Raport brytyjskiego Biura ds. Badania Wypadk\u00f3w Morskich (MAIB), opublikowany w 2025 roku, wskazuje nieoryginalne cz\u0119\u015bci jako bezpo\u015bredni\u0105 przyczyn\u0119 awarii silnika i po\u017caru na statku Kommandor Susan, obs\u0142uguj\u0105cym morskie farmy wiatrowe. Incydent mia\u0142 zwi\u0105zek z naprawami przeprowadzonymi podczas generalnego remontu jednostki w 2019 roku.<\/p>\n
Dochodzenie wykaza\u0142o, \u017ce nieoryginalne \u0142o\u017cyska zainstalowane w trakcie remontu mia\u0142y s\u0142absze wi\u0105zania materia\u0142owe ni\u017c oryginalne komponenty OEM. Ta degradacja doprowadzi\u0142a do awarii mechanicznej, a w konsekwencji do po\u017caru w maszynowni. Na szcz\u0119\u015bcie za\u0142odze nic si\u0119 nie sta\u0142o, jednak incydent traktowany jest jako powa\u017cne ostrze\u017cenie dla sektora offshore w zakresie konserwacji i zaopatrzenia w cz\u0119\u015bci zamienne.<\/p>\n
Statki serwisowe, takie jak Kommandor Susan, pracuj\u0105 w trudnych warunkach, cz\u0119sto z dala od port\u00f3w i w zmiennej pogodzie. Niezawodno\u015b\u0107 sprz\u0119tu jest w tym \u015brodowisku szczeg\u00f3lnie istotna \u2014 awaria mechaniczna nie mo\u017ce by\u0107 po prostu usuni\u0119ta przez pobliski warsztat. Raport MAIB wpisuje si\u0119 w rosn\u0105c\u0105 baz\u0119 dowod\u00f3w \u0142\u0105cz\u0105cych nieautoryzowane lub \u201eszarorynkowe” cz\u0119\u015bci z incydentami morskimi, kt\u00f3rym mo\u017cna by\u0142o zapobiec.<\/p>\n
Sprawa jest upowszechniana przez dostawc\u00f3w certyfikowanych komponent\u00f3w morskich jako dow\u00f3d ryzyk bezpiecze\u0144stwa i odpowiedzialno\u015bci zwi\u0105zanych z szarym rynkiem. Analitycy bran\u017cowi zwracaj\u0105 uwag\u0119, \u017ce wraz z rozrostem floty offshore i starzeniem si\u0119 istniej\u0105cych jednostek, integralno\u015b\u0107 \u0142a\u0144cucha dostaw staje si\u0119 coraz wa\u017cniejsz\u0105 kwesti\u0105 operacyjn\u0105, kt\u00f3r\u0105 operatorzy flot i deweloperzy farm wiatrowych b\u0119d\u0105 musieli systemowo uwzgl\u0119dni\u0107 w umowach serwisowych i procedurach zakupowych.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Brytyjskie dochodzenie bezpiecze\u0144stwa powi\u0105za\u0142o po\u017car na statku obs\u0142uguj\u0105cym morskie farmy wiatrowe Kommandor Susan z nieoryginalnymi \u0142o\u017cyskami zainstalowanymi podczas remontu w 2019 roku.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":46592,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[137,2048],"tags":[],"class_list":["post-46598","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energia-wiatrowa-offshore","category-technologia-pl"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46598","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46598"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46598\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46592"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}