{"id":45171,"date":"2025-12-23T10:20:10","date_gmt":"2025-12-23T09:20:10","guid":{"rendered":"https:\/\/balticwind.eu\/?p=45171"},"modified":"2025-12-23T11:04:07","modified_gmt":"2025-12-23T10:04:07","slug":"niemcy-monopole-nowej-generacji-przenoszone-przy-uzyciu-nowych-oszczednych-i-wydajnych-technologii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/niemcy-monopole-nowej-generacji-przenoszone-przy-uzyciu-nowych-oszczednych-i-wydajnych-technologii\/","title":{"rendered":"Niemcy: Monopole nowej generacji przenoszone przy u\u017cyciu nowych, oszcz\u0119dnych i wydajnych technologii"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Nowo opracowane suwnice terminalowe i podesty SPMT bezpiecznie obs\u0142uguj\u0105 monopole XXL dla morskiej farmy wiatrowej Windanker.<\/strong><\/p>\n

Rozmiary turbin wiatrowych rosn\u0105 w niespotykanym dot\u0105d tempie i to z oczywistego powodu: im wi\u0119ksza turbina, tym wi\u0119cej energii mo\u017ce wygenerowa\u0107 i tym mniej turbin potrzeba na farm\u0119 wiatrow\u0105.<\/p>\n

Wy\u017csze turbiny wymagaj\u0105 wi\u0119kszych fundament\u00f3w, aby wytrzyma\u0107 silniejsze wiatry na morzu, ale wraz ze wzrostem tych fundament\u00f3w ich podnoszenie i transport staj\u0105 si\u0119 coraz trudniejsze.<\/p>\n

Jako ekspert w bezpiecznym i wydajnym przenoszeniu ci\u0119\u017ckich przedmiot\u00f3w, firma Mammoet wyprzedza konkurencj\u0119, opracowuj\u0105c sposoby na szybsze i bardziej op\u0142acalne przenoszenie nawet element\u00f3w XXL.<\/p>\n

Chocia\u017c teoretycznie mo\u017cliwe jest umieszczenie element\u00f3w w morzu za pomoc\u0105 du\u017cych d\u017awig\u00f3w g\u0105sienicowych, te wymagane do spe\u0142nienia wymaga\u0144 dotycz\u0105cych ud\u017awigu statku instalacyjnego by\u0142yby zbyt du\u017ce, wymagaj\u0105c wi\u0119cej miejsca ni\u017c by\u0142o dost\u0119pne w porcie, a tak\u017ce wzmocnienia jego pod\u0142o\u017ca.<\/p>\n

W zwi\u0105zku z tym firma Mammoet zaprojektowa\u0142a ulepszony d\u017awig terminalowy, kt\u00f3ry mo\u017ce podnosi\u0107 mega monopale do wody w celu transportu morskiego, oraz specjalistyczny, opatentowany system podnoszenia i ko\u0142yski do ich bezpiecznego transportu przy u\u017cyciu swoich SPMT.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\"\"<\/a><\/p>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
 <\/p>\n

Sprz\u0119t firmy Mammoet przekszta\u0142ci\u0142 port w Ronne w Danii w p\u0142ynn\u0105 lini\u0119 monta\u017cow\u0105, gdzie monopale by\u0142y wydajnie roz\u0142adowywane, przechowywane, zakrywane, a nast\u0119pnie podnoszone do wody, bez konieczno\u015bci wykonywania prac budowlanych w celu wzmocnienia nabrze\u017ca.<\/p>\n

Warto\u015b\u0107 tego rozwi\u0105zania zosta\u0142a wykazana podczas prac zwi\u0105zanych z farm\u0105 wiatrow\u0105 Windanker GmbH o mocy 315 MW, kt\u00f3ra by\u0142a zasilana przez firm\u0119 Van Oord na niemieckich wodach Morza Ba\u0142tyckiego.<\/p>\n

Lepsze wsparcie i mniej prac budowlanych<\/h3>\n

Transport i monta\u017c 21 fundament\u00f3w monopali nadzorowa\u0142a firma Van Oord, a Mammoet wspiera\u0142a ich podnoszenie i transport na l\u0105dzie.<\/p>\n

Monopale dotar\u0142y do portu w Ronne z Hiszpanii, transportowane w siedmiu partiach. Najci\u0119\u017cszy monopale wa\u017cy\u0142 2150 ton i mia\u0142 oko\u0142o 87 metr\u00f3w d\u0142ugo\u015bci.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Wyposa\u017cone w system transportowy XXL firmy Mammoet, 90 osi SPMT podnios\u0142o je z kratownic i bezpiecznie umie\u015bci\u0142o na platformach podczas wy\u0142adunku ze statku.<\/p>\n

Nast\u0119pnie zosta\u0142y one przewiezione do tymczasowego miejsca przechowywania i umieszczone na piaskowych wa\u0142ach, gotowe do zakrycia, aby zapewni\u0107 ich wodoszczelno\u015b\u0107.<\/p>\n

Dodatkowy skok systemu transportowego XXL monopile umo\u017cliwi\u0142 podniesienie monopali na wi\u0119ksz\u0105 wysoko\u015b\u0107, dzi\u0119ki czemu wg\u0142\u0119bienia w wa\u0142ach przechowywania mog\u0142y by\u0107 g\u0142\u0119bsze, co poprawi\u0142o ich podparcie przy u\u017cyciu mniejszej ilo\u015bci materia\u0142\u00f3w.<\/p>\n

