Vor drei Jahren war der Anleger in Łeba eine öffentliche Promenade. Heute ist er das operative Zentrum des ersten polnischen Offshore-Windparks – und in wenigen Jahren etwas noch Selteneres: ein industrieller Standort mit einer Aufgabe, die auf drei Jahrzehnte angelegt ist.

Die Servicebasis Łeba unterstützt die Installationskampagne von Baltic Power seit dem Frühjahr 2025 und koordiniert eine Flotte von rund 80 Schiffen sowie etwa 4.500 Besatzungsmitglieder und Auftragnehmervertreter. In einem Seegebiet von mehr als 130 Quadratkilometern sind täglich bis zu 20 Einheiten im Einsatz; Crew-Transfer-Schiffe verlassen die Kaimauer jeden Tag. Dieses Tempo ist vorübergehend. Die Offshore-Bauarbeiten sollen in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 abgeschlossen sein, und die Basis wird bereits auf rund 30 Jahre Betrieb und Wartung umgestellt.

Wie die Betriebsphase aussieht

Die dauerhafte Belegschaft fällt kleiner aus als in der Bauspitze, ist dafür aber permanent: rund 40 Baltic-Power-Beschäftigte in Łeba und mehr als 50 Personen auf Auftragnehmerseite. Die ersten ausgeschriebenen Betriebsstellen zeigen den Charakter der Arbeit – Marine Coordinator, Site Operation Lead und Operational Controller an der Küste sowie Performance Engineer und Contract and Risk Manager in Warschau. Es ist eine Mischung aus Seelogistik, Anlagenperformance und kaufmännischer Steuerung, nicht mehr aus den schweren Bau- und Installationsgewerken der Errichtungsphase.

Baltic Power, ein Gemeinschaftsunternehmen von ORLEN und Northland Power, hat eine Leistung von rund 1,2 GW und soll etwa 4 TWh pro Jahr erzeugen – genug für mehr als 1,5 Millionen Haushalte oder rund drei Prozent des heutigen polnischen Strombedarfs. Über eine Betriebsdauer von 30 Jahren erreichen die kumulierten Aufwendungen für die Aufrechterhaltung dieser Erzeugung eine Bedeutung, die den Baukosten nahekommt.

Warum O&M über die Projektökonomie entscheidet

Die Branche spricht das inzwischen deutlicher aus. Janusz Bil, Vorstandsvorsitzender von ORLEN Neptun, verwies auf die Nähe des Projekts Baltic East zu Baltic Power als Quelle operativer Synergien – gerade weil O&M „eine zunehmend wichtige Rolle für den Gesamtwert von Offshore-Projekten spielt“. Baltic East setzte sich in der Auktion mit 476,88 PLN/MWh durch, erste Einspeisung ist für 2032 vorgesehen; der Zugang zu erprobten Prozessen und vorhandener Infrastruktur mache einen Preis auf diesem Niveau mit vertretbar, so Bil.

Vor diesem Hintergrund wirkt Łeba weniger wie das Backoffice eines einzelnen Projekts und mehr wie der Ankerpunkt eines Clusters. Ein zweiter Park in unmittelbarer Nachbarschaft teilt dasselbe Wetterfenster, dieselbe Kaimauer, große Teile derselben Lieferkette und potenziell dieselben Mannschaften. Die Wirtschaftlichkeit einer Servicebasis verbessert sich deutlich, sobald sie mehr als ein Asset bedient.

Das Ökosystem rund um die Basis

Die Crew-Logistik ist bereits über reine Schiffstransporte hinausgewachsen. NHV führt seit Juli 2025 Crew-Wechsel für Baltic Power mit einem Airbus H175 von der General Aviation Airbase am Flughafen Danzig durch – der erste Einsatz eines Super-Medium-Hubschraubers für Offshore-Windbetrieb in Polen. Hubschraubertransfers verkürzen die Transferzeit gegenüber konventionellem Schiffstransport um das Sechs- bis Zehnfache und erweitern das Wetterfenster, in dem Techniker die Turbinen erreichen. Je weiter die Parks vor der Küste liegen und je größer die Turbinen werden, desto mehr wird diese Fähigkeit vom Zusatz zum Bestandteil des Basisszenarios.

Die Dokumentation folgt demselben Pfad. Digitale Schiffstagebücher gewinnen in anderen Märkten formale regulatorische Anerkennung, und für die Crew-Transfer- und Wartungsflotten der baltischen Anlagen ist das relevant: Compliance-Papierarbeit skaliert schlecht, wenn eine Basis über Jahrzehnte täglich Schiffe abfertigt.

Die Personalfrage

Der eigentliche Engpass sind Menschen, nicht Stahl. Polens Energieministerium standardisiert über Expertenteams im Rahmen des Integrierten Qualifikationssystems die Berufsqualifikationen im Energiesektor – von der Installation von Energiespeichern über die Diagnostik von Photovoltaikanlagen bis zur Instandhaltung von Freileitungen und Kabeltrassen. Ziel ist es, Zertifizierungen für Arbeitgeber lesbar zu machen und Fachkräfte im europäischen Markt mobiler. Offshore-O&M konkurriert um genau diesen Pool – und zwar mit Onshore-Wind- und Solar-Dienstleistern, die ihre eigenen Portfolios ausbauen.

Ein Nachbar auf 30 Jahre

Ein dauerhafter Industriebetrieb bedeutet auch eine dauerhafte Beziehung zu den Küstenorten. Baltic Power betreibt ein Übergangs-Entschädigungsprogramm für Eigner von Fischereifahrzeugen, die zwischen 2018 und 2023 in den betroffenen Seequadraten gefischt haben, mit Informationsstellen und Treffen in Łeba, Ustka und Władysławowo sowie einer zweiten Auszahlungsrunde, die auf den Erfahrungen der ersten aufbaut. Das Programm ist ausdrücklich befristet und soll die Lücke bis zu nationalen Regeln für Entschädigungen im Fischereisektor schließen. Nicht befristet ist die Anwesenheit des Parks selbst.

Die Frage, die es zu beobachten lohnt: Verdichtet sich Łeba zu einem echten Mehrprojekt-Hub für O&M, oder bleibt es die Basis eines einzelnen Parks mit Hubschrauberanbindung? Die Auktionspipeline spricht für Ersteres. Die Entscheidungen, die das klären – wo der zweite und dritte Park ihre Servicebasen ansiedeln, ob Mannschaften und Einheiten geteilt werden, ob Ausbildungskapazität vor Ort entsteht – fallen jetzt, während die Bauflotte noch auf See ist.