Międzynarodowe Stowarzyszenie Kontraktorów Morskich (IMCA) rozszerzyło swoje “Wytyczne dla operacji Walk to Work (W2W)” (IMCA M254). Pierwotnie opublikowane w październiku 2020 r., wytyczne zostały opracowane, aby pomóc w standaryzacji sposobu, w jaki statki zapewniają personelowi bezpieczny dostęp do struktur morskich, zarówno w przemyśle wiatrowym, jak i naftowym i gazowym, i zostały opracowane pod kierunkiem Komitetu Zarządzającego Wydziału Morskiego IMCA.

Właściciele statków, operatorzy farm wiatrowych i producenci trapów kompensowanych ruchem pracowali wraz z grupą sterującą skupioną wokół branży energetyki morskiej, składającą się z przedstawicieli wiodących producentów systemów trapów kompensowanych ruchem, nad opracowaniem wytycznych.

Pierwotnie opublikowany dokument zawierał tylko dwa z sześciu planowanych załączników, podczas gdy branżowa grupa sterująca skoncentrowała się na opracowaniu pozostałych załączników w ciągu dodatkowych 12 miesięcy, co stanowi doskonały przykład współpracy branżowej.

– Wytyczne IMCA, obejmujące operacje W2W, zostały bardzo dobrze przyjęte przez branżę w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy. Zakończenie prac nad załącznikami dostarcza dodatkowych informacji, bezpośrednio od producentów trapów z kompensacją ruchu, w celu dalszej poprawy wydajności operacyjnej i standardów bezpieczeństwa w sektorze energetyki morskiej – skomentował kapitan Andy Goldsmith, doradca techniczny ds. morskich w IMCA.

Wytyczne zawierają obecnie dziewięć sekcji obejmujących operacje przejścia z kompensacją ruchu pieszego do pracy w morskim przemyśle energetycznym. Dokument ten zawiera porady dotyczące wyboru odpowiedniego statku i trapu, a także planowania operacyjnego, które obejmuje konserwację trapu i zapewnienie kompetencji kluczowego personelu. Wytyczne dotyczą również gotowości na wypadek awarii, w tym szczegółów na temat systemu zgłaszania incydentów IMCA oraz sposobów przekazywania zdobytych doświadczeń.

Sześć załączników obejmuje protokoły awaryjne, ramy identyfikacji zagrożeń, wymagania dotyczące szkoleń i doświadczenia, szablon raportu bezpieczeństwa, program nauczania wprowadzającego oraz wytyczne dotyczące analizy wykonalności.

Źródło: IMCA