{"id":43267,"date":"2025-05-26T20:25:16","date_gmt":"2025-05-26T18:25:16","guid":{"rendered":"https:\/\/balticwind.eu\/?p=43267"},"modified":"2025-05-26T20:58:45","modified_gmt":"2025-05-26T18:58:45","slug":"polski-port-leba-stanie-sie-bardziej-przyjazny-dla-sektora-offshore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/polski-port-leba-stanie-sie-bardziej-przyjazny-dla-sektora-offshore\/","title":{"rendered":"Polski port \u0141eba stanie si\u0119 bardziej przyjazny dla sektora offshore"},"content":{"rendered":"<p><b>Urz\u0105d Morski w Gdyni podpisa\u0142 umow\u0119 na realizacj\u0119 zadania pn. \u201ePrzebudowa wej\u015bcia do portu w \u0141ebie\u201d, kt\u00f3re jest cz\u0119\u015bci\u0105 projektu \u201eBudowa morskiego terminalu serwisowego offshore w \u0141ebie\u201d. Inwestycja, wsp\u00f3\u0142finansowana z Krajowego Planu Odbudowy i\u00a0Zwi\u0119kszania Odporno\u015bci, opiewa na kwot\u0119 oko\u0142o 132 milion\u00f3w z\u0142otych brutto i ma zosta\u0107 zrealizowana do sierpnia 2026 roku.<\/b><\/p>\n<p>Celem przedsi\u0119wzi\u0119cia jest ograniczenie zjawiska falowania na wej\u015bciu do portu i wewn\u0105trz jego basenu, a\u00a0tak\u017ce zmniejszenie zapiaszczania. Korporacja Budowlana DORACO, generalny wykonawca inwestycji, opracuje dokumentacj\u0119 projektow\u0105 oraz wykona roboty budowlane.<\/p>\n<p>\u2013 <i>Obecna infrastruktura portu w \u0141ebie nie spe\u0142nia wymaga\u0144 niezb\u0119dnych do obs\u0142ugi morskich farm wiatrowych. G\u0142\u00f3wne problemy to p\u0142ycizny oraz nadmierne falowanie wewn\u0105trz portu podczas sztorm\u00f3w. Realizacja tego projektu pozwoli wyeliminowa\u0107 te niedogodno\u015bci, zwi\u0119kszaj\u0105c bezpiecze\u0144stwo i poprawiaj\u0105c warunki pracy dla wszystkich u\u017cytkownik\u00f3w portu, w tym co istotne r\u00f3wnie\u017c Morskiej S\u0142u\u017cby Poszukiwania i\u00a0Ratownictwa<\/i>. Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 ca\u0142emu zespo\u0142owy <i>Urz\u0119du Morskiego w Gdyni za trud i wyt\u0119\u017con\u0105 prac\u0119, kt\u00f3re doprowadzi\u0142y do podpisania dzisiejszej umowy<\/i>. <i>Tym bardziej, \u017ce projekt nie by\u0142 \u0142atwy i mieli\u015bmy ograniczony czas na jego przygotowanie<\/i> \u2013<b> powiedzia\u0142a Anna Stelmaszyk-\u015awierczy\u0144ska, Dyrektor Urz\u0119du Morskiego w Gdyni.<\/b><\/p>\n<p><b>ZAKRES PRZEBUDOWY<\/b><\/p>\n<p>Przebudowa wej\u015bcia do Portu w \u0141ebie obejmie m.in. budow\u0119 nowego, wschodniego falochronu wyspowego o d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 260 metr\u00f3w, przed\u0142u\u017cenie falochronu zachodniego o d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 91 metr\u00f3w oraz ostrogi po stronie zachodniej. Powstan\u0105 r\u00f3wnie\u017c nowe osadniki, tor podej\u015bciowy o szeroko\u015bci 40 metr\u00f3w i obrotnica o \u015brednicy 160 metr\u00f3w. Zainstalowane zostanie r\u00f3wnie\u017c nowoczesne oznakowanie nawigacyjne ca\u0142ego akwenu.