Zarz\u0105d Pa\u0144stwowego Portu Morskiego w K\u0142ajpedzie uruchomi\u0142 boj\u0119 nawigacyjn\u0105 wyposa\u017con\u0105 w czujniki, zakotwiczon\u0105 cztery mile morskie od wej\u015bcia do portu. To pierwsza litewska instalacja demonstracyjna w ramach projektu MOVEO finansowanego z programu Horyzont Europa. Boja przesy\u0142a na l\u0105d dane o stanie morza i pogodzie w czasie rzeczywistym i ma s\u0142u\u017cy\u0107 jako sta\u0142y punkt odniesienia dla statk\u00f3w, kt\u00f3rych sygna\u0142 GPS jest zak\u0142\u00f3cany.<\/p>\n
Urz\u0105dzenie mierzy wysoko\u015b\u0107, kierunek i okres fal, pr\u0119dko\u015b\u0107 i kierunek pr\u0105du, temperatur\u0119 wody i powietrza, ci\u015bnienie atmosferyczne oraz poziom zak\u0142\u00f3ce\u0144 sygna\u0142u GPS na torze podej\u015bciowym. Odczyty trafiaj\u0105 do centrum danych zarz\u0105du portu. W kolejnym etapie partner projektu, sp\u00f3\u0142ka MC Baltics, po\u0142\u0105czy bie\u017c\u0105ce pomiary z danymi historycznymi, aby wytrenowa\u0107 model uczenia maszynowego prognozuj\u0105cy warunki hydrometeorologiczne w porcie i na podej\u015bciach.<\/p>\n
Funkcja zwi\u0105zana z GPS ma najwyra\u017aniejszy wymiar bezpiecze\u0144stwa. Zak\u0142\u00f3cenia nawigacji satelitarnej we wschodniej cz\u0119\u015bci Ba\u0142tyku s\u0105 od 2024 roku codzienno\u015bci\u0105 \u017ceglugi, a K\u0142ajpeda obs\u0142uguje ruch do litewskiego terminalu LNG oraz logistyk\u0119 morskiej energetyki wiatrowej. Gdy pozycjonowanie statku si\u0119 pogarsza, boja ma wyznacza\u0107 rejon spotkania z pilotami zarz\u0105du portu, kt\u00f3rzy nast\u0119pnie prowadz\u0105 jednostk\u0119 przez port z u\u017cyciem sprz\u0119tu odpornego na zak\u0142\u00f3cenia.<\/p>\n
\u201eInteligentna boja rozmieszczona na Ba\u0142tyku ju\u017c zbiera wa\u017cne dane nawigacyjne i przekazuje je na l\u0105d. W przysz\u0142o\u015bci informacje te pomog\u0105 nam elastyczniej planowa\u0107 zawini\u0119cia statk\u00f3w, szybko reagowa\u0107 na zmieniaj\u0105ce si\u0119 warunki i lepiej przygotowywa\u0107 si\u0119 na jednostki wchodz\u0105ce do portu\u201d \u2013 powiedzia\u0142 Algis Latakas, dyrektor generalny Zarz\u0105du Pa\u0144stwowego Portu Morskiego w K\u0142ajpedzie.<\/p>\n
K\u0142ajpeda jest jednym z pi\u0119ciu o\u015brodk\u00f3w demonstracyjnych MOVEO. Projekt ma opracowa\u0107 i przetestowa\u0107 18 innowacji w Szwajcarii, we W\u0142oszech, Francji i na Litwie, na r\u00f3\u017cnych typach infrastruktury, w r\u00f3\u017cnych warunkach klimatycznych i na r\u00f3\u017cnych etapach cyklu \u017cycia obiekt\u00f3w. Ca\u0142kowity bud\u017cet projektu wynosi 5 735 250 euro, z czego 395 600 euro przypada na port w K\u0142ajpedzie; 70 proc. koszt\u00f3w portu pokrywa finansowanie unijne. Zarz\u0105d portu zapowiada, \u017ce system prognoz ma docelowo umo\u017cliwi\u0107 korygowanie plan\u00f3w logistycznych w czasie rzeczywistym i optymalizacj\u0119 przep\u0142ywu \u0142adunk\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Boja z czujnikami cztery mile morskie od K\u0142ajpedy przesy\u0142a na l\u0105d dane o morzu i zak\u0142\u00f3ceniach GPS, s\u0142u\u017c\u0105c jako sta\u0142y punkt odniesienia dla statk\u00f3w, gdy nawigacja satelitarna zawodzi.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":48270,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2079,168,2048],"tags":[],"class_list":["post-48274","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bezpieczenstwo","category-litwa","category-technologia-pl"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48274"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48274\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}