Grupa technologiczna W\u00e4rtsil\u00e4 zosta\u0142a wybrana, aby dostarczy\u0107 zintegrowany nap\u0119d i rozwi\u0105zanie p\u0119dnika dynamicznego pozycjonowania, w tym silniki, system redukcji emisji NOx W\u00e4rtsil\u00e4, jak r\u00f3wnie\u017c p\u0119dniki sterowane i tunelowe, aby zapewni\u0107 optymaln\u0105 wydajno\u015b\u0107 dla dynamicznego pozycjonowania na nowym statku instalacyjnym turbin wiatrowych (WTIV). Statek jest budowany w stoczni China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) Co dla norweskiego wykonawcy transportu ci\u0119\u017ckiego i instalacji WTG, OHT ASA, i jest pierwszym z dw\u00f3ch WTIV nowej generacji, kt\u00f3re zostan\u0105 dodane do floty OHT. Zam\u00f3wienie z W\u00e4rtsil\u00e4 zosta\u0142o z\u0142o\u017cone w maju 2021 roku.<\/strong><\/p>\n Statek typu jack-up GustoMSC NG-14000XL-G jest dostosowany do instalacji morskich turbin wiatrowych i fundament\u00f3w monopalowych XL. Statek b\u0119dzie wyposa\u017cony w \u017curaw teleskopowy o maksymalnym ud\u017awigu 2500 t i maksymalnej wysoko\u015bci podnoszenia ok. 165 m. Kompaktowa konstrukcja p\u0119dnik\u00f3w W\u00e4rtsil\u00e4 jest wa\u017cn\u0105 zalet\u0105, poniewa\u017c waga ca\u0142ego wyposa\u017cenia pok\u0142adowego mo\u017ce by\u0107 krytyczna dla statku typu jack-up. Lekki pakiet p\u0119dnik\u00f3w W\u00e4rtsil\u00e4 spe\u0142nia ten wym\u00f3g, zapewniaj\u0105c jednocze\u015bnie doskona\u0142\u0105 zdolno\u015b\u0107 utrzymywania si\u0119 w miejscu.<\/p>\n “Obserwujemy szybki wzrost zapotrzebowania na instalacj\u0119 morskich turbin wiatrowych, a statki przeznaczone do wykonywania tych prac budowlanych musz\u0105 by\u0107 najnowocze\u015bniejsze. To samo dotyczy rozwi\u0105za\u0144 nap\u0119dowych, poniewa\u017c niezawodne i wydajne dynamiczne pozycjonowanie jest niezb\u0119dne w ka\u017cdych warunkach morskich. Pe\u0142ny zakres rozwi\u0105za\u0144 W\u00e4rtsil\u00e4 zapewni wydajno\u015b\u0107 operacyjn\u0105 i \u015brodowiskow\u0105 wymagan\u0105 przez rynek nowej generacji,” m\u00f3wi Torben Mikkelsen, kierownik projektu Newbuild w firmie OHT.<\/p>\n<\/blockquote>\n “Celem jest zawsze zapewnienie optymalnych osi\u0105g\u00f3w nap\u0119du dla efektywnej eksploatacji statku, a zaawansowana gama rozwi\u0105za\u0144 W\u00e4rtsil\u00e4 wybranych dla tego statku w\u0142a\u015bnie to zapewni. Umo\u017cliwiaj\u0105c efektywn\u0105 \u017ceglug\u0119 swobodn\u0105 i doskona\u0142e pozycjonowanie dynamiczne, przyczyniamy si\u0119 jednocze\u015bnie do dekarbonizacji \u017ceglugi” – m\u00f3wi Dirk Folchert, Senior Sales Manager, W\u00e4rtsil\u00e4 Marine Power.<\/p>\n Zakres W\u00e4rtsil\u00e4 obejmuje cztery silniki W\u00e4rtsil\u00e4 32 i dwa W\u00e4rtsil\u00e4 20, system redukcji NOx (NOR) W\u00e4rtsil\u00e4, pi\u0119\u0107 sterowanych p\u0119dnik\u00f3w i jeden p\u0119dnik tunelowy W\u00e4rtsil\u00e4. Dostawa do stoczni odb\u0119dzie si\u0119 w pierwszej po\u0142owie 2022 roku. Statek ma zosta\u0107 oddany do u\u017cytku w drugim kwartale 2023 roku.<\/p>\n Efektywne utrzymywanie si\u0119 na stacji jest wzmocnione przez sprawdzony system chowania p\u0119dnik\u00f3w, kt\u00f3ry posiada energooszcz\u0119dn\u0105 funkcj\u0119 przechylania o 8 stopni. Zmniejsza to zapotrzebowanie na moc, a tym samym zu\u017cycie paliwa. P\u0119dniki zapewniaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c si\u0142\u0119 ci\u0105gu, kt\u00f3ra mo\u017ce by\u0107 do 23% bardziej efektywna ni\u017c w przypadku jednostek nieprzechylonych. Sterowane p\u0119dniki W\u00e4rtsil\u00e4 wyposa\u017cone s\u0105 w nowoczesny elektryczny system sterowania, zapewniaj\u0105cy wi\u0119ksz\u0105 redundancj\u0119, niezawodno\u015b\u0107 i ni\u017csze koszty cyklu \u017cycia.<\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: Grupa W\u00e4rtsil\u00e4<\/em><\/p>\n<\/div><\/div>\n