ABB podpisało kontrakt z Cochin Shipyard na dostawę systemów zasilania i napędu dla dwóch elektrycznych holowników portowych, które będą operować w Jawaharlal Nehru Port Authority (JNPA) — największym porcie kontenerowym Indii. Jednostki mają zostać dostarczone Polestar Maritime w 2027 roku w ramach pierwszej fazy indyjskiego Programu Transformacji Zielonych Holowników (GTTP) — rządowej inicjatywy zakładającej zastąpienie w pięciu etapach (2024–2040) dieselowych holowników portowych pojazdami elektrycznymi we wszystkich głównych portach kraju.

Zakres dostaw ABB obejmuje systemy elektryczne, napędowe, automatyki i digitalizacji. Kluczowym elementem jest platforma Onboard DC Grid™ połączona z systemem zarządzania energią PEMS™, umożliwiająca optymalne wykorzystanie pokładowych baterii w szerokim zakresie obciążeń — co stanowi fundamentalne wyzwanie dla holowników portowych, które naprzemiennie wykonują intensywne manewry i pozostają w trybie gotowości. Zdalne monitorowanie i diagnostykę zapewni system ABB Ability™ Remote Diagnostic System for Marine.

„Integracja elektrycznego napędu i zaawansowanej automatyki w holownikach portowych to wymagające zadanie inżynierskie, a wybór właściwego partnera technologicznego był kluczowy” — powiedział Shri Jose VJ, prezes i dyrektor zarządzający Cochin Shipyard. „Budujemy te jednostki z myślą o trwałości, wydajności i pokazaniu, że indyjskie stocznie są gotowe przewodzić zielonej transformacji branży”.

Rune Braastad, prezes działu Marine & Ports ABB, określił kontrakt jako wyraz zaufania indyjskiego sektora morskiego do technologii ABB. Firma ma ponad 75-letnie doświadczenie na rynku indyjskim i wcześniej dostarczyła systemy napędowe dla kontenerowców napędzanych wodorem (Samskip Group) oraz w pełni elektrycznych jednostek w Singapurze, Korei Południowej i Japonii.

Elektryfikacja portów nabiera tempa na całym świecie, a holowniki portowe — często ostatnie jednostki w dużych portach poddawane dekarbonizacji — coraz częściej stają się przedmiotem działań transformacyjnych. Dla portów w regionie bałtyckim, m.in. w Gdańsku, Hamburgu i Helsinkach, komercyjne wdrożenia takie jak to indyjskie stanowią cenne odniesienie w dążeniu do zeroemisyjności zgodnie z wymogami unijnych regulacji.