{"id":42850,"date":"2025-04-07T08:56:38","date_gmt":"2025-04-07T06:56:38","guid":{"rendered":"https:\/\/balticwind.eu\/?p=42850"},"modified":"2025-04-07T08:56:39","modified_gmt":"2025-04-07T06:56:39","slug":"trap-macgregor-horizon-wyznacza-nowe-standardy-w-operacjach-transferu-na-morzu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/trap-macgregor-horizon-wyznacza-nowe-standardy-w-operacjach-transferu-na-morzu\/","title":{"rendered":"Trap MacGregor Horizon wyznacza nowe standardy w operacjach transferu na morzu"},"content":{"rendered":"

Dostawca us\u0142ug dla morskiej energetyki wiatrowej IWS znacz\u0105co zwi\u0119kszy\u0142 produktywno\u015b\u0107 swojej floty CSOV dzi\u0119ki niezr\u00f3wnanej wydajno\u015bci trapu MacGregor Horizon.<\/strong><\/p>\n

Jako wschodz\u0105cy lider w zakresie zintegrowanych us\u0142ug dla morskiej energetyki wiatrowej, IWS posiada i obs\u0142uguje flot\u0119 czterech zaawansowanych statk\u00f3w do obs\u0142ugi rozruchu (CSOV) klasy Skywalker, z dodatkowymi dwoma w budowie, kt\u00f3re maj\u0105 zosta\u0107 dostarczone jeszcze w tym roku.<\/p>\n

Statki CSOV zazwyczaj obs\u0142uguj\u0105 od 10 do 20 turbin dziennie. Jednak ci\u0119\u017ckie stany morza i trudne warunki pogodowe na morzu powoduj\u0105 ruchy statk\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 znacznie ograniczy\u0107 ich mo\u017cliwo\u015bci operacyjne. D\u0105\u017c\u0105c do zmaksymalizowania produktywno\u015bci ca\u0142ej swojej floty, IWS wybra\u0142 MacGregor, aby dostarczy\u0107 zintegrowane rozwi\u0105zanie do wydajnych, precyzyjnych i bezpiecznych operacji transferu na morzu, r\u00f3wnie\u017c w trudnych warunkach.<\/p>\n

Doskona\u0142e wyniki w zakresie szeregu kryteri\u00f3w sprawi\u0142y, \u017ce trzeci statek, kt\u00f3ry do\u0142\u0105czy\u0142 do floty IWS – Seawalker – zdoby\u0142 nagrod\u0119 Offshore Energy Vessel of the Year Award 2025 na dorocznej konferencji Offshore Support Journal, Awards & Exhibition. To presti\u017cowe wyr\u00f3\u017cnienie jest wyrazem uznania dla \u201ew\u0142a\u015bciciela, projektanta i konstruktora morskiego statku energetycznego, kt\u00f3ry wyznaczy\u0142 standardy bran\u017cowe dzi\u0119ki innowacyjnemu projektowi i wydajnej eksploatacji\u201d.<\/p>\n

Milisekundowe czasy reakcji, milimetrowa precyzja<\/strong><\/p>\n

Rdzeniem dostaw MacGregor dla wszystkich sze\u015bciu CSOV IWS jest trap Horizon, pierwsze na rynku offshore w pe\u0142ni elektryczne rozwi\u0105zanie typu walk-to-work. Horizon zapewnia wyj\u0105tkowo szybkie, milisekundowe czasy reakcji i milimetrow\u0105 precyzj\u0119 – zalety, kt\u00f3re znacznie zwi\u0119kszaj\u0105 bezpiecze\u0144stwo, dok\u0142adno\u015b\u0107 i czas pracy w por\u00f3wnaniu z konwencjonalnymi trapami.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u201eWybrali\u015bmy firm\u0119 MacGregor ze wzgl\u0119du na jej unikaln\u0105 technologi\u0119, kompleksowy pakiet, kt\u00f3ry zaproponowa\u0142a, oraz jej bogate do\u015bwiadczenie jako dostawcy na rynku offshore\u201d – powiedzia\u0142 Christopher Heidenreich, dyrektor zarz\u0105dzaj\u0105cy IWS Fleet. \u201eOpieraj\u0105c si\u0119 na wst\u0119pnych danych dotycz\u0105cych wydajno\u015bci trapu, a tak\u017ce opiniach klient\u00f3w, wiemy, \u017ce nasze statki klasy Skywalker s\u0105 jednymi z najbardziej efektywnych CSOV dost\u0119pnych obecnie na rynku\u201d.<\/p>\n

