Marzeniem inżyniera jest przewiezienie serwisantów taksówką powietrzną do miejsca pracy przy turbinie wiatrowej, podczas gdy ich narzędzia i materiały są transportowane za pomocą drona towarowego. W świetle wielu postępów w dziedzinie lotniczej mobilności miejskiej, mających na celu rozbudowę systemów transportu lotniczego, oraz inwestycji firm logistycznych w technologie dronowe, warto przyjrzeć się bliżej morskim farmom wiatrowym jako potencjalnemu zastosowaniu.
“Podczas pierwszych rozmów z ekspertami w dziedzinie dronów otrzymaliśmy same pozytywne odpowiedzi. Wykorzystanie dronów może również stanowić wartość dodaną i przyczynić się do obniżenia kosztów. Ponieważ trasy lotów przebiegają prawie wyłącznie nad obszarami niezamieszkanymi, przewidujemy mniej ograniczeń niż w przypadku Urban Air Mobility” – mówi dr Michael Splett, kierownik działu Offshore Operations w EnBW.
Nowoczesne metody pracy są bezpieczne i dobrze przećwiczone, ale czasochłonne, a przyjmowanie techników serwisowych na morzu jest kosztowne. Wykorzystanie dronów towarowych do transportu narzędzi i materiałów bezpośrednio na szczyt 100-metrowej turbiny wiatrowej wyeliminowałoby konieczność stosowania dźwigów. Gdyby technicy serwisowi podróżowali taksówkami powietrznymi, jak nazywa się drony pasażerskie, nie byłoby potrzeby przesiadania się do turbin i dwutygodniowych zmian z noclegami na morzu.
“Jako operator morskich farm wiatrowych chcielibyśmy przyczynić się do tego, aby to nowe podejście logistyczne stało się standardową usługą na całym świecie” – mówi Michael Splett.
“Naszą rolą jest zbliżenie technologii związanych z energią wiatrową i dronami towarowymi oraz zajęcie się szeregiem fundamentalnych wyzwań. Wśród kwestii, które należy wyjaśnić, jest to, jak należy wyposażyć morskie farmy wiatrowe, aby umożliwić korzystanie z dronów, jak może wyglądać platforma do lądowania dronów, jak należy zaprojektować kontener transportowy i jak mogą wyglądać interfejsy komunikacyjne” – wyjaśnia. Jonas Janke, odpowiedzialny kierownik projektu i specjalista ds. offshore w EnBW.
Projekt badawczy finansowany przez niemieckie Federalne Ministerstwo Gospodarki i Ochrony Klimatu ma również na celu zbadanie ram prawnych dotyczących eksploatacji dronów transportowych na morskich farmach wiatrowych oraz zidentyfikowanie wszelkich dotychczas nieujawnionych aspektów prawnych tego zastosowania lub konfliktów z istniejącymi przepisami. Celem jest określenie warunków i kroków niezbędnych do wdrożenia operacji transportu towarowego i pasażerskiego z wykorzystaniem dronów.
DLR (Niemieckie Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki) określa warunki ramowe dla działania dronów w środowisku farm wiatrowych i udostępnia swoje wnioski dotyczące bezzałogowych statków powietrznych. Naukowcy przeprowadzają obecnie eksperymenty z użyciem drona DLR na farmie wiatrowej na lądzie. Równolegle opracowywany jest model działania w strefie przybrzeżnej, który jest dokładnie badany w symulacjach.
Aby mieć pewność, że projekt badawczy nie jest tylko ćwiczeniem teoretycznym, już teraz przygotowywane są szeroko zakrojone testy praktyczne w postaci Offshore Drone Challenge (ODC). “Zapraszamy wszystkich uczestników rynku technologii do skorzystania z wyników naszych badań i zaprezentowania ich na żywo światowej prasie branżowej podczas testów własnych produktów” – mówi Jonas Janke. EnBW już pracuje nad projektem konkursu, wspólnie z DLR i innymi partnerami. Następnie jury najwyższej klasy przyzna “dronowe Oscary”. Pierwsze warsztaty ODC odbędą się jesienią w Hamburg Wind Energy 2022.
Źródło: EnBW
