Krajowy Plan Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO) jest podstawą do wypłaty pieniędzy z unijnego Funduszu Odbudowy na projekty ożywiające gospodarkę po pandemii COVID-19. Polski projekt uwzględnia także wsparcie dla projektów związanych z morską energetyką wiatrową, w tym budowę infrastruktury portowej.
Konsultacje Krajowego Planu Odbudowy w Polsce trwały od 26 lutego do 2 kwietnia 2021 roku. 30 kwietnia ostateczna wersja KPO został zaakceptowana na specjalnym posiedzeniu Rady Ministrów. 3 maja 2021 roku Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej oficjalnie przesłało ostateczną wersję KPO do KE. Dokument jest podstawą do wypłaty pieniędzy z unijnego Funduszu Odbudowy. Z tej puli Polska będzie miała do dyspozycji około 58 miliardów euro.
Jednym z komponentów KPO jest “Zielona Energia i zmniejszenie energochłonności” na które będzie przeznaczone ponad 14 mld zł. Kluczową reforma ma być właśnie zielona transformacja Polski, która uwzględnia m.in. rozwój morskiej energetyki wiatrowej, przewidzianej w strategicznym dokumencie Polityka Energetyczna Polski do 2040 roku. Wśród zmian wpływających na transformację w kierunku gospodarki niskoemisyjnej wskazano wprowadzenie rozwiązań umożliwiających rozwój morskich farm wiatrowych – system wsparcia oraz usprawnienia administracyjno-prawne, umożliwiające bardziej efektywne prowadzenie procesu inwestycyjnego w zakresie morskich farm wiatrowych.
Reforma „Ułatwienia dla energii z morskich farm wiatrowych” zakłada inwestycje sięgające 3 250 mln euro. Przewidywane jest stworzenie warunków niezbędnych dla uruchomienia I i II fazy systemu wsparcia dla offshore wind. Stworzenie jednolitych wymagań technicznych dla zespołu urządzeń służących do wyprowadzenia mocy z morskiej farmy wiatrowej oraz dla elementów stacji elektroenergetycznych zlokalizowanych na morzu zapewnią bezpieczeństwo konstrukcji oraz użytkowania tych urządzeń, ustalając minimalne, jednolite wymagania w tym zakresie.
Porty morskie do obsługi sektora morskiej energetyki wiatrowej
W KPO przewidziano, że wsparcie uzyskają porty związane z budową morskich farm wiatrowych. W KPO przewidziano, że wsparcie uzyskają porty związane z budową morskich farm wiatrowych. W dokumencie czytamy, że dla rozwoju tej branży w Polsce wymagana jest budowa głównego terminalu instalacyjnego w morskim Porcie Gdynia o powierzchni ok. 30 ha przeznaczonego do obsługi łańcucha dostaw komponentów oraz stanowiącego zaplecze logistyczne dla morskiej energetyki wiatrowej na Bałtyku, a także rozwój terminali serwisowych na Wybrzeżu Środkowym – Ustce i Łebie.
Warunkiem rozwoju offshore wind w Polsce jest budowa terminalu instalacyjnego oraz terminali serwisowych. Odległość terminali od miejsca realizacji inwestycji morskich farm wiatrowych jest jednym z kluczowych elementów wpływających na koszty, jak również możliwość i terminowość realizacji inwestycji. Autorzy dokumentu wskazują, że brak dedykowanej infrastruktury portowej w Polsce wpłynie na zwiększenie ryzyka nieterminowej realizacji projektów morskich farm wiatrowych, bądź zmniejszenia mocy zainstalowanej tych projektów, a co za tym idzie – może spowodować zagrożenie bezpieczeństwa energetycznego kraju. Brak terminalu instalacyjnego oraz portów serwisowych stanowi przeszkodę w budowie tzw. local content.
W KPO określono zakres czasowy dla inwestycji tj. II kw. 2021 r. – III kw. 2026 r. Koszty wskazano na poziomie 437 mln euro
Przewidywany jest także rozwój sieci przesyłowych w tym inteligentnej infrastruktury elektroenergetycznej. Celem rozbudowy przesyłowej w Polsce jest umożliwienie odbioru mocy z odnawialnych źródeł energii z północy Polski, w tym z morskich farm wiatrowych
