. Jest to dobry przyk\u0142ad tego, jak nowe technologie mog\u0105 pom\u00f3c miastom w podejmowaniu m\u0105drzejszych decyzji, kt\u00f3re s\u0105 dostosowane do potrzeb ludzi.<\/p>\n Sztuczna inteligencja w mie\u015bcie<\/strong><\/p>\n Kamery wykorzystuj\u0105ce sztuczn\u0105 inteligencj\u0119, podobne do tej u\u017cywanej w Las Rozas, s\u0105 wdra\u017cane r\u00f3wnie\u017c w innych europejskich miastach w ramach innej finansowanej przez UE inicjatywy o nazwie ELABORATOR, koordynowanej przez dr Angelosa Amditisa, dyrektora ds. bada\u0144 i rozwoju w Instytucie Komunikacyjnych System\u00f3w Komputerowych na Narodowym Uniwersytecie Technicznym w Atenach.<\/p>\n Na przyk\u0142ad w Kopenhadze wykorzystuje si\u0119 inteligentne kamery do analizowania przep\u0142ywu ruchu i badania sytuacji, w kt\u00f3rych dosz\u0142o do wypadku lub uda\u0142o si\u0119 go unikn\u0105\u0107.<\/p>\n Francuska dzielnica Issy-les-Moulineaux, na obrze\u017cach Pary\u017ca, zainstalowa\u0142a w ramach inicjatywy system dynamicznych znak\u00f3w drogowych. W oparciu o to, kto korzysta ze skrzy\u017cowania i jak bardzo jest ono zat\u0142oczone, tworzona jest wi\u0119ksza przestrze\u0144 dla rowerzyst\u00f3w, a kierowcy s\u0105 ostrzegani o ich obecno\u015bci. System wykorzystuje sztuczn\u0105 inteligencj\u0119 do automatycznego zarz\u0105dzania.<\/p>\n \u201eSztuczna inteligencja jest niezb\u0119dna\u201d – powiedzia\u0142 Amditis. \u201eTo jeden z jedynych sposob\u00f3w przetwarzania ogromnych ilo\u015bci danych w czasie rzeczywistym, co jest bardzo wa\u017cne dla szybko zmieniaj\u0105cych si\u0119 \u015brodowisk, takich jak miasta\u201d.<\/p>\n Uczenie si\u0119 na przyk\u0142adach<\/strong><\/p>\n W obu inicjatywach celem zespo\u0142\u00f3w badawczych jest danie przyk\u0142adu innym miastom. Zesp\u00f3\u0142 AMIGOS \u015bci\u015ble wsp\u00f3\u0142pracuje obecnie z 10 miastami: Gabrowa (Bu\u0142garia), Lappeenranta (Finlandia), Hamburg (Niemcy), Reykjavik (Islandia), Nazaret (Izrael), Bolonia (W\u0142ochy), Jurmala (\u0141otwa), Las Rozas (Hiszpania) oraz Ankara i Stambu\u0142 (Turcja).<\/p>\n Ponadto wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 z pi\u0119cioma miastami partnerskimi, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 pr\u00f3bowa\u0142y powt\u00f3rzy\u0107 wyniki osi\u0105gni\u0119te w g\u0142\u00f3wnych miastach: Laval we Francji, Frankfurt i Wiesbaden w Niemczech, Um-al Fahm w Izraelu i Gozo na Malcie.<\/p>\n W przypadku zespo\u0142u badawczego ELABORATOR istnieje sze\u015b\u0107 miast, w kt\u00f3rych obecnie trwaj\u0105 prace nad popraw\u0105 komfortu i bezpiecze\u0144stwa \u017cycia w mie\u015bcie. S\u0105 to Kopenhaga (Dania), Helsinki (Finlandia), Issey-les-Moulineaux (Francja), Trikala (Grecja), Mediolan (W\u0142ochy) i Saragossa (Hiszpania).<\/p>\n Kolejne sze\u015b\u0107 miast – Split (Chorwacja), Liberec (Czechy), Ioannina (Grecja), Kru\u0161evac (Serbia), Velenje (S\u0142owenia) i Lund (Szwecja) – wyci\u0105gnie wnioski z pierwszej fazy.<\/p>\n Sztuczna inteligencja i przetwarzanie danych s\u0105 cennym zasobem dla obu zespo\u0142\u00f3w badawczych, kt\u00f3re s\u0105 \u015bwiadome potencjalnych zagro\u017ce\u0144 i zwracaj\u0105 szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 na kwestie prywatno\u015bci i potencjalne problemy.