Port w Tallinie przedstawił ambitny plan zaprojektowania wraz z partnerami hubu zielonej infrastruktury Morza Bałtyckiego w Estonii, który przyczyniłby się do realizacji celów Estonii w zakresie neutralności klimatycznej i zwiększenia konkurencyjności kraju. Komisja poszukuje również najlepszych sposobów przestawienia promów na paliwo wodorowe oraz zapewnienia możliwości tankowania wodoru w Starym Porcie dla statków wycieczkowych.

Firma planuje w coraz większym stopniu skupiać się na tworzeniu ekosystemu zielonej energii w parkach przemysłowych Muuga Harbour i Paldiski South Harbour. “W przyszłości w tych portach mógłby powstać kampus obsługi farm wiatrowych. Również plan budowy terminalu wodorowego może być atrakcyjny dla branż, które same nie produkują energii, ale chciałyby wziąć udział w zielonej rewolucji i odbudować swoją produkcję. Opracowujemy atrakcyjną propozycję wartości zarówno dla lokalnych, jak i międzynarodowych inwestorów – powiedział Margus Vihman, członek zarządu i dyrektor handlowy Port of Tallinn.

“Europejski Zielony Ład, ambitne cele klimatyczne i strategia wodorowa stwarzają bardzo dobrą okazję do budowy przyjaznej dla klimatu zielonej infrastruktury w Estonii przy wsparciu Unii Europejskiej. Przyczyniłoby się to z jednej strony do pełnej transformacji sektora transportowego, a z drugiej strony dałoby dodatkowy impuls dla sektora energii odnawialnej, który będzie stanowił zachętę do produkcji zielonego wodoru, zwłaszcza w sytuacji, gdy na rynku jest dużo taniej energii elektrycznej” – dodał Vihman.

Południowy port w Paldiski jest wolny od lodu, co pod względem lokalizacji dobrze pasuje do eksportu i importu wodoru. Plan tematyczny terminalu LNG w Paldiskach przewiduje również budowę infrastruktury niezbędnej do transportu wodoru. Magazyn wodoru o pojemności 25.000m3 planowany jest we współpracy z firmą Alexela. Ten ostatni umożliwiłby eksport i import wodoru w regionie Morza Bałtyckiego, pozwalając tym samym na przejście gospodarki estońskiej na czyste źródła energii. Obecnie w rejonie Zatoki Fińskiej nie ma jeszcze żadnego terminalu wodorowego.

Za portem Muuga przemawia również korzystna lokalizacja, a także fakt, że będzie się tam rozpoczynać linia kolejowa Rail Baltic, co otworzy kilka dodatkowych możliwości biznesowych. Według Portu Tallinn w przyszłości pojawi się zapotrzebowanie na bunkrowanie wodoru lub innych paliw ekologicznych w korytarzu wschód-zachód Morza Bałtyckiego, który jest odpowiedni zarówno dla Muuga, jak i Paldiski South Harbour.

Port Południowy Paldiski, wolny od lodu i posiadający istniejącą infrastrukturę portową, jest również bardzo odpowiedni jako port serwisowy dla morskich farm wiatrowych ze względu na swoje położenie, a ponadto istnieją możliwości budowy wymaganego kampusu serwisowego. Wraz ze wzrostem udziału energii wiatrowej w Estonii, infrastruktura wspierałaby również produkcję ekologicznego wodoru w Estonii.

“Powinniśmy się nawzajem zachęcać i szukać sojuszników. Port w Tallinie jest gotowy do natychmiastowego działania i podjęcia kroków. Chcemy, aby Estonia stała się wodorowym krajem numer jeden na świecie. Aby jednak stało się to rzeczywistością, potrzebujemy współpracy między sektorem prywatnym i publicznym” – powiedział Vihman.

We współpracy z Ambasadą Holandii i firmą & Flux, w porcie w Tallinie przeprowadzono badania na temat możliwości i potencjału wykorzystania zielonego wodoru w portach, które wykazały, że Estonia może być odpowiednim miejscem jako hub dla infrastruktury wodorowej na Morzu Bałtyckim. Port ten zawarł również porozumienie z portem w Hamburgu, którego celem jest wspólna praca nad rozwojem łańcucha wartości infrastruktury wodorowej.

Port w Tallinie prowadzi również badania nad różnymi rozwiązaniami zasilania brzegowego dla statków wycieczkowych – w tym nad wytwarzaniem energii elektrycznej z wodoru. Firma rozważa przestawienie swoich promów między wyspami na paliwa bardziej przyjazne dla środowiska, a wodór jest potencjalnie odpowiednią alternatywą dla tego celu.