Dwa nordyckie podmioty – Gasgrid Finland i Nordion Energi – uruchomią Nordic Hydrogen Route (Nordycki Szlak Wodorowy) – pierwszą transgraniczną sieć wodorową na dużą skalę w Europie. Firmy dążą do rozwoju sieci rurociągów, które transportowałyby nośnik energii od producentów do konsumentów. Istotną rolę odegra energetyka wiatrowa – onshore i offshore. Wiatraki dostarczą energię do produkcji zielonego wodoru.

Szacuje się, że zapotrzebowanie regionu Zatoki Botnickiej na wodór przekroczy 30 TWh do 2030 roku i wyniesie około 65 TWh do 2050 roku. Większość tego wodoru będzie produkowana przy użyciu elektrowni wiatrowych na lądzie i morzu, które pojawią się w regionie. Potrzebne byłyby łączna moc wiatraków na poziomie 25 GW.

W związku z planowanym otwarciem rynku wodorowego w perspektywie do 2030 roku, Gasgrid Finland i Nordion Energi zapowiedziały uruchomienie projektu Nordic Hydrogen Route. Inicjatywa ta ma na celu wsparcie dekarbonizacji, rozwoju gospodarczego i niezależności energetycznej Europy.

Gasgrid Finland and Nordion Energi launch the Nordic Hydrogen Route, source: Gasgrid Finland

Firmy dążą do rozwoju sieci rurociągów, które efektywnie transportowałyby energię od producentów do konsumentów. Zintegrowana infrastruktura energetyczna łączyłaby klientów w całym regionie, od producentów wodoru i e-paliw po producentów stali, którzy chcą tworzyć nowe łańcuchy wartości i produkty, a także dekarbonizować swoją działalność.

Nordic Hydrogen Route połączy rurociągiem miejsca produkcji wodoru z lokalizacjami z dużym popytem wzdłuż wybrzeża Zatoki Botnickiej, z głównymi odgałęzieniami do Gällivare lub Kiruna. Infrastruktura ma być oddana do użytku do 2030 roku, a jej docelowa długość wyniesie ok. 1000 km. Koncepcja zostanie opracowana wspólnie z interesariuszami w całym łańcuchu wartości.

Oczekuje się, że całkowita inwestycja w system przedsyłowy, w tym oczekiwane fundusze potrzebne do budowy nowych rurociągów oraz związanych z nimi systemów, wyniesie 3,5 miliarda euro (35 miliardów SEK). Oczekiwany koszt transportu wodoru będzie mieścił się w przedziale 0,20-0,35 €/kg H2 (2,1-3,6 SEK/kg H2).

Gasgrid Finland i Nordion Energi współpracują obecnie w ramach European Hydrogen Backbone (EHB), inicjatywy składającej się z 23 europejskich operatorów gazowych pracujących wspólnie nad zaplanowaniem paneuropejskiej dedykowanej infrastruktury transportu wodoru.