Nap\u0119dzany silnikami elektrycznymi system zapewnia niemal natychmiastowy moment obrotowy. Charakteryzuje si\u0119 ulepszonymi wymiarami, aby wspiera\u0107 wydajny przep\u0142yw \u0142adunku, w tym najwi\u0119ksz\u0105 zintegrowan\u0105 wind\u0105 na rynku, platform\u0105 oczekiwania, kt\u00f3ra mie\u015bci do czterech palet, oraz mostkiem trapowym o szeroko\u015bci 1,5 metra w przeciwie\u0144stwie do standardu 1,2 metra. Dzi\u0119ki tr\u00f3jwymiarowej kompensacji ruchu osi\u0105ga r\u00f3wnie\u017c niezr\u00f3wnan\u0105 stabilno\u015b\u0107 dokowania.<\/p>\n

\u201eJe\u015bli fala spowoduje, \u017ce statek podniesie si\u0119 lub opadnie, luffing podniesie lub obni\u017cy mostek, aby skompensowa\u0107 ten ruch\u201d – m\u00f3wi Prateek Sadhana, w\u0142a\u015bciciel produktu MacGregor, Gangways. \u201eJe\u015bli statek si\u0119 ko\u0142ysze, ruch teleskopowy przesunie mostek do wewn\u0105trz lub na zewn\u0105trz, aby utrzyma\u0107 kontakt z elementem przej\u015bciowym turbiny. Je\u015bli statek porusza si\u0119 do przodu lub do ty\u0142u, ruch obrotowy obr\u00f3ci mostek w lewo lub w prawo, w zale\u017cno\u015bci od potrzeb. Co najwa\u017cniejsze, wszystko to jest kontrolowane z milimetrow\u0105 precyzj\u0105\u201d.<\/p>\n

Wed\u0142ug Sadhany, wi\u0119kszo\u015b\u0107 kompensacji ruchu jest wymagana dla ruchu \u201eluffing\u201d – ruchu g\u00f3ra-d\u00f3\u0142 – w celu utrzymania stabilno\u015bci trapu. Jednak w wielu istniej\u0105cych systemach trap\u00f3w hydrauliczne sterowanie luffingiem znajduje si\u0119 z ty\u0142u mostu, daleko od ko\u0144c\u00f3wki, co prowadzi do wi\u0119kszego ruchu i wy\u017cszego zapotrzebowania na moc.<\/p>\n

W przeciwie\u0144stwie do tego, Horizon wykorzystuje elektryczn\u0105 wci\u0105gark\u0119 luffingow\u0105 umieszczon\u0105 na szczycie wie\u017cy, aby nap\u0119dza\u0107 ruch pionowy od \u015brodka trapu, zmniejszaj\u0105c w ten spos\u00f3b odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy wej\u015bciem luffingowym a punktem kontaktu mi\u0119dzy mostem a elementem przej\u015bciowym. Ta unikalna geometria, w po\u0142\u0105czeniu z precyzj\u0105 silnika elektrycznego, minimalizuje ruch na ko\u0144cu mostu, przy mniejszej mocy potrzebnej do utrzymania stabilno\u015bci.<\/p>\n

Dzi\u0119ki silnikom z magnesami trwa\u0142ymi, Horizon mo\u017ce nawet wykorzysta\u0107 tr\u00f3jwymiarowy ruch mostu do generowania energii elektrycznej, kt\u00f3ra jest dostarczana z powrotem do pok\u0142adowej sieci elektrycznej, tworz\u0105c energooszcz\u0119dn\u0105 i ekonomiczn\u0105 p\u0119tl\u0119 do zasilania operacji dokowania i transferu na morzu.<\/p>\n

Precyzyjny transfer \u0142adunku dzi\u0119ki zdalnemu sterowaniu<\/strong><\/p>\n

