{"id":6491,"date":"2021-09-08T09:13:54","date_gmt":"2021-09-08T07:13:54","guid":{"rendered":"https:\/\/balticwind.eu\/?p=6491"},"modified":"2021-09-08T09:23:08","modified_gmt":"2021-09-08T07:23:08","slug":"port-tallinn-bedzie-liderem-w-tworzeniu-baltyckiego-hubu-zielonej-infrastruktury-w-estonii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balticwind.eu\/pl\/port-tallinn-bedzie-liderem-w-tworzeniu-baltyckiego-hubu-zielonej-infrastruktury-w-estonii\/","title":{"rendered":"Port Tallinn chce by\u0107 liderem ba\u0142tyckiego hubu zielonej infrastruktury w Estonii"},"content":{"rendered":"

Port w Tallinie przedstawi\u0142 ambitny plan zaprojektowania wraz z partnerami hubu zielonej infrastruktury Morza Ba\u0142tyckiego w Estonii, kt\u00f3ry przyczyni\u0142by si\u0119 do realizacji cel\u00f3w Estonii w zakresie neutralno\u015bci klimatycznej i zwi\u0119kszenia konkurencyjno\u015bci kraju. Komisja poszukuje r\u00f3wnie\u017c najlepszych sposob\u00f3w przestawienia prom\u00f3w na paliwo wodorowe oraz zapewnienia mo\u017cliwo\u015bci tankowania wodoru w Starym Porcie dla statk\u00f3w wycieczkowych.<\/strong><\/p>\n

Firma planuje w coraz wi\u0119kszym stopniu skupia\u0107 si\u0119 na tworzeniu ekosystemu zielonej energii w parkach przemys\u0142owych Muuga Harbour i Paldiski South Harbour. “W przysz\u0142o\u015bci w tych portach m\u00f3g\u0142by powsta\u0107 kampus obs\u0142ugi farm wiatrowych. R\u00f3wnie\u017c plan budowy terminalu wodorowego mo\u017ce by\u0107 atrakcyjny dla bran\u017c, kt\u00f3re same nie produkuj\u0105 energii, ale chcia\u0142yby wzi\u0105\u0107 udzia\u0142 w zielonej rewolucji i odbudowa\u0107 swoj\u0105 produkcj\u0119. Opracowujemy atrakcyjn\u0105 propozycj\u0119 warto\u015bci zar\u00f3wno dla lokalnych, jak i mi\u0119dzynarodowych inwestor\u00f3w – powiedzia\u0142 Margus Vihman, cz\u0142onek zarz\u0105du i dyrektor handlowy Port of Tallinn.<\/p>\n

\n

“Europejski Zielony \u0141ad, ambitne cele klimatyczne i strategia wodorowa stwarzaj\u0105 bardzo dobr\u0105 okazj\u0119 do budowy przyjaznej dla klimatu zielonej infrastruktury w Estonii przy wsparciu Unii Europejskiej. Przyczyni\u0142oby si\u0119 to z jednej strony do pe\u0142nej transformacji sektora transportowego, a z drugiej strony da\u0142oby dodatkowy impuls dla sektora energii odnawialnej, kt\u00f3ry b\u0119dzie stanowi\u0142 zach\u0119t\u0119 do produkcji zielonego wodoru, zw\u0142aszcza w sytuacji, gdy na rynku jest du\u017co taniej energii elektrycznej” – doda\u0142 Vihman.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Po\u0142udniowy port w Paldiski jest wolny od lodu, co pod wzgl\u0119dem lokalizacji dobrze pasuje do eksportu i importu wodoru. Plan tematyczny terminalu LNG w Paldiskach przewiduje r\u00f3wnie\u017c budow\u0119 infrastruktury niezb\u0119dnej do transportu wodoru. Magazyn wodoru o pojemno\u015bci 25.000m3<\/sup> planowany jest we wsp\u00f3\u0142pracy z firm\u0105 Alexela. Ten ostatni umo\u017cliwi\u0142by eksport i import wodoru w regionie Morza Ba\u0142tyckiego, pozwalaj\u0105c tym samym na przej\u015bcie gospodarki esto\u0144skiej na czyste \u017ar\u00f3d\u0142a energii. Obecnie w rejonie Zatoki Fi\u0144skiej nie ma jeszcze \u017cadnego terminalu wodorowego.<\/p>\n

