Pomorska ofensywa offshore nabiera rozpędu – porozumienie o budowie floty statków instalacyjnych podpisane!
16 czerwca 2025r. podczas Ogólnopolskiego Szczytu Energetycznego w Gdańsku podpisano strategiczną umowę o współpracy na rzecz rozwoju przemysłu offshore. Sygnatariuszami porozumienia są CRIST S.A., WIKE S.A., Pracodawcy Pomorza oraz Bałtycki Instytut Transformacji Energetycznej (BETI). Celem jest budowa pierwszej w Polsce floty statków instalacyjnych WTIV (Wind Turbine Installation Vessel) i dynamiczne zwiększenie udziału local content w realizacji II i III fazy morskich farm wiatrowych (MFW).
- To przełomowy moment dla Pomorza i całej Polski. Przyszedł czas na działanie – nie możemy dłużej godzić się na marginalizację polskich firm w projektach offshore. Wchodzimy w fazę konkretów: technologie, stocznie, partnerstwa i flota – komentuje Maciej Stryjecki, prezes BETI, lider instytucjonalny inicjatywy.
Offshore: czas na polską flotę
W UE planuje się budowę 300 GW mocy z morskich farm wiatrowych do 2050 r., co oznacza zapotrzebowanie na co najmniej 40 nowoczesnych jednostek WTIV. Polska – planująca budowę co najmniej 18 GW MFW do 2040 r. – potrzebuje własnej floty. Tylko do realizacji I i II fazy potrzeba 2 statków WTIV, a przewidywana III faza (ok. 12 GW) oraz rosnące potrzeby serwisowe podnoszą tę liczbę do 4 jednostek i więcej.
- Już wkrótce zaprezentujemy konkretną koncepcję utworzenia polskiego operatora i projektu budowy jednostki w polskiej stoczni. Czas zakończyć uzależnienie od zewnętrznych wykonawców – zapowiada Wojciech Kąkol, prezes WIKE S.A., przyszłego operatora floty WTIV.
fot. ECB
Przemysłowy motor Pomorza
Szacowany koszt budowy jednej jednostki WTIV to 2,5–3 mld zł, z prognozowanymi przychodami rzędu 9 mld zł w ciągu 30 lat operacji. Projekt stworzy od 4 do 7 tys. miejsc pracy, zaangażuje ponad 100 firm z Pomorza i całej Polski, a także zacieśni współpracę z uczelniami i sektorami badań (e-metanol, zielony napęd, automatyzacja offshore). Warto podkreślić, że realizacja projektu pozwoli obniżyć koszt energii z MFW o 4–10%.
Czas na współpracę i presję polityczną
- Bez wsparcia rządowego ten projekt nie wystartuje z pełnym impetem. Potrzebujemy polityki przemysłowej na serio, nie na pokaz – apeluje Tomasz Limon, prezes Pracodawców Pomorza. – Zwracamy się do rządu RP z postulatem pilnego powołania specjalnego programu wsparcia dla budowy polskiej floty offshore i koordynacji inwestycji stoczniowych w ramach gospodarki morskiej.
Budowa polskiej floty statków instalacyjno-serwisowych typu WTIV (Wind Turbine Installation Vessel) mogłaby odegrać kluczową rolę zarówno w krajowym programie rozwoju morskiej energetyki wiatrowej, jak i w umacnianiu polskiego przemysłu stoczniowego oraz zdolności obronnych państwa.
Jednostki WTIV, poza cywilną funkcją instalacyjną i serwisową, mogą pełnić istotne funkcje strategiczno-obronne, w tym:
- mobilnych platform logistycznych do wsparcia wojsk na Bałtyku,
- punktów komunikacyjnych i rozpoznawczych (np. UAV),
- wsparcia reagowania kryzysowego przy zabezpieczeniu infrastruktury krytycznej (np. farm MFW, kabli, gazociągów).
Tego rodzaju infrastruktura może wpisywać się w unijne programy CEF MilitaryMobility oraz cele NATO dotyczące mobilności wojskowej.
Flota nie tylko dla Polski
Wiele stoczni azjatyckich oraz konsorcjów spoza regionu oferuje tanie, ale często niskiej jakości jednostki, które wypychają z rynku lokalnych operatorów.
Budowa polskiej floty offshore mogłaby:
- zrealizować cele repolonizacji przemysłu stoczniowego (zgodnie z zapowiedziami rządu),
- wygenerować 4–7 tysięcy miejsc pracy w Pomorskiem i całej Polsce,
- zaangażować ponad 100 polskich firm w łańcuchu dostaw,
- stworzyć impuls do komercjalizacji badań z zakresu zielonych paliw (np. e-metanolu) i automatyzacji.
- Naszym celem jest stworzenie floty operującej w całym basenie Morza Bałtyckiego, obsługującej inwestycje PGE, Orlenu, ale też międzynarodowych graczy. To będzie regionalny zasób infrastrukturalny dla zielonej transformacji Europy Północnej – podkreśla Ewa Kruchelska, wiceprzewodnicząca Rady Nadzorczej CRIST S.A.
Podpisane porozumienie otwiera drogę do przygotowania koncepcji technicznej jednostki, montażu łańcucha dostaw, pozyskania finansowania oraz kampanii informacyjnej skierowanej do decydentów i inwestorów.
Źródło: Bałtycki Instytut Transformacji Energetycznej