Uzupe\u0142nieniem systemu Horizon jest \u017curaw Colibri, \u017curaw z wysi\u0119gnikiem przegubowym wyposa\u017cony w zaawansowan\u0105 tr\u00f3jwymiarow\u0105 kompensacj\u0119 ruchu. Podczas gdy Colibri mo\u017ce skutecznie obs\u0142ugiwa\u0107 standardowe podnoszenie z prawej burty i podwodne za pomoc\u0105 g\u0142\u00f3wnej wci\u0105garki, jego charakterystyczn\u0105 zalet\u0105 jest innowacyjne narz\u0119dzie Colibri – lekki przegubowy osprz\u0119t zamontowany na sk\u0142adanym wysi\u0119gniku \u017curawia, umo\u017cliwiaj\u0105cy precyzyjn\u0105 obs\u0142ug\u0119 mniejszych, bardziej delikatnych \u0142adunk\u00f3w.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Narz\u0119dzie Colibri zosta\u0142o specjalnie zaprojektowane do bezpiecznego i precyzyjnego przenoszenia \u0142adunku do elementu przej\u015bciowego, gdzie przestrze\u0144 jest ograniczona. Zapewniaj\u0105c niezale\u017cnie tr\u00f3jwymiarow\u0105 kompensacj\u0119 ruchu, eliminuje potrzeb\u0119 przesuwania ca\u0142ej konstrukcji \u017curawia. Ta redukcja masy optymalizuje wydajno\u015b\u0107 energetyczn\u0105, wyd\u0142u\u017ca czas reakcji i zapewnia wi\u0119ksz\u0105 dok\u0142adno\u015b\u0107.<\/p>\n

Colibri jest w pe\u0142ni kompatybilny z rozwi\u0105zaniem AROS firmy MacGregor, podobnie jak trap Horizon. AROS umo\u017cliwia operatorom p\u0142ynne sterowanie oboma systemami ze scentralizowanej stacji na mostku. Wyposa\u017cony w \u015bcian\u0119 wideo i dwa ekrany dotykowe z interfejsem cz\u0142owiek-maszyna, umo\u017cliwia natychmiastowe prze\u0142\u0105czanie mi\u0119dzy funkcjami d\u017awigu i trapu, maksymalizuj\u0105c og\u00f3ln\u0105 wydajno\u015b\u0107 operacyjn\u0105.<\/p>\n

Optymalizacja bezpiecze\u0144stwa w celu wyd\u0142u\u017cenia okna operacyjnego<\/strong><\/p>\n

Po\u0142\u0105czone rozwi\u0105zanie MacGregor umo\u017cliwia flocie IWS bezpieczn\u0105 prac\u0119 przy wy\u017cszych stanach morza w por\u00f3wnaniu z konwencjonalnym systemem trap\u00f3w i d\u017awig\u00f3w.<\/p>\n

\u201ePo tym, jak IWS wprowadzi\u0142 sw\u00f3j pierwszy statek, IWS Skywalker, na Dogger Bank, operator by\u0142 w stanie podnie\u015b\u0107 pr\u00f3g znacz\u0105cej wysoko\u015bci fali o p\u00f3\u0142 metra w oparciu o wydajno\u015b\u0107 naszego rozwi\u0105zania\u201d – relacjonuje Bj\u00f8rnar Berge, MacGregor Senior Sales Manager, Offshore Wind. \u201eWyniki takie jak te ostatecznie popchn\u0105 bran\u017c\u0119 w kierunku bardziej wyrafinowanych system\u00f3w trapowych i d\u017awigowych – gdzie wierzymy, \u017ce ustanowili\u015bmy nowy punkt odniesienia\u201d.<\/p>\n

Wydajno\u015b\u0107 Horizon przy wysokich stanach morza jest szczeg\u00f3lnie korzystna zim\u0105, kiedy zakres operacyjny na Morzu P\u00f3\u0142nocnym jest cz\u0119sto powa\u017cnie ograniczony ze wzgl\u0119d\u00f3w bezpiecze\u0144stwa. Rozszerzaj\u0105c \u201eokno pogodowe\u201d, Berge dodaje, \u017ce system pomo\u017ce promowa\u0107 ca\u0142oroczn\u0105 produktywno\u015b\u0107 we flotach CSOV.<\/p>\n

Podczas gdy czas pracy i wydajno\u015b\u0107 s\u0105 konkurencyjnymi wyr\u00f3\u017cnikami dla operator\u00f3w CSOV, bezpiecze\u0144stwo pozostaje g\u0142\u00f3wnym priorytetem MacGregor. Horizon wyra\u017anie pokazuje niezachwiane zaanga\u017cowanie MacGregor w zapobieganie incydentom na morzu.<\/p>\n

