{"id":44841,"date":"2025-12-03T15:49:20","date_gmt":"2025-12-03T14:49:20","guid":{"rendered":"https:\/\/balticwind.eu\/?p=44841"},"modified":"2025-12-03T15:49:20","modified_gmt":"2025-12-03T14:49:20","slug":"stillstrom-i-port-w-roenne-nawiazuja-wspolprace-w-celu-rozwoju-elektryfikacji-morskiej-na-duza-skale-poprzez-projekt-energy-island-bornholm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/stillstrom-i-port-w-roenne-nawiazuja-wspolprace-w-celu-rozwoju-elektryfikacji-morskiej-na-duza-skale-poprzez-projekt-energy-island-bornholm\/","title":{"rendered":"Stillstrom i Port w Roenne nawi\u0105zuj\u0105 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 w celu rozwoju elektryfikacji morskiej na du\u017c\u0105 skal\u0119 poprzez projekt Energy Island Bornholm"},"content":{"rendered":"<div id=\"model-response-message-contentr_e1fde3aec9bbeb20\" class=\"markdown markdown-main-panel stronger enable-updated-hr-color\" dir=\"ltr\">\n<div class=\"text typography--lead aem-GridColumn--tablet--12 aem-GridColumn--phone--12 aem-GridColumn aem-GridColumn--default--8\">\n<div id=\"text-ff0799f870\" class=\"cmp-text\" style=\"box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font-family: 'Proxima Nova', sans-serif; font-size: 1em; vertical-align: baseline;\" data-cmp-data-layer=\"{&quot;text-ff0799f870&quot;:{&quot;@type&quot;:&quot;orlen-internet\/components\/text&quot;,&quot;repo:modifyDate&quot;:&quot;2025-05-30T11:46:46Z&quot;,&quot;xdm:text&quot;:&quot;&lt;p&gt;Sp\u00f3\u0142ka ORLEN NEPTUN wybra\u0142a trzy polskie firmy: MEWO, ORLEN Petrobaltic i Geofizyka Toru\u0144, do zbadania warunk\u00f3w geologicznych dna Ba\u0142tyku na obszarze koncesji projektu wiatrowego Baltic East. Prace b\u0119d\u0105 prowadzone na morzu, na g\u0142\u0119boko\u015bci ok. 35 metr\u00f3w i zako\u0144cz\u0105 si\u0119 jeszcze w tym roku. Na bazie pozyskanych informacji powstanie wst\u0119pny projekt techniczny morskiej farmy wiatrowej. Udzia\u0142 polskich firm w realizacji farmy Baltic East ma wynie\u015b\u0107 45 proc. Jej planowana moc to ok. 1 GW \u2013 potencja\u0142 ten mo\u017ce zapewni\u0107 zeroemisyjn\u0105 energi\u0119 dla ok. 1,25 mln gospodarstw domowych.&amp;nbsp;&lt;\/p&gt;\\n&quot;}}\">\n<div id=\"model-response-message-contentr_de82340ea9d5459a\" class=\"markdown markdown-main-panel stronger enable-updated-hr-color\" dir=\"ltr\">\n<div class=\"field-item--body\">\n<div class=\"text-and-summary--text\">\n<p>Stillstrom by Maersk i Port w Roenne rozpocz\u0119\u0142y wsp\u00f3ln\u0105 inicjatyw\u0119 opracowania bia\u0142ej ksi\u0119gi, w kt\u00f3rej przeanalizowano, w jaki spos\u00f3b projekt <b>Energy Island Bornholm<\/b> mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 wzorem dla integracji morskiej energii wiatrowej z elektryfikacj\u0105 statk\u00f3w na du\u017c\u0105 skal\u0119 na Morzu Ba\u0142tyckim. W badaniu zatytu\u0142owanym \u201eEnergy Island Bornholm Powering Maritime Electrification\u201d (Wyspa energetyczna Bornholm nap\u0119dza elektryfikacj\u0119 transportu morskiego) przeanalizowano, w jaki spos\u00f3b przysz\u0142a produkcja energii odnawialnej i moce sieciowe mog\u0105 wspiera\u0107 infrastruktur\u0119 \u0142adowania prom\u00f3w elektrycznych, statk\u00f3w towarowych i statk\u00f3w obs\u0142uguj\u0105cych morskie platformy wiertnicze \u2014 co jest postrzegane jako kluczowy krok w kierunku przyspieszenia dekarbonizacji transportu morskiego w Europie.<\/p>\n<h4><b>Elektryfikacja transportu morskiego przyspiesza wraz z rozwojem technologii akumulator\u00f3w<\/b><\/h4>\n<p>Bornholm le\u017cy wzd\u0142u\u017c jednego z najbardziej ruchliwych korytarzy \u017ceglugowych w Europie, gdzie konwencjonalne statki towarowe zu\u017cywaj\u0105 co roku znaczne ilo\u015bci paliw kopalnych. Stillstrom szacuje, \u017ce elektryfikacja samego tego segmentu wymaga\u0142aby <b>17 TWh nowego zapotrzebowania na energi\u0119 elektryczn\u0105<\/b>, zast\u0119puj\u0105c oko\u0142o <b>3 miliony ton oleju nap\u0119dowego rocznie<\/b> i oszcz\u0119dzaj\u0105c operatorom statk\u00f3w oko\u0142o <b>2 miliardy euro dzi\u0119ki unikni\u0119ciu importu ropy<\/b>.