OX2 i Ålandsbanken Fondbolag, spółka zależna zarządzająca finansami Bank of Åland, które rozwijają projekty Noatun North i Noatun South w pobliżu fińskiego archipelagu Wysp Alandzkich na Morzu Bałtyckim, zainicjowały studium wykonalności dla planowania i utworzenia “Mega Grön Hamn” (Mega Green Port) z lokalizacją współistniejącą z portem Långnäs na Wyspach Alandzkich. Projekt jest kluczowym elementem działań zmierzających do stworzenia na Wyspach Alandzkich wiodącego w regionie nordyckim zielonego węzła, z dodatkowym naciskiem na segment żeglugi i zakładanie nowych firm na Wyspach Alandzkich.

Långnäs jest odpowiednim węzłem dla projektów morskich Noatun North i South wspólnie realizowanych przez OX2 i Bank of Åland – w zakresie budowy, połączeń elektrycznych, produkcji/dystrybucji e-paliwa wodorowego, jak również innych potencjalnych nowych przedsiębiorstw. Zespół projektowy składa się z przedstawicieli OX2, Bank of Åland, Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping, EuroMekanik i innych firm konsultingowych.

W pełni rozwinięty port będzie funkcjonował jako zielony węzeł i oprócz logistyki budowlanej dla poszczególnych projektów elektrowni wiatrowych otworzy możliwości tworzenia nowych przedsiębiorstw, miejsc pracy, połączenia elektrycznego z Wyspami Alandzkimi i wiele innych. Zapotrzebowanie na moc w Långnäs szacuje się na 3000 megawatów (MW), co stanowi maksymalną wielkość elektrolizera.

“Stworzenie Mega Green Port wzmocni gospodarkę Wysp Alandzkich na wiele różnych sposobów. Oprócz tego, że będzie ważnym elementem projektów związanych z morską energią wiatrową, będzie generował miejsca pracy i produkował e-paliwo dla przemysłu żeglugowego – czyniąc Wyspy Alandzkie atrakcyjnymi dla zakładania dużych nowych przedsiębiorstw i umożliwiając realizację wielu nowych innowacyjnych projektów w zakresie natleniania wody i wykorzystania nadmiaru ciepła w różnych działaniach produkcyjnych. Port wzmocni potencjał Wysp Alandzkich, aby stać się wiodącym zielonym centrum w regionie nordyckim”, mówi Anders Wiklund, Country Manager Åland w OX2.

Projekt Mega Green Port obejmuje plany produkcji wodoru jako paliwa dla przemysłu morskiego, przyszłych usług transportowych na lokalnym archipelagu oraz dla procesów przemysłowych na Wyspach Alandzkich. Långnäs stanie się również ważnym węzłem dla transportu wodoru poprzez planowany Baltic Sea Hydrogen Collector na południe do kontynentu europejskiego.

W ramach projektu prowadzony jest również bezpośredni dialog z międzynarodowymi firmami na temat zakładania nowych operacji na Wyspach Alandzkich. Dotyczy to zarówno sektora produkcyjnego, branży informatycznej, jak i potencjalnych możliwości w zakresie rolnictwa, które są zależne od produkcji zielonej energii na dużą skalę.

“Celem planowanych przez nas projektów elektrowni wiatrowych jest transformacja w zakresie zielonej energii oraz umożliwienie ogółowi społeczeństwa uczestnictwa poprzez naszą strukturę funduszy – ale być może przede wszystkim stworzenie nowego motoru wzrostu dla sektora biznesowego Wysp Alandzkich. Studium wykonalności dla Långnäs jako Mega Green Port jest ważnym krokiem w zrozumieniu, w jaki sposób Långnäs może odegrać kluczową rolę w przyszłości alandzkiej społeczności biznesowej, zwłaszcza w odniesieniu do wzrostu istniejących alandzkich firm i zakładania nowych operacji biznesowych”, mówi Peter Wiklöf, Manager Director and Chief Executive w Bank of Åland.

Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping w Kopenhadze w Danii jest niezależną, wiodącą na świecie organizacją badawczo-rozwojową specjalizującą się w ekologicznych paliwach morskich, silnie związaną z największym na świecie przedsiębiorstwem żeglugowym Maersk oraz partnerstwem korporacyjnym z NYK Line, Hapag-Lloyd, a także domami handlowymi i dostawcami technologii. Ich bliski udział w projekcie Mega Green Port dostarczy ważnej wiedzy na temat zielonego e-paliwa i rozwoju portów, z którymi współpracuje w skali globalnej.

“Bardzo cieszymy się na udział w tym studium, z wizji dla Wysp Alandzkich i roli, jaką Långnäs może odegrać dla żeglugi. Światowy przemysł żeglugowy domaga się ekologicznego e-paliwa na dużą skalę, co sprawia, że czas przeprowadzenia tego studium wykonalności jest idealny. Trzeba je rozpocząć jak najszybciej”, mówi Johan Byskov Svendsen, Programme Manager w Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping.

Zgodnie z planami, studium wykonalności potrwa 12 miesięcy i stworzy lepsze zrozumienie warunków wokół proponowanego Mega Green Port w Långnäs, zarówno praktycznych i technicznych, jak i czynników finansowych. Więcej szczegółów na temat studium wykonalności będzie podawane na bieżąco, nie tylko podczas zbliżającego się wydarzenia EnergiArena wiosną tego roku.


Źródło: Ålandsbanken