\u201eZwi\u0119kszenie okna pogodowego dla CSOV jest \u015bwietne dla produktywno\u015bci\u201d, zauwa\u017ca Prateek Sadhana, w\u0142a\u015bciciel produktu MacGregor, Gangways. \u201eAle na ka\u017cdym etapie projektowania i rozwoju naszym g\u0142\u00f3wnym zmartwieniem jest bezpiecze\u0144stwo ludzi przechodz\u0105cych przez ten trap\u201d.<\/p>\n

MacGregor wyr\u00f3\u017cnia swoje k\u0142adki Horizon dzi\u0119ki licznym funkcjom bezpiecze\u0144stwa, kt\u00f3re wykraczaj\u0105 poza standardy bran\u017cowe. Obejmuj\u0105 one bezstopniowy dost\u0119p, wyra\u017ane znaki ostrzegawcze, brz\u0119czyki i system oparty na sygnalizacji \u015bwietlnej, kt\u00f3ry wyra\u017anie kieruje ruchem personelu. Solidne barierki ochronne i bariery zapobiegaj\u0105 obra\u017ceniom i przypadkowemu uwi\u0119zieniu. Dodatkowo, znacznie szersza konstrukcja trapu Horizon i wyrafinowana filozofia sterowania – ze starannie zaprojektowanymi blokadami bezpiecze\u0144stwa i delikatn\u0105, precyzyjn\u0105 kompensacj\u0105 ruchu – zapewniaj\u0105 bezpieczne, wygodne przej\u015bcie, minimalizuj\u0105c gwa\u0142towne ruchy personelu.<\/p>\n

Dzi\u0119ki filozofii \u201epodw\u00f3jnej \u015bcie\u017cki\u201d MacGregor, system posiada r\u00f3wnie\u017c dwa krytyczne komponenty – takie jak silniki, przewody, czujniki i programowalne sterowniki logiczne – aby zapewni\u0107 pe\u0142n\u0105 redundancj\u0119 w przypadku awarii sprz\u0119tu.<\/p>\n

Ponadto MacGregor zapewnia ca\u0142odobowe wsparcie i zdalne rozwi\u0105zywanie problem\u00f3w. Jego aplikacja do monitorowania stanu i konserwacji OnWatch Scout pomaga utrzyma\u0107 p\u0142ynne dzia\u0142anie sprz\u0119tu, promuj\u0105c w ten spos\u00f3b bezpieczne i wydajne operacje przez ca\u0142y okres eksploatacji statku.<\/p>\n

\u201eNa rynku morskich elektrowni wiatrowych bezpiecze\u0144stwo i dyspozycyjno\u015b\u0107 s\u0105 nieroz\u0142\u0105czne\u201d – m\u00f3wi Berge. \u201eW\u0142a\u015bciciele CSOV cz\u0119sto okre\u015blaj\u0105 trap jako \u201emaszynk\u0119 do zarabiania pieni\u0119dzy\u201d – a je\u015bli nie mo\u017cna go bezpiecznie obs\u0142ugiwa\u0107, nie mo\u017cna go w og\u00f3le obs\u0142ugiwa\u0107, co oznacza utrat\u0119 zysk\u00f3w zar\u00f3wno dla w\u0142a\u015bciciela, jak i operatora. Priorytetowe traktowanie bezpiecze\u0144stwa nie tylko chroni ludzi, ale tak\u017ce bezpo\u015brednio maksymalizuje produktywno\u015b\u0107\u201d.<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: MacGregor News (autor:\u00a0Michael Regan)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dostawca us\u0142ug dla morskiej energetyki wiatrowej IWS znacz\u0105co zwi\u0119kszy\u0142 produktywno\u015b\u0107 swojej floty CSOV dzi\u0119ki niezr\u00f3wnanej wydajno\u015bci trapu MacGregor Horizon. Jako wschodz\u0105cy lider w zakresie zintegrowanych us\u0142ug dla morskiej energetyki wiatrowej, IWS posiada i obs\u0142uguje flot\u0119 czterech zaawansowanych statk\u00f3w do obs\u0142ugi rozruchu (CSOV) klasy Skywalker, z dodatkowymi dwoma w budowie, kt\u00f3re maj\u0105 zosta\u0107 dostarczone jeszcze w […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":42849,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[137,139,2048],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42850"}],"collection":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42850"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42850\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}