Port w Kłajpedzie rozpoczyna podróż w kierunku zielonego wodoru

Port w Kłajpedzie zmierza do osiągnięcia celu, jakim jest bycie pierwszym w Litwie i krajach bałtyckich portem produkującym i dostarczającym zielony wodór dla statków, różnego rodzaju sprzętu portowego i transportu prywatnego. Wkrótce rozpoczną się prace budowlane – otrzymano już pozwolenie na budowę.

„Port w Kłajpedzie postawił sobie ambitny cel – stać się pierwszym w Litwie i regionie bałtyckim portem obsługującym stację produkcji zielonego wodoru. Bycie pierwszym oznacza wkraczanie na niezbadane terytorium. Nie zawsze jest to łatwe, ale niewątpliwie warto. Wybierając zieloną ścieżkę, Port w Kłajpedzie demonstruje swoje zaangażowanie w zobowiązania Unii Europejskiej i Litwy oraz podejmuje śmiałe kroki naprzód: w przyszłym roku planujemy rozpocząć produkcję zielonego wodoru, a statek napędzany zielonym wodorem jest już w budowie” – mówi Algis Latakas, Dyrektor Generalny Zarządu Państwowego Portu Morskiego w Kłajpedzie.

Procedura przetargowa na budowę ogłoszona przez Zarząd Państwowego Portu Morskiego w Kłajpedzie jest już prawie zakończona. Prace budowlane mają rozpocząć się w czerwcu. Powstanie specjalistyczne miejsce, z nowymi sieciami inżynieryjnymi zbudowanymi lub zrekonstruowanymi (elektryczność, wodociąg, kanalizacja sanitarna i deszczowa, rurociągi wodorowe, linie komunikacyjne). Instalacja wodorowa zostanie umieszczona w standardowym 40-stopowym kontenerze morskim. Planowane zapotrzebowanie na energię elektryczną dla urządzeń do produkcji wodoru w Porcie w Kłajpedzie wynosi 2,25 MW. Infrastruktura zostanie przystosowana do dostarczania wodoru zarówno statkom, jak i samochodom osobowym, ciężarowym i autobusom.

Oczekuje się, że stacja będzie produkować 127 ton wodoru rocznie. Równolegle z przygotowaniami do produkcji, trwają plany dotyczące wykorzystania tego paliwa.

W zeszłym roku Zarząd Państwowego Portu Morskiego w Kłajpedzie podpisał memorandum z firmą przeładunkową „Bega” z Portu w Kłajpedzie. Zgodnie z porozumieniem, strony zobowiązały się do zbadania możliwości wykorzystania zielonego wodoru w sprzęcie działającym na terenie terminalu.

Pod koniec zeszłego roku podpisano również umowę o współpracy z Grupą LTG, zobowiązując się do zbadania możliwości wykorzystania zielonego wodoru w transporcie kolejowym, uczestniczenia w projektach finansowanych ze środków UE oraz łączenia zasobów i wiedzy w celu rozwoju łańcucha dostaw zielonego wodoru.

Projekt jest realizowany w ramach Planu Odbudowy Gospodarczej i Zwiększania Odporności „Next Generation Lithuania”, finansowanego z unijnego Instrumentu na rzecz Odbudowy i Zwiększania Odporności NextGenerationEU. Całkowity szacowany koszt projektu stacji produkcji i tankowania wodoru wynosi około 12 milionów euro, z czego około 6 milionów euro jest finansowanych ze środków UE.