Stillstrom, das von Maersk gegründete Unternehmen für die Dekarbonisierung der Schifffahrt, ist vom Innovationsfonds der Europäischen Union ausgewählt worden. Es soll nach eigenen Angaben die erste kommerzielle Offshore-Ladestation für elektrische Serviceschiffe (eSOV) in Windparks bauen und installieren.
Das Vorhaben gehört zu 77 Projekten, die in der aktuellen Runde des Fonds ausgewählt wurden. Der Fonds unterstützt kohlenstoffarme Technologien, darunter erneuerbare Energien sowie CO₂-Abscheidung und -Transport. Die Empfänger teilen sich rund 3,4 Milliarden Euro, die aus der Wiederverwendung von Einnahmen des EU-Emissionshandels stammen. Den Windpark, an dem die Ladestation installiert werden soll, nennt die Mitteilung nicht.
Der Offshore eCharger ist ein System mit 8 MW Leistung, gebaut aus Komponenten etablierter Hersteller und für einen unabhängig qualifizierten Betrieb ausgelegt. Laut Stillstrom soll er jährlich mehr als 5,5 Tonnen CO₂-Äquivalent einsparen und die Kraftstoffkosten der Betreiber senken. Serviceschiffe (SOV) fahren bislang mit Marinegasöl; das Laden direkt am Windpark würde diesen Kraftstoff durch Strom ersetzen.
Das Unternehmen verweist auf eine gemeinsame Studie mit ScottishPower Renewables, veröffentlicht über Operation Zero. Danach entfallen 15 bis 20 Prozent der Treibhausgasemissionen eines Offshore-Windparks über seinen gesamten Lebenszyklus auf den SOV-Betrieb.
„Es geht darum, Offshore-Strom und -Laden aus der Testphase in den kommerziellen Betrieb an einem laufenden Windpark zu bringen“, sagte Kristian Borum Jørgensen, CEO von Stillstrom. Die Auszeichnung zeige Schiffsbetreibern und Projektentwicklern, dass Offshore-Laden sich zu einer technisch und wirtschaftlich tragfähigen Lösung entwickle.
Stillstrom entstand 2019 als Innovationsprojekt von Maersk und ist seit 2022 ein eigenständiges Unternehmen. Es beschäftigt mehr als 30 Mitarbeitende in Kopenhagen und Aberdeen und konzentriert sich auf die Offshore-Windmärkte Großbritanniens und Europas; der Firmensitz liegt in Dänemark.
