Polenergia S.A ogłosiła podpisanie kluczowych umów na transport załogi dla dwóch swoich projektów morskich farm wiatrowych, MFW Bałtyk II i MFW Bałtyk III. Projekty te są rozwijane w ramach joint venture z norweskim gigantem Equinor Wind Power AS, a nowe kontrakty są kluczowe dla zapewnienia sprawnej logistyki budowy farm, planowanej na lata 2026 i 2027.
Dla obu projektów – MFW Bałtyk II i MFW Bałtyk III – podpisano łącznie cztery umowy czarterowe ze specjalistycznymi firmami morskimi: duńską Northern Offshore Services A/S oraz brytyjską Njord Offshore Ltd. Każda ze spółek projektowych zawarła po dwie umowy, dzięki czemu zabezpieczono flotę czterech jednostek CTV (Crew Transport Vessel), kluczowych w dostarczaniu personelu na morskie turbiny i stacje transformatorowe.
Zgodnie z umowami, czarter dla MFW Bałtyk II został zawarty na okres trzech lat, a dla MFW Bałtyk III – w formie opcji, którą można uruchomić do 1 września 2026 roku. Obie spółki mają też możliwość przedłużenia kontraktów o kolejne trzy lata, co zapewnia elastyczność w fazie operacyjnej projektów.
Finansowo, wartość trzyletniego czarteru dla MFW Bałtyk II szacowana jest na około 13,5 mln EUR, a dla MFW Bałtyk III – na około 13,8 mln EUR (pod warunkiem uruchomienia opcji). W przypadku przedłużenia obu kontraktów na kolejny okres, przewiduje się dodatkowy koszt rzędu 30 mln EUR.
Przewiduje się, że statki w ramach tych umów zaczną obsługiwać projekt MFW Bałtyk II w drugim kwartale 2026 roku, a projekt MFW Bałtyk III – w trzecim kwartale 2027 roku. Działania te wpisują się w szerszy kontekst rozwoju morskiej energetyki wiatrowej w Polsce, gdzie Polenergia i Equinor stanowią przykład współpracy transgranicznej na rzecz przyspieszenia dekarbonizacji.
Źródło: Polenergia
