Helm Operations, ein Anbieter von Flottenmanagementsoftware aus Victoria (British Columbia, Kanada), gab am 18. Mai 2026 bekannt, dass sein Produkt Helm CONNECT Logbook die offizielle Anerkennung der United States Coast Guard (USCG) erhalten hat. Die Bestaetigung, dass das digitale Logbuch die bundesstaatlichen Anforderungen an die Aufzeichnung von Handelsschiffen erfuellt, bietet US-Betreibern erstmals eine vollstaendig anerkannte Alternative zu herkoemmlichen Papierlogbuechern.
Das Unternehmen betreut weltweit mehr als 400 Betreiber und ueber 10.000 Schiffe in den Bereichen Passagierschifffahrt, Hafenschlepperei, Binnenschifffahrt und Offshore-Support. Die Zertifizierung beseitigt nach Unternehmensangaben das letzte regulatorische Hindernis fuer US-amerikanische kommerzielle Betreiber, die vollstaendig auf digitale Dokumentation umsteigen moechten. Helm CONNECT Logbook verbindet Schiffsbesatzungen und landgestuetzte Teams in Echtzeit und stellt sicher, dass beide Seiten Zugang zu denselben aktuellen Daten haben.
“Diese Anerkennung spiegelt jahrelange enge Zusammenarbeit mit unseren Kunden und ein tiefes Engagement fuer die Entwicklung von Software wider, die den realen Anforderungen des kommerziellen Schiffsbetriebs gerecht wird”, erklaerte James Wadsworth, CEO von Helm Operations. “Fuer US-Betreiber beseitigt dies das letzte Hindernis fuer die vollstaendige Digitalisierung.”
Helm CONNECT Logbook ist Teil des Helm CONNECT Logistics-Moduls, einer integrierten Plattform fuer Disposition, Auftragsverfolgung und Abrechnung fuer maritime Betreiber. Helm Operations entwickelt seit 1999 maritime Software und betreut heute mehr als 400 Betreiber in Nordamerika und darueber hinaus.
Fuer Offshore-Wind-Betreiber in der Ostsee und der Nordsee signalisiert die USCG-Anerkennung, dass digitale Compliance-Software fuer Schiffsdokumentation regulatorische Reife erlangt hat. Da die Dokumentationsanforderungen fuer CTV- und Serviceschiffe, die Offshore-Windparks betreuen, zunehmend strenger werden, koennten Zertifizierungen dieser Art auch die Entwicklung europaeischer maritimer Regulierungsrahmen beeinflussen.