<\/p>\n Lokalni obywatele s\u0105 na bie\u017c\u0105co informowani o podejmowanych dzia\u0142aniach. Jednocze\u015bnie celem jest zmniejszenie zale\u017cno\u015bci miast od du\u017cych firm technologicznych, od kt\u00f3rych obecnie zale\u017c\u0105 w zakresie technologii i danych.<\/p>\n \u201eMiasta potrzebuj\u0105 danych\u201d – powiedzia\u0142 Krekeler. \u201eJednak obecnie dane te s\u0105 cz\u0119sto w\u0142asno\u015bci\u0105 prywatnych firm, co oznacza, \u017ce miasta musz\u0105 je kupowa\u0107\u201d.<\/p>\n G\u0142os ludzi<\/strong><\/p>\n W centrum prowadzonych prac znajduje si\u0119 ch\u0119\u0107 prowadzenia polityki w inny spos\u00f3b, w spos\u00f3b uwzgl\u0119dniaj\u0105cy g\u0142osy ludzi. W tym zakresie s\u0105 oni wspierani przez UE w d\u0105\u017ceniu do przyspieszenia zielonych i cyfrowych transformacji w miastach w ramach Misji Miast i Europejskiego Zielonego \u0141adu.<\/p>\n \u201eNie mo\u017cemy temu zaprzeczy\u0107, ludzie s\u0105 sfrustrowani\u201d – powiedzia\u0142 Krekeler. \u201eDlatego tak wa\u017cne jest wykorzystanie technologii, aby zapyta\u0107 ich o ich miasto i obserwowa\u0107, jak z niego korzystaj\u0105\u201d.<\/p>\n W Las Rozas renowacja obszaru Las Matas jest prawie zako\u0144czona. Kolejnym krokiem b\u0119dzie rozszerzenie podej\u015bcia na ca\u0142e miasto. Celem tego drugiego etapu b\u0119dzie poprawa przep\u0142ywu os\u00f3b do i ze szk\u00f3\u0142.<\/p>\n \u201eWsp\u00f3\u0142tworzenie jest kluczowe\u201d – powiedzia\u0142 Blanco Caballero. \u201eMusimy dostosowa\u0107 nasze projekty do potrzeb prawdziwych ludzi. Technologia mo\u017ce nam w tym pom\u00f3c\u201d.<\/p>\n Badania w tym artykule zosta\u0142y sfinansowane z unijnego programu Horyzont. Pogl\u0105dy rozm\u00f3wc\u00f3w niekoniecznie odzwierciedlaj\u0105 pogl\u0105dy Komisji Europejskiej.<\/p>\n Wi\u0119cej informacji<\/strong><\/p>\n Ten artyku\u0142 zosta\u0142 pierwotnie opublikowany w Horizon, unijnym magazynie po\u015bwi\u0119conym badaniom i innowacjom.<\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: EUSEW2025<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Finansowani przez UE naukowcy wykorzystuj\u0105 sztuczn\u0105 inteligencj\u0119, aby u\u0142atwi\u0107 przep\u0142yw w europejskich miastach, czyni\u0105c \u015brodowiska miejskie zar\u00f3wno bezpieczniejszymi, jak i bardziej ekologicznymi. Autor: Tom Cassauwers Na stacji kolejowej Las Matas w mie\u015bcie Las Rozas, na p\u00f3\u0142noc od stolicy Hiszpanii, Madrytu, \u017cycie toczy si\u0119 jak zwykle. W tle s\u0142ycha\u0107 d\u017awi\u0119k autostrady, gdy wje\u017cd\u017ca poci\u0105g. Na […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":42630,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[178,2046,171,140,137,2045,151],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42631"}],"collection":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42631"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42631\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42631"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42631"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42631"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n