{"id":48653,"date":"2026-10-02T10:18:48","date_gmt":"2026-10-02T08:18:48","guid":{"rendered":"https:\/\/balticwind.eu\/rozbudowa-portu-w-klajpedzie-krok-po-kroku-terminal-poludniowy-nabrzeza-dla-nato-i-ostrozny-zaklad-na-zielony-metanol\/"},"modified":"2026-10-02T10:18:48","modified_gmt":"2026-10-02T08:18:48","slug":"rozbudowa-portu-w-klajpedzie-krok-po-kroku-terminal-poludniowy-nabrzeza-dla-nato-i-ostrozny-zaklad-na-zielony-metanol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/rozbudowa-portu-w-klajpedzie-krok-po-kroku-terminal-poludniowy-nabrzeza-dla-nato-i-ostrozny-zaklad-na-zielony-metanol\/","title":{"rendered":"Rozbudowa portu w K\u0142ajpedzie krok po kroku: terminal po\u0142udniowy, nabrze\u017ca dla NATO i ostro\u017cny zak\u0142ad na zielony metanol"},"content":{"rendered":"<p>Jedyny litewski port morski jest przebudowywany r\u00f3wnocze\u015bnie w trzech kierunkach: nowy teren i falochrony na po\u0142udniu, nabrze\u017ca podw\u00f3jnego zastosowania, kt\u00f3re obs\u0142u\u017c\u0105 zar\u00f3wno okr\u0119ty sojusznik\u00f3w, jak i morsk\u0105 energetyk\u0119 wiatrow\u0105, oraz wst\u0119pne przygotowania do paliw alternatywnych w \u017cegludze. Ten przegl\u0105d \u015bledzi najwa\u017cniejsze kroki Zarz\u0105du Portu Morskiego w K\u0142ajpedzie w kolejno\u015bci ich og\u0142aszania i pokazuje, co ka\u017cdy z nich zapowiada na kolejne lata.<\/p>\n<p><strong>Koniec sierpnia 2026: ruszaj\u0105 prace na placu budowy na po\u0142udniu.<\/strong> Port rozpocz\u0105\u0142 przygotowanie terenu w cz\u0119\u015bci po\u0142udniowej, wprowadzaj\u0105c najwi\u0119ksz\u0105 rozbudow\u0119 w swojej historii w faz\u0119 realizacji. Budowa falochron\u00f3w, zlecona firmie Tilsta za 24,5 mln euro netto, mia\u0142a ruszy\u0107 jesieni\u0105 2026 roku, gdy teren b\u0119dzie gotowy. Prawie 600 mln euro z programu inwestycyjnego portu na lata 2026\u20132029 przeznaczono na rozbudow\u0119 po\u0142udniow\u0105; wraz z inwestycjami prywatnymi, kt\u00f3re dopiero maj\u0105 si\u0119 pojawi\u0107, zarz\u0105d portu szacuje ca\u0142kowit\u0105 warto\u015b\u0107 przedsi\u0119wzi\u0119cia na ponad miliard euro. Falochrony maj\u0105 te\u017c ogranicza\u0107 nap\u0142yw s\u0142onej wody do Zalewu Kuro\u0144skiego, a dyrektor portu Algis Latakas powi\u0105za\u0142 projekt z potrzebami mobilno\u015bci wojskowej na wschodniej flance sojuszu.<\/p>\n<p><strong>Pocz\u0105tek wrze\u015bnia: koncepcja zielonego metanolu.<\/strong> Zarz\u0105d portu zako\u0144czy\u0142 koncepcj\u0119 jednostki do bunkrowania zielonego metanolu o \u0142adowno\u015bci 800 ton, zdolnej dostarcza\u0107 do 250 tys. ton rocznie. Opracowa\u0142a j\u0105 sp\u00f3\u0142ka Western Baltic Engineering w ramach projektu H2Deri@BSP z udzia\u0142em 14 partner\u00f3w. Badanie rynku przeprowadzone przez Moffatt &amp; Nichol Baltics wykaza\u0142o, \u017ce rynek zielonego metanolu na Ba\u0142tyku jest jeszcze na wczesnym etapie, ale porty oferuj\u0105ce bunkrowanie paliw alternatywnych prawdopodobnie zyskaj\u0105 na atrakcyjno\u015bci dla armator\u00f3w. W K\u0142ajpedzie dzia\u0142a ju\u017c instalacja zielonego wodoru, a pierwszego popytu oczekuje si\u0119 ze strony statk\u00f3w regionalnych, prom\u00f3w i jednostek obs\u0142uguj\u0105cych morskie farmy wiatrowe.