Do Portu Gdynia przypłynęła najnowocześniejsza jednostka – Svanen – statek typu heavy-lift z floty Van Oord przeznaczony do instalacji fundamentów morskich farm wiatrowych. To właśnie ten statek rozpocznie na początku 2025 roku budowę pierwszej morskiej farmy wiatrowej w polskiej części Morza Bałtyckiego – Baltic Power. Jest to wspólny projekt Grupy ORLEN i Northland Power, który ma zostać ukończony w 2026 roku.

Przybycie pierwszego statku instalacyjnego do portu w Gdyni oznacza szeroko zakrojoną kampanię mobilizacyjną przed rozpoczęciem prac na morskiej części projektu budowy Baltic Power. Svanen będzie odpowiedzialny za instalację monopali, głównego elementu fundamentowego dla 76 turbin 15 MW i 2 podstacji morskich. Monopale zostaną pokryte elementami przejściowymi (TP) łączącymi je z konstrukcjami turbin i stacji morskich. Monopale, które zostaną wykorzystane do budowy farmy Baltic Power, mają długość do 100 m, średnicę około 9 m i wagę do 1700 ton. Ze względu na ich ogromne rozmiary, transport takich elementów możliwy jest wyłącznie drogą morską.Do dostarczenia konstrukcji na teren farmy z portu przeładunkowego wykorzystane zostaną specjalne holowniki.Baltic Power, jako pierwszy tego typu projekt w Polsce, wykorzysta dostępną już infrastrukturę portową na Morzu Bałtyckim, w oczekiwaniu na dostępność polskich portów i terminali do instalacji morskich farm wiatrowych.

Svanen wszedł do służby w 1991 roku i obsługuje projekty offshore od 2005 roku. Był kilkakrotnie modernizowany wraz ze wzrostem rozmiarów turbin morskich farm wiatrowych. Od tego czasu w całej Europie zainstalowano ponad 700 monopali. Podczas modernizacji przeprowadzonej w 2023 r. rozmiar głównego żurawia został zwiększony ze 120 do 125 metrów, a udźwig z 3000 do 4500 ton. Takie modyfikacje były konieczne, aby statek do transportu ciężkiego mógł zainstalować komponenty potrzebne do wzniesienia fundamentów turbin o mocy 15 MW. Baltic Power będzie pierwszym projektem obsługiwanym przez statek po jego remoncie i jednym z pierwszych na świecie, który otrzyma 15MW turbiny i dostosowane do nich monopale.

Zakontraktowanie specjalistycznych statków instalacyjnych jest dużym wyzwaniem dla deweloperów morskich farm wiatrowych. W Europie dostępnych jest tylko kilka takich statków, a dodatkowo na Bałtyku kolejnym wyzwaniem jest sam transfer floty przez Cieśniny Bałtyckie. Takie statki są rezerwowane u armatorów z kilkuletnim wyprzedzeniem na ściśle określony czas.

Morska farma wiatrowa Baltic Power, realizowana przez ORLEN i Northland Power, jest najbardziej zaawansowanym morskim projektem wiatrowym w Polsce i jedynym w fazie budowy. Prace przebiegają zgodnie z harmonogramem, a planowana farma w 2026 roku włączy do krajowego systemu energetycznego około 1,2 GW mocy. Baltic Power pokryje około 3% zapotrzebowania energetycznego Polski, zmniejszając tym samym krajową emisję CO2 o około 2,8 mln ton rocznie.

Źródło: Baltic Power