Grupa technologiczna Wärtsilä została wybrana, aby dostarczyć zintegrowany napęd i rozwiązanie pędnika dynamicznego pozycjonowania, w tym silniki, system redukcji emisji NOx Wärtsilä, jak również pędniki sterowane i tunelowe, aby zapewnić optymalną wydajność dla dynamicznego pozycjonowania na nowym statku instalacyjnym turbin wiatrowych (WTIV). Statek jest budowany w stoczni China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) Co dla norweskiego wykonawcy transportu ciężkiego i instalacji WTG, OHT ASA, i jest pierwszym z dwóch WTIV nowej generacji, które zostaną dodane do floty OHT. Zamówienie z Wärtsilä zostało złożone w maju 2021 roku.

Statek typu jack-up GustoMSC NG-14000XL-G jest dostosowany do instalacji morskich turbin wiatrowych i fundamentów monopalowych XL. Statek będzie wyposażony w żuraw teleskopowy o maksymalnym udźwigu 2500 t i maksymalnej wysokości podnoszenia ok. 165 m. Kompaktowa konstrukcja pędników Wärtsilä jest ważną zaletą, ponieważ waga całego wyposażenia pokładowego może być krytyczna dla statku typu jack-up. Lekki pakiet pędników Wärtsilä spełnia ten wymóg, zapewniając jednocześnie doskonałą zdolność utrzymywania się w miejscu.

“Obserwujemy szybki wzrost zapotrzebowania na instalację morskich turbin wiatrowych, a statki przeznaczone do wykonywania tych prac budowlanych muszą być najnowocześniejsze. To samo dotyczy rozwiązań napędowych, ponieważ niezawodne i wydajne dynamiczne pozycjonowanie jest niezbędne w każdych warunkach morskich. Pełny zakres rozwiązań Wärtsilä zapewni wydajność operacyjną i środowiskową wymaganą przez rynek nowej generacji,” mówi Torben Mikkelsen, kierownik projektu Newbuild w firmie OHT.

“Celem jest zawsze zapewnienie optymalnych osiągów napędu dla efektywnej eksploatacji statku, a zaawansowana gama rozwiązań Wärtsilä wybranych dla tego statku właśnie to zapewni. Umożliwiając efektywną żeglugę swobodną i doskonałe pozycjonowanie dynamiczne, przyczyniamy się jednocześnie do dekarbonizacji żeglugi” – mówi Dirk Folchert, Senior Sales Manager, Wärtsilä Marine Power.

Zakres Wärtsilä obejmuje cztery silniki Wärtsilä 32 i dwa Wärtsilä 20, system redukcji NOx (NOR) Wärtsilä, pięć sterowanych pędników i jeden pędnik tunelowy Wärtsilä. Dostawa do stoczni odbędzie się w pierwszej połowie 2022 roku. Statek ma zostać oddany do użytku w drugim kwartale 2023 roku.

Efektywne utrzymywanie się na stacji jest wzmocnione przez sprawdzony system chowania pędników, który posiada energooszczędną funkcję przechylania o 8 stopni. Zmniejsza to zapotrzebowanie na moc, a tym samym zużycie paliwa. Pędniki zapewniają również siłę ciągu, która może być do 23% bardziej efektywna niż w przypadku jednostek nieprzechylonych. Sterowane pędniki Wärtsilä wyposażone są w nowoczesny elektryczny system sterowania, zapewniający większą redundancję, niezawodność i niższe koszty cyklu życia.

Źródło: Grupa Wärtsilä