FRS Windcat Polska Sp. z o.o. zamówiła dwa statki CTV (crew transfer vessel) ze stoczni ALU International Ltd. w Gdańsku, z opcją na dodatkowe jednostki. Statki będą wspierać rozwój polskich farm wiatrowych na morzu.
FRS Windcat Polska, powstała w 2018 roku jako część aliansu FRS i Windcat, operuje flotą blisko 60 statków CTV na terenie Europy. Firma rozwija lokalny zespół i szkoli polskich marynarzy na swojej europejskiej flocie.
Nowe statki przystosowane do wykorzystywania wodoru
Zamówione statki to nowy projekt MK5, bazujący na wcześniejszych seriach MK3.5H2 i MK4. Statki mają długość 27 metrów, powierzchnię ładunkową 80m² oraz zoptymalizowany kształt kadłuba, co zwiększa komfort i zdolności morskie. System wodorowy pozwala na przenoszenie do 458 kg wodoru na burcie lub może być zainstalowany później.
Produkcja w Polsce
Budowa kadłubów rozpoczęła się w kwietniu w stoczni ALU International w Gdańsku, która ma ponad 30 lat doświadczenia w budowie aluminiowych statków. Kontrakt obejmuje dwa statki, które mają być dostarczone w 2025 roku.
Tim Kunstmann, Managing Director FRS Windcat Polska, powiedział: “Zamówienie statków CTV budowanych przez polską stocznię, pokazuje nasze zaangażowanie w dostarczeniu statków wysokiej jakości, które są „Made in Poland” do obsługi rosnącej branży offshore wind w Polsce.”
Jakub Budzyński, Prezes Zarządu Polskiej Izby Morskiej Energetyki Wiatrowej, dodał: ”Decyzja FRS Windcat Polska o powierzeniu budowy dwóch kadłubów jednostek klasy CTV w technologii H2 Ready polskiemu wykonawcy to bardzo dobra informacja dla naszego przemysłu stoczniowego.”
FRS Windcat Polska, z siedzibą w Gdańsku, oferuje statki CTV na polski rynek offshore wind. Firma jest członkiem Polskiej Izby Morskiej Energetyki Wiatrowej (PIMEW) i posiada ponad 20 lat doświadczenia w sektorze logistyki offshore. Na całym świecie firma FRS operuje flotą około 60 statków, przewożąc rocznie 5.7 miliona pasażerów oraz 1.5 miliona pojazdów.
Źródło: frs-windcat.pl