<\/p>\n<p>\u201eElektryfikacja transportu morskiego to kolejny etap europejskiej transformacji ekologicznej\u201d \u2013 m\u00f3wi Sune Str\u00f8m, starszy kierownik ds. regulacji i spraw publicznych w Stillstrom. \u201eAby armatorzy zainwestowali w statki zasilane bateriami, infrastruktura \u0142adowania musi zosta\u0107 zbudowana przed pojawieniem si\u0119 popytu \u2013 zar\u00f3wno na morzu, jak i w portach. Wyspa energetyczna Bornholm oferuje wyj\u0105tkow\u0105 okazj\u0119 do pokazania, w jaki spos\u00f3b morska energia wiatrowa mo\u017ce wspiera\u0107 \u0142adowanie statk\u00f3w\u201d.<\/p>\n<h4><b>Port w Roenne dostarcza praktycznej wiedzy na temat przysz\u0142ych potrzeb w zakresie \u0142adowania<\/b><\/h4>\n<p>Jako port nale\u017c\u0105cy do sieci TEN-T i strategiczny w\u0119ze\u0142 logistyczny dla morskiej energetyki wiatrowej na Morzu Ba\u0142tyckim, port w Roenne dostarcza praktycznej wiedzy na temat infrastruktury niezb\u0119dnej do wsparcia elektryfikacji statk\u00f3w \u2013 od przysz\u0142ego \u0142adowania prom\u00f3w i czystej energii z l\u0105du dla statk\u00f3w wycieczkowych po mo\u017cliwo\u015bci \u0142adowania statk\u00f3w serwisowych na morzu.<\/p>\n<p>\u201eWyspa energetyczna Bornholm daje nam cenn\u0105 okazj\u0119 do lepszego zrozumienia przysz\u0142ych potrzeb energetycznych w sektorze morskim\u201d \u2014 m\u00f3wi Jeppe La Cour, dyrektor ds. handlowych portu w Roenne. \u201eDzi\u0119ki naszemu centralnemu po\u0142o\u017ceniu na Morzu Ba\u0142tyckim widzimy naturaln\u0105 rol\u0119 w kwalifikowaniu dyskusji na temat tego, co b\u0119dzie potrzebne do wsparcia szerszej transformacji\u201d.<\/p>\n<h4><b>Europejski model integracji morskiej energii wiatrowej i \u0142adowania statk\u00f3w<\/b><\/h4>\n<p>Bia\u0142a ksi\u0119ga ma na celu dostarczenie skalowalnego planu dzia\u0142ania dla port\u00f3w, centr\u00f3w morskich i decydent\u00f3w przygotowuj\u0105cych si\u0119 do nowej ery elektrycznego transportu morskiego. Zostanie opublikowana w pierwszym kwartale 2026 r. i ma stanowi\u0107 podstaw\u0119 do dyskusji na szczeblu UE na temat ekologicznych korytarzy \u017ceglugowych, elektryfikacji port\u00f3w i planowania sieci morskiej.<\/p>\n<p>Wyspa energetyczna Bornholm \u2014 zaprojektowana z my\u015bl\u0105 o przyj\u0119ciu do <b>3 GW morskiej energii wiatrowej<\/b> z po\u0142\u0105czeniami przesy\u0142owymi do Danii i s\u0105siednich rynk\u00f3w \u2014 pozostaje jednym z najbardziej ambitnych transgranicznych projekt\u00f3w energetycznych w Europie. Jej potencjalna rola jako czynnika sprzyjaj\u0105cego elektryfikacji transportu morskiego mo\u017ce uczyni\u0107 j\u0105 flagowym projektem kolejnego etapu ekologicznej transformacji na Morzu Ba\u0142tyckim.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stillstrom by Maersk i Port w Roenne rozpocz\u0119\u0142y wsp\u00f3ln\u0105 inicjatyw\u0119 opracowania bia\u0142ej ksi\u0119gi, w kt\u00f3rej przeanalizowano, w jaki spos\u00f3b projekt Energy Island Bornholm mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 wzorem dla integracji morskiej energii wiatrowej z elektryfikacj\u0105 statk\u00f3w na du\u017c\u0105 skal\u0119 na Morzu Ba\u0142tyckim. W badaniu zatytu\u0142owanym \u201eEnergy Island Bornholm Powering Maritime Electrification\u201d (Wyspa energetyczna Bornholm nap\u0119dza elektryfikacj\u0119 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":44840,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[174,137,139],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44841"}],"collection":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44841"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44841\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}