Nast\u0119pnie, w miejscu zakrywania, du\u017cy \u017curaw g\u0105sienicowy LR1750 zainstalowa\u0142 zatyczki na g\u00f3rnym i dolnym ko\u0144cu ka\u017cdego monopalu.<\/p>\n

Po zainstalowaniu obu zatyczek monopale zosta\u0142y przewiezione na nabrze\u017ce przed dwa \u017curawie MTC1600, kt\u00f3re firma Mammoet opracowa\u0142a specjalnie do podnoszenia monopali XXL na statki i do wody.<\/p>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\"\"<\/a><\/p>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
Po bezpiecznym umieszczeniu ka\u017cdego monopalu w morzu, zosta\u0142 on holowany za pomoc\u0105 holownik\u00f3w do specjalistycznego statku Van Oord do podnoszenia ci\u0119\u017ckich \u0142adunk\u00f3w, Svanen, kt\u00f3ry by\u0142 gotowy do podniesienia i zainstalowania go na dnie morskim.<\/p>\n

\u201eStworzyli\u015bmy ca\u0142kowicie nowy projekt d\u017awigu dla tego projektu, kt\u00f3ry nie jest typowy, ale uznali\u015bmy, \u017ce jest konieczny ze wzgl\u0119du na rozw\u00f3j fundament\u00f3w monopali\u201d \u2013 wyja\u015bnia Stefan de Vries, kierownik projektu w Mammoet.<\/p>\n

\u201ePo uzgodnieniu wszystkich szczeg\u00f3\u0142\u00f3w musieli\u015bmy upewni\u0107 si\u0119, \u017ce nowe d\u017awigi MTC b\u0119d\u0105 gotowe. Wsp\u00f3\u0142pracowali\u015bmy z firm\u0105 Van Oord, aby upewni\u0107 si\u0119, \u017ce b\u0119d\u0105 one odpowiada\u0142y jej potrzebom.<\/p>\n

Pocz\u0105tkowo planowano, \u017ce d\u017awigi b\u0119d\u0105 podnosi\u0107 2800 ton, ale zasugerowali\u015bmy, aby ich maksymalna no\u015bno\u015b\u0107 odpowiada\u0142a no\u015bno\u015bci statku Svanen, aby zapewni\u0107 sp\u00f3jne ograniczenia w ca\u0142ym projekcie. W zwi\u0105zku z tym zwi\u0119kszyli\u015bmy ich \u0142\u0105czn\u0105 no\u015bno\u015b\u0107 do 3200 ton\u201d.<\/p>\n

Podstawy sukcesu<\/h3>\n

Poniewa\u017c ci\u0119\u017car balastowy \u017curawia MTC by\u0142 umieszczony znacznie dalej od punktu obrotu wysi\u0119gnika w por\u00f3wnaniu z du\u017cym \u017curawiem g\u0105sienicowym, nacisk no\u015bny by\u0142 znacznie mniejszy. Pomog\u0142o to roz\u0142o\u017cy\u0107 obci\u0105\u017cenie na wi\u0119ksz\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107, unikaj\u0105c konieczno\u015bci wykonywania specjalistycznych fundament\u00f3w lub tymczasowych prac budowlanych.<\/p>\n

Dzi\u0119ki wydajno\u015bci podnoszenia \u017curawi w por\u00f3wnaniu z operacjami Ro-Ro, Svanen m\u00f3g\u0142 pozosta\u0107 na miejscu i by\u0107 stale zasilany monopalami.<\/p>\n

W rezultacie trudny projekt marszalu zosta\u0142 uproszczony dzi\u0119ki po\u0142\u0105czeniu wiedzy, innowacji i wsp\u00f3\u0142pracy.<\/p>\n

Dzi\u0119ki bogatemu do\u015bwiadczeniu w obs\u0142udze monopali firma Mammoet pomaga swoim klientom w wyborze najbezpieczniejszych i najszybszych metod, aby upro\u015bci\u0107 z\u0142o\u017cone projekty marszalu.<\/p>\n

Nieustannie wprowadza r\u00f3wnie\u017c innowacje, aby zapewni\u0107, \u017ce jej rozwi\u0105zania w zakresie transportu i podnoszenia mog\u0105 wspiera\u0107 nie tylko dzisiejsze farmy wiatrowe, ale tak\u017ce te przysz\u0142o\u015bci.<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Mammoet<\/p>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nowo opracowane suwnice terminalowe i podesty SPMT bezpiecznie obs\u0142uguj\u0105 monopole XXL dla morskiej farmy wiatrowej Windanker. Rozmiary turbin wiatrowych rosn\u0105 w niespotykanym dot\u0105d tempie i to z oczywistego powodu: im wi\u0119ksza turbina, tym wi\u0119cej energii mo\u017ce wygenerowa\u0107 i tym mniej turbin potrzeba na farm\u0119 wiatrow\u0105. Wy\u017csze turbiny wymagaj\u0105 wi\u0119kszych fundament\u00f3w, aby wytrzyma\u0107 silniejsze wiatry na […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":45161,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[140,137,167,139],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45171"}],"collection":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45171"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45171\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45161"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}