Grupa logistyczna COLI zako\u0144czy\u0142a trwaj\u0105c\u0105 sze\u015b\u0107 miesi\u0119cy operacj\u0119 przewozu 14 du\u017cych transformator\u00f3w mocy z fabryki GE Vernova w Turcji na l\u0105dowy plac budowy obs\u0142uguj\u0105cy morsk\u0105 farm\u0119 wiatrow\u0105 Baltica 2 w Polsce. \u0141adunek przetransportowano trzema osobno czarterowanymi statkami w trzech rejsach.<\/p>\n
Transformatory odebrano w fabryce GE Vernova i za\u0142adowano w terminalu Safiport w Derince. Dziesi\u0119\u0107 jednostek o masie od 110 do 170 ton ka\u017cda wy\u0142adowano w porcie w Gdyni i przewieziono dalej transportem drogowym. Pozosta\u0142e cztery, wa\u017c\u0105ce po 361 ton, przetransportowano bark\u0105 do W\u0142adys\u0142awowa, gdzie przeprowadzono operacj\u0119 ro-ro i zorganizowano tymczasowy plac sk\u0142adowy na czas przygotowania miejsca docelowego.<\/p>\n
Trudniejszy okaza\u0142 si\u0119 odcinek l\u0105dowy. Kilka most\u00f3w na trasie nie by\u0142o w stanie unie\u015b\u0107 masy \u0142adunku, wi\u0119c na istniej\u0105cych przeprawach zamontowano tymczasowe konstrukcje przejazdowe. Konwoje jecha\u0142y w warunkach zimowych, przy temperaturach si\u0119gaj\u0105cych minus 15 stopni Celsjusza, a przejazdy trzeba by\u0142o uzgodni\u0107 z szeregiem polskich urz\u0119d\u00f3w. \u0141\u0105cznie potrzebnych by\u0142o pi\u0119\u0107 konwoj\u00f3w drogowych z u\u017cyciem modu\u0142owych platform samojezdnych i hydraulicznych linii osi, z eskort\u0105 od pi\u0119ciu do o\u015bmiu pojazd\u00f3w pilotuj\u0105cych.<\/p>\n
„Przewiezienie 14 du\u017cych i ci\u0119\u017ckich jednostek na ten sam plac budowy w trzy miesi\u0105ce, w trudnych warunkach, nie jest czym\u015b, co spedytor robi codziennie” – powiedzia\u0142 Felix Peinemann, dyrektor zarz\u0105dzaj\u0105cy COLI Group. Can Y\u0131lba\u015f\u0131, mened\u017cer ds. rozwoju biznesu w COLI Istanbul, kt\u00f3re koordynowa\u0142o projekt, wskaza\u0142, \u017ce prace uda\u0142o si\u0119 zamkn\u0105\u0107 dzi\u0119ki bliskiej wsp\u00f3\u0142pracy obu stron.<\/p>\n
Baltica 2 to morska farma wiatrowa o mocy 1,5 GW budowana w polskiej cz\u0119\u015bci Ba\u0142tyku przez Grup\u0119 PGE i \u00d8rsted. Uruchomienie zaplanowano na 2027 rok, a farma ma liczy\u0107 107 turbin. Dostawy transformator\u00f3w s\u0105 elementem infrastruktury l\u0105dowej, kt\u00f3ra po\u0142\u0105czy farm\u0119 z polsk\u0105 sieci\u0105.<\/p>\n
Operacja przypomina, jak bardzo polski program offshore zale\u017cy od przepustowo\u015bci port\u00f3w i dr\u00f3g, a nie wy\u0142\u0105cznie od prac na morzu. Gdynia i W\u0142adys\u0142awowo obs\u0142u\u017cy\u0142y fragmenty jednej dostawy, a trasa w g\u0142\u0105b l\u0105du musia\u0142a zosta\u0107 fizycznie przystosowana, zanim najci\u0119\u017csze jednostki mog\u0142y ruszy\u0107. Dla COLI by\u0142 to drugi projekt realizowany bezpo\u015brednio z zespo\u0142em GE Vernova w Polsce.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Grupa COLI zako\u0144czy\u0142a sze\u015bciomiesi\u0119czny transport 14 transformator\u00f3w mocy z tureckiej fabryki GE Vernova na l\u0105dowy plac budowy farmy Baltica 2, wykorzystuj\u0105c trzy statki, dwa porty i tymczasowe konstrukcje na zbyt s\u0142abych mostach.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":48179,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[137,164,139],"tags":[],"class_list":["post-48183","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energia-wiatrowa-offshore","category-polska","category-projekty"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48183","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48183"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48183\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48179"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48183"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48183"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48183"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}