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>\u2013 <i>Dzisiejsze podpisanie umowy i fakt, \u017ce w 65 tygodni wybudujemy 3 obiekty hydrotechniczne, wykonamy roboty czerpalne i o\u015bwietlenie nawigacyjne, to nie przypadek; to suma ponad 30 lat do\u015bwiadcze\u0144 DORACO i\u00a0wiedzy naszych ekspert\u00f3w, kt\u00f3rzy wiedzieli, jak sprosta\u0107 oczekiwaniom i potrzebom inwestora <\/i>\u2013 <b>podkre\u015bli\u0142a\u00a0Angelika Cie\u015blowska, Prezes Zarz\u0105du Korporacji Budowlanej DORACO<\/b>. \u2013 <i>Zbudowali\u015bmy zasoby ludzkie i technologiczne, kt\u00f3re realizuj\u0105 nasz\u0105 strategi\u0119 obecno\u015bci w projektach offshore, a przebudowa wej\u015bcia do Portu w \u0141ebie to kolejny z nich. DORACO jest w tej chwili obecne w projektach na ca\u0142ym polskim wybrze\u017cu, wspieraj\u0105c transformacj\u0119 energetyczn\u0105 Polski od strony generalnego wykonawstwa. Obs\u0142uga potrzeb farm wiatrowych na morzu b\u0119dzie dzi\u0119ki temu komfortowa i bezpieczna od strony l\u0105du.\u00a0To co wybudujemy lub zmodernizujemy w portach, b\u0119dzie dzia\u0142a\u0142o na rzecz realizacji projekt\u00f3w na wodach Ba\u0142tyku!<\/i><\/p>\n<p><b>BEZPIECZE\u0143STWO I OCHRONA \u015aRODOWISKA<\/b><\/p>\n<p>W ramach przygotowania do prac budowlanych, wszystkie obiekty ferromagnetyczne \u2013 zw\u0142aszcza potencjalnie niebezpieczne pozosta\u0142o\u015bci wojskowe \u2013 zostan\u0105 zlokalizowane, usuni\u0119te i zutylizowane. Ca\u0142o\u015b\u0107 inwestycji b\u0119dzie prowadzona pod nadzorem archeologicznym i zgodnie z decyzj\u0105 \u015brodowiskow\u0105 oraz najwy\u017cszymi standardami ochrony \u015brodowiska.<\/p>\n<p>W systemie \u201e<b>zaprojektuj i wybuduj<\/b>\u201d DORACO opracuje wszystkie niezb\u0119dne projekty i dokumentacj\u0119. Umowa obejmuje r\u00f3wnie\u017c przygotowanie koncepcji drugiego etapu przebudowy portu, w tym rozbudow\u0119 portu zewn\u0119trznego z przed\u0142u\u017conym falochronem wschodnim po\u0142\u0105czonym z l\u0105dem.<\/p>\n<p>\u017ar\u00f3d\u0142o: DORACO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Urz\u0105d Morski w Gdyni podpisa\u0142 umow\u0119 na realizacj\u0119 zadania pn. \u201ePrzebudowa wej\u015bcia do portu w \u0141ebie\u201d, kt\u00f3re jest cz\u0119\u015bci\u0105 projektu \u201eBudowa morskiego terminalu serwisowego offshore w \u0141ebie\u201d. Inwestycja, wsp\u00f3\u0142finansowana z Krajowego Planu Odbudowy i\u00a0Zwi\u0119kszania Odporno\u015bci, opiewa na kwot\u0119 oko\u0142o 132 milion\u00f3w z\u0142otych brutto i ma zosta\u0107 zrealizowana do sierpnia 2026 roku. Celem przedsi\u0119wzi\u0119cia jest ograniczenie [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":43270,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[164,139],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43267"}],"collection":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43267"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43267\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}