Dieter Janecek, koordynator rządu federalnego ds. gospodarki morskiej i turystyki, z zadowoleniem przyjmuje porozumienie, które zostało osiągnięte w Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) 7 lipca 2023 roku. Powiedział:

“Dzisiejszy dzień jest ważny dla łagodzenia zmian klimatycznych: IMO przyjęła bardziej rygorystyczne cele klimatyczne, aby wspierać dekarbonizację transportu morskiego. Dzięki nowej strategii, Organizacja z powodzeniem osiągnęła globalne porozumienie, które przybliża nas do celu zerowej emisji netto do 2050 roku. Wraz z celami pośrednimi na lata 2030 i 2040 mamy jasny plan redukcji emisji. Ten krok jest właściwy i ważny. Teraz musimy upewnić się, że długoterminowy cel temperaturowy określony w porozumieniu paryskim zostanie osiągnięty poprzez wdrożenie strategii. Rząd federalny będzie nadal opowiadał się za tym na szczeblu międzynarodowym”.

Strategia IMO na 2023 r. w sprawie redukcji emisji gazów cieplarnianych ze statków została dziś przyjęta podczas 80. sesji Komitetu Ochrony Środowiska Morskiego (MEPC 80).

Zmienione cele klimatyczne dla żeglugi są głównym wynikiem strategii, zgodnie z którą emisje gazów cieplarnianych (GHG) z żeglugi międzynarodowej mają zostać zmniejszone, aby osiągnąć zerową neutralność klimatyczną netto do około 2050 r., zgodnie z długoterminowym celem temperaturowym określonym w porozumieniu paryskim.

Osiągnięto również porozumienie w sprawie ważnych celów pośrednich na lata 2030 i 2040. Celem jest zmniejszenie całkowitej rocznej emisji gazów cieplarnianych z żeglugi międzynarodowej o 30% (lub co najmniej 20%) do 2030 r. w porównaniu z 2008 r. Emisje gazów cieplarnianych mają zostać zmniejszone o 80% (lub co najmniej 70%) do 2040 r. w porównaniu z 2008 r.

IMO wyznaczyła sobie również cel dotyczący neutralnych dla klimatu technologii, paliw i źródeł energii. Celem jest pokrycie 10% (lub co najmniej 5%) zużycia energii w żegludze międzynarodowej za pomocą takich technologii.

Ponadto strategia IMO określa ambitny harmonogram przyjęcia środków służących osiągnięciu tych celów. Koszyk środków mają zostać przyjęte w 2025 r. i wejść w życie 16 miesięcy później. Koszyk środków będzie składał się z elementu technicznego, a mianowicie opartej na celach normy dotyczącej paliw żeglugowych, regulującej stopniowe zmniejszanie intensywności emisji gazów cieplarnianych przez paliwa żeglugowe, oraz elementu ekonomicznego, opartego na mechanizmie ustalania cen emisji gazów cieplarnianych na morzu.

Więcej informacji można znaleźć na stronie: https://www.imo.org/en

Źródło: Federalne Ministerstwo Gospodarki i Ochrony Klimatu