Za portem Muuga przemawia r\u00f3wnie\u017c korzystna lokalizacja, a tak\u017ce fakt, \u017ce b\u0119dzie si\u0119 tam rozpoczyna\u0107 linia kolejowa Rail Baltic, co otworzy kilka dodatkowych mo\u017cliwo\u015bci biznesowych. Wed\u0142ug Portu Tallinn w przysz\u0142o\u015bci pojawi si\u0119 zapotrzebowanie na bunkrowanie wodoru lub innych paliw ekologicznych w korytarzu wsch\u00f3d-zach\u00f3d Morza Ba\u0142tyckiego, kt\u00f3ry jest odpowiedni zar\u00f3wno dla Muuga, jak i Paldiski South Harbour.<\/p>\n

Port Po\u0142udniowy Paldiski, wolny od lodu i posiadaj\u0105cy istniej\u0105c\u0105 infrastruktur\u0119 portow\u0105, jest r\u00f3wnie\u017c bardzo odpowiedni jako port serwisowy dla morskich farm wiatrowych ze wzgl\u0119du na swoje po\u0142o\u017cenie, a ponadto istniej\u0105 mo\u017cliwo\u015bci budowy wymaganego kampusu serwisowego. Wraz ze wzrostem udzia\u0142u energii wiatrowej w Estonii, infrastruktura wspiera\u0142aby r\u00f3wnie\u017c produkcj\u0119 ekologicznego wodoru w Estonii.<\/p>\n

\n

“Powinni\u015bmy si\u0119 nawzajem zach\u0119ca\u0107 i szuka\u0107 sojusznik\u00f3w. Port w Tallinie jest gotowy do natychmiastowego dzia\u0142ania i podj\u0119cia krok\u00f3w. Chcemy, aby Estonia sta\u0142a si\u0119 wodorowym krajem numer jeden na \u015bwiecie. Aby jednak sta\u0142o si\u0119 to rzeczywisto\u015bci\u0105, potrzebujemy wsp\u00f3\u0142pracy mi\u0119dzy sektorem prywatnym i publicznym” – powiedzia\u0142 Vihman.<\/p>\n<\/blockquote>\n

We wsp\u00f3\u0142pracy z Ambasad\u0105 Holandii i firm\u0105 & Flux, w porcie w Tallinie przeprowadzono badania<\/a> na temat mo\u017cliwo\u015bci i potencja\u0142u wykorzystania zielonego wodoru w portach, kt\u00f3re wykaza\u0142y, \u017ce Estonia mo\u017ce by\u0107 odpowiednim miejscem jako hub dla infrastruktury wodorowej na Morzu Ba\u0142tyckim. Port ten zawar\u0142 r\u00f3wnie\u017c porozumienie z portem w Hamburgu, kt\u00f3rego celem jest wsp\u00f3lna praca nad rozwojem \u0142a\u0144cucha warto\u015bci infrastruktury wodorowej.<\/p>\n

Port w Tallinie prowadzi r\u00f3wnie\u017c badania nad r\u00f3\u017cnymi rozwi\u0105zaniami zasilania brzegowego dla statk\u00f3w wycieczkowych – w tym nad wytwarzaniem energii elektrycznej z wodoru. Firma rozwa\u017ca przestawienie swoich prom\u00f3w mi\u0119dzy wyspami na paliwa bardziej przyjazne dla \u015brodowiska, a wod\u00f3r jest potencjalnie odpowiedni\u0105 alternatyw\u0105 dla tego celu.<\/p>\n<\/div><\/div>