{"id":42845,"date":"2025-04-07T08:42:05","date_gmt":"2025-04-07T06:42:05","guid":{"rendered":"https:\/\/balticwind.eu\/?p=42845"},"modified":"2025-04-07T08:42:21","modified_gmt":"2025-04-07T06:42:21","slug":"doraco-zakonczylo-pierwszy-etap-przebudowy-nabrzeza-helskiego-w-porcie-gdynia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/doraco-zakonczylo-pierwszy-etap-przebudowy-nabrzeza-helskiego-w-porcie-gdynia\/","title":{"rendered":"DORACO zako\u0144czy\u0142o pierwszy etap przebudowy Nabrze\u017ca Helskiego w Porcie Gdynia"},"content":{"rendered":"<p><strong>Korporacja Budowlana DORACO zako\u0144czy\u0142a pierwszy etap przebudowy Nabrze\u017ca Helskiego w Porcie Gdynia. Generalny wykonawca przekaza\u0142 nowo wybudowan\u0105 infrastruktur\u0119 do eksploatacji. Drugi i ostatni etap prac w porcie ma si\u0119 zako\u0144czy\u0107 w III kwartale 2026 roku.<\/strong><\/p>\n<p>To kolejny krok w kierunku przekszta\u0142cenia Portu Gdynia w nowoczesny, konkurencyjny hub prze\u0142adunkowy na Ba\u0142tyku. Zrealizowane przez DORACO prace trwa\u0142y 17 miesi\u0119cy i obj\u0119\u0142y m.in. budow\u0119 nowego nabrze\u017ca o d\u0142ugo\u015bci przesz\u0142o 400 m i g\u0142\u0119boko\u015bci technicznej 15,5 m oraz torowiska podsuwnicowego o d\u0142ugo\u015bci 1 171 m. Powsta\u0142y nowe konstrukcje hydrotechniczne wraz z p\u0142yt\u0105 nabrze\u017ca i wyposa\u017ceniem, konstrukcje drogowe z nawierzchni\u0105 betonow\u0105, sieci sanitarne z sieci\u0105 wodoci\u0105gow\u0105, kanalizacj\u0105 deszczow\u0105, drena\u017cem i kanalizacj\u0105 sanitarn\u0105 oraz nowa sie\u0107 elektroenergetyczna. Do realizacji inwestycji wykorzystano 4,5 tys. ton stali oraz blisko 15 tys. m\u00b3 betonu konstrukcyjnego.<\/p>\n<p>\u2013 Budowa by\u0142a prowadzona przy pe\u0142nym funkcjonowaniu Ba\u0142tyckiego Terminala Kontenerowego, co wymaga\u0142o niezwyk\u0142ej precyzji i koordynacji. Realizuj\u0105c projekt, wprowadzili\u015bmy innowacyjne technologie, w tym nowatorsk\u0105 metod\u0119 uszczelniania i zabezpieczenia przed wyp\u0142ywem w\u00f3d artezyjskich, przy zapewnieniu zabezpieczenia przed potencjalnym przebiciem napi\u0119tego zwierciad\u0142a w\u00f3d gruntowych \u2013 m\u00f3wi Piotr Siemaszko, Dyrektor Pionu Hydrotechniki, Korporacja Budowlana DORACO. \u2013 Dzi\u0119ki temu mogli\u015bmy przyspieszy\u0107 budow\u0119 i jednocze\u015bnie zwi\u0119kszy\u0107 bezpiecze\u0144stwo konstrukcji.<\/p>\n<p>Prace by\u0142y realizowane w \u015bcis\u0142ej wsp\u00f3\u0142pracy z u\u017cytkownikami terminala \u2013 ka\u017cda zmiana musia\u0142a uwzgl\u0119dnia\u0107 ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 prze\u0142adunk\u00f3w i bezpiecze\u0144stwo operacji portowych. W trakcie rob\u00f3t nie zabrak\u0142o wyzwa\u0144. Konieczno\u015b\u0107 prowadzenia prac na czynnym nabrze\u017cu, w trudnych warunkach hydrogeologicznych i geotechnicznych wymaga\u0142a od zespo\u0142u DORACO wyj\u0105tkowych kompetencji. Ekipa musia\u0142a si\u0119 mierzy\u0107 z wahaniami stanu w\u00f3d oraz ograniczeniami czasowymi i logistycznymi w mo\u017cliwo\u015bci pracy na wodzie, chocia\u017cby na czas cumowania, odcumowywania i manewr\u00f3w statk\u00f3w.<\/p>\n<p>\u2013 Zorganizowanie wszystkich tych dzia\u0142a\u0144 wymaga\u0142o zaawansowanych umiej\u0119tno\u015bci koordynacyjnych i logistycznych, aby nie zak\u0142\u00f3ca\u0107 normalnej pracy portu, a jednocze\u015bnie zapewni\u0107 bezpiecze\u0144stwo i sprawny przebieg rob\u00f3t budowlanych \u2013 dodaje Adam Ma\u0144ka, Dyrektor Kontraktu, Korporacja Budowlana DORACO.<\/p>\n<p>Wiele prac by\u0142o prowadzonych przy asy\u015bcie i udziale nurk\u00f3w. Podczas realizacji rob\u00f3t rozbi\u00f3rkowych, kafarowych, \u017celbetowych, sanitarnych i wyposa\u017ceniowych specjali\u015bci ci pe\u0142ni\u0105 niezwykle istotn\u0105 rol\u0119, m.in. sprawdzaj\u0105c na bie\u017c\u0105co, czy nie dosz\u0142o do przypadkowego przebicia napi\u0119tego zwierciad\u0142a w\u00f3d gruntowych podczas prowadzenia rob\u00f3t kafarowych, polegaj\u0105cych na instalacji \u015bcianki kombinowanej, lub niekontrolowanego rozlania betonu w trakcie betonowa\u0144 podwodnych.<\/p>\n<p>Kolejny etap inwestycji obejmuje rozbi\u00f3rk\u0119 Nabrze\u017ca Helskiego II i Nabrze\u017ca Oksywskiego oraz budow\u0119 nowego odcinka nabrze\u017ca z wyposa\u017ceniem hydrotechnicznym, w tym polerami cumowniczymi, odbojnicami, kraw\u0119\u017cnikami, drabinkami, stojakami ratunkowymi. Powstan\u0105 tak\u017ce dodatkowe tory podsuwnicowe, nawierzchnia o obci\u0105\u017ceniu u\u017cytkowym 40kN\/m2, sieci wodno-kanalizacyjna, elektroenergetyczna i teletechniczna oraz urz\u0105dzenia infrastruktury podziemnej i nadziemnej. Ponadto b\u0119d\u0105 prowadzone m.in. prace: rozbi\u00f3rkowe, palowe, \u017celbetowe, nawierzchniowe, sanitarne, elektryczne i czerpalne. Zako\u0144czenie drugiego etapu prac przewidziane jest na III kwarta\u0142 2026 roku.<\/p>\n<p>Cele przebudowy portu to przede wszystkim dostosowanie infrastruktury portowej do obs\u0142ugi statk\u00f3w o parametrach wi\u0119kszych ni\u017c dotychczas, poprawa warunk\u00f3w nawigacyjnych i bezpiecze\u0144stwa oraz zwi\u0119kszenie potencja\u0142u prze\u0142adunkowego i przepustowo\u015bci Portu Gdynia. Przedsi\u0119wzi\u0119cie przyczyni si\u0119 do wzmocnienia konkurencyjno\u015bci polskiej gospodarki poprzez zapewnienie odpowiednich warunk\u00f3w do rozwoju handlu opartego na transporcie wodnym i zwi\u0119kszenie prze\u0142adunk\u00f3w ekspediowanych drog\u0105 morsk\u0105. To projekt, kt\u00f3ry realnie wzmacnia pozycj\u0119 Polski na logistycznej mapie Europy.<\/p>\n<p>\u0179r\u00f3d\u0142o: Korporacja Budowlana DORACO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Korporacja Budowlana DORACO zako\u0144czy\u0142a pierwszy etap przebudowy Nabrze\u017ca Helskiego w Porcie Gdynia. Generalny wykonawca przekaza\u0142 nowo wybudowan\u0105 infrastruktur\u0119 do eksploatacji. Drugi i ostatni etap prac w porcie ma si\u0119 zako\u0144czy\u0107 w III kwartale 2026 roku. To kolejny krok w kierunku przekszta\u0142cenia Portu Gdynia w nowoczesny, konkurencyjny hub prze\u0142adunkowy na Ba\u0142tyku. Zrealizowane przez DORACO prace trwa\u0142y [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":42844,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[137,164,139],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42845"}],"collection":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42845"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42845\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42844"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42845"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42845"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42845"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}