<\/p>\n<p><strong>15 wrze\u015bnia: 100 mln euro od EBI.<\/strong> Europejski Bank Inwestycyjny podpisa\u0142 umow\u0119 po\u017cyczki na 100 mln euro, kt\u00f3ra pokrywa do po\u0142owy koszt\u00f3w projektu szacowanych na oko\u0142o 201 mln euro; zako\u0144czenie programu planowane jest do ko\u0144ca 2027 roku. Program dostosowuje cz\u0119\u015b\u0107 terminalu pasa\u017cerskiego do wymog\u00f3w NATO, dodaje zasilanie brzegowe dla prom\u00f3w i stacj\u0119 tankowania zielonego wodoru oraz przebudowuje nabrze\u017ca, tak aby K\u0142ajpeda mog\u0142a pe\u0142ni\u0107 funkcj\u0119 bazy do budowy i serwisu morskich farm wiatrowych. Bank wskazuje bezpiecze\u0144stwo i obronno\u015b\u0107 jako jeden z podstawowych priorytet\u00f3w od 2025 roku, a po\u017cyczka dla K\u0142ajpedy to jeden z pierwszych ba\u0142tyckich projekt\u00f3w portowych finansowanych wprost na tej podstawie, obok cel\u00f3w transformacji energetycznej.<\/p>\n<p><strong>Co dalej.<\/strong> Kolejn\u0105 faz\u0119 wyznaczaj\u0105 trzy rzeczy: start budowy falochron\u00f3w na po\u0142udniu, zako\u0144czenie programu wsp\u00f3\u0142finansowanego przez EBI do ko\u0144ca 2027 roku oraz uruchomienie pierwszych litewskich projekt\u00f3w morskiej energetyki wiatrowej, dla kt\u00f3rych nabrze\u017ce do ci\u0119\u017ckich d\u017awig\u00f3w w pobli\u017cu lokalizacji jest warunkiem budowy i obs\u0142ugi z w\u0142asnego portu, a nie z port\u00f3w polskich czy du\u0144skich. W\u0105tek metanolu jest najmniej pewny. To koncepcja i ocena rynku, a nie zam\u00f3wienie, a popyt zale\u017cy od tempa, w jakim na Ba\u0142tyku powstan\u0105 zielone korytarze \u017ceglugowe.<\/p>\n<p>Razem te trzy kroki pokazuj\u0105 port, kt\u00f3ry pozycjonuje si\u0119 jako wsp\u00f3lna infrastruktura dla obronno\u015bci, energetyki wiatrowej i \u017ceglugi. Sprawdzianem b\u0119dzie to, czy pieni\u0105dze i harmonogramy si\u0119 utrzymaj\u0105 oraz czy morskie farmy wiatrowe, do kt\u00f3rych przygotowuje si\u0119 nowe nabrze\u017ca, pojawi\u0105 si\u0119 w terminie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>K\u0142ajpeda przebudowuje port na trzech frontach: rozbudowa po\u0142udniowa za prawie 600 mln euro, nabrze\u017ca dla NATO finansowane przez EBI i wst\u0119pne prace nad zielonym metanolem.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":48649,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1956,168,139],"tags":[],"class_list":["post-48653","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-editors-choice-pl","category-litwa","category-projekty"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48653","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48653"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48653\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48649"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48653"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48653"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48653"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}