Port Roenne kontynuuje rozbudowę by wzmocnić swoją pozycję jako jednego z centrów zielonej energii na Morzu Bałtyckim i port instalacyjny dla morskich farm wiatrowych w regionie. Dania wraz z innymi krajami Bałtyku podczas szczytu energetycznego Baltic Energy Security podjęła decyzję o siedmiokrotnym zwiększeniu ilości mocy morskiej energii wiatrowej na Morzu Bałtyckim do 2030 roku. Aby dostosować się do tego celu, Port of Roenne A/S przyspiesza planowaną rozbudowę obiektów portowych, aby w ciągu kilku lat port mógł zarządzać wieloma projektami jednocześnie.
“Szczyt energetyczny Baltic Energy Security jest potężną manifestacją tego, jak kraje regionu Morza Bałtyckiego zamierzają zintensyfikować współpracę w zakresie powiększenia przepustowości MEW, aby umożliwić nam uniezależnienie się od rosyjskiego gazu. Ze względu na położenie Bornholmu na Morzu Bałtyckim, my z Port of Roenne A/S doświadczamy ogromnego zainteresowania wykorzystaniem obiektów naszego portu jako miejsca postoju projektów morskich turbin wiatrowych. To zapotrzebowanie będzie tylko rosło w nadchodzących latach, co oznacza, że infrastruktura portowa dla projektów MEW w regionie Morza Bałtyckiego może stać się niewystarczająca w ciągu kilku lat. W związku z tym przyspieszamy planowaną rozbudowę obiektów portowych, które w ciągu kilku lat umożliwią nam zarządzanie wieloma projektami jednocześnie” – mówi Lars Nordahl Lemvigh, prezes zarządu Port of Roenne A/S.
Port Roenne od wieków był bramą Bornholmu dla świata, ale projekt rozbudowy w 2019 roku podniósł rolę portu do rangi węzła zielonej energii na Morzu Bałtyckim w ciągu zaledwie kilku lat. W ubiegłym roku z Roenne zwodowano “Kriegers Flak” – największą farmę wiatrową w Skandynawii, a w tym roku z portu zostaną zwodowane zarówno fundamenty, jak i turbiny wiatrowe dla niemieckiego projektu “Arcadis Ost 1”. Obecnie w portfelu zamówień portu znajdują się projekty o łącznej mocy prawie 3 GW. Nie wliczając w to turbin wiatrowych dla przyszłego projektu Energy Island Bornholm, który ma być pierwszym tego typu obiektem na świecie z potencjałem 3 GW morskiej energii wiatrowej do 2030 roku.
Oprócz bycia kluczowym miejscem postoju dla projektów MEW, Port of Roenne jest również zaangażowany w szereg projektów mających na celu przyspieszenie ekologicznej transformacji żeglugi na Morzu Bałtyckim. Port Roenne A/S jest członkiem konsorcjum Bornholm Bunker Hub, które ma na celu uczynienie z Bornholmu ekologicznej stacji tankowania i przewiduje możliwość dostarczania zielonego paliwa dla niektórych z ponad 60 000 statków, które przepływają przez Bornholm każdego roku. W skład konsorcjum stojącego za Bornholm Bunker Hub wchodzi ośmiu partnerów: Ørsted, Molslinjen, Topsøe, Bunker Holding Group, Wärtsilä, Rambøll, Bureau Veritas i Port of Roenne A/S.
Oprócz starań, aby stać się ekologiczną stacją tankowania na Morzu Bałtyckim, Port Roenne jest częścią europejskiej sieci portów pracujących nad stworzeniem ekologicznych korytarzy żeglugowych przecinających Morze Bałtyckie i Morze Północne. Europejska Sieć Zielonych Korytarzy jest prowadzona przez Mærsk Mc-Kinney Møller Centre for Zero Carbon Shipping i obejmuje szereg kluczowych portów północnoeuropejskich: Hamburg, Gdynia, Rotterdam i Tallin. Europejska Sieć Zielonych Korytarzy ma na celu zademonstrowanie wczesnej fazy komercjalizacji łańcuchów dostaw paliw alternatywnych, wspieranie innowacyjnych rozwiązań oraz opracowanie planu wprowadzenia zielonych korytarzy w innych obszarach